Y a des chevaux dans la latitude des Chevaux ?
Non, ma puce.
On dit qu'il y a longtemps,
les Espagnols partis pour les Antilles emmenaient leurs chevaux
et manquaient parfois de vent,
puis finissaient par manquer d'eau douce.
Je ne peux que citer l'alpiniste Sir Edmund Hillary :
"Les hommes ne décident pas de devenir extraordinaires.
Ils décident d'accomplir des actes extraordinaires."
D'APRÈS UNE HISTOIRE VRAIE
Voyage autour du monde
Bienvenue à la 25e édition du salon nautique d'Earls Court,
sponsorisée par le Sunday Times et John Courage.
À propos de courage, accueillons l'un de nos plus grands héros,
premier auteur en solitaire
d'un tour du monde à la voile
et désormais chevalier de Sa Majesté,
Sir Francis Chichester !
Merci.
Je ne peux imaginer qu'un seul défi plus éprouvant
qu'un tour du monde à la voile en solitaire
avec une seule escale :
le faire sans escale.
Or le Sunday Times m'a demandé de vous annoncer aujourd'hui
le lancement d'une telle course.
Il y aura une prime
pour le premier arrivé
ainsi qu'une prime pour le plus rapide.
Je crois que les détails figureront dans le journal de demain.
Allez-vous participer ?
Non, j'ai déjà donné.
Je ne retournerai
pour rien au monde dans le sinistre océan Austral.
Un homme a dit que les vagues
s'y mesuraient non pas en mètres et en centimètres,
mais en degrés de terreur.
Un homme seul sur un bateau
est plus seul
qu'aucun autre homme au monde.
Alors pourquoi y aller ?
Voilà une question pertinente.
Car à ne faire que ce qui a déjà été fait,
on se condamne à vivre dans l'ombre des autres.
Et rien que pour cette raison,
réjouissons-nous de l'immensité des océans
et de l'appel qu'ils exercent
sur les hommes en quête d'aventure.
La question que doit se poser quiconque rêve d'horizons lointains
est : "Où vais-je ?"
Suivie de peu par : "Comment puis-je en revenir ?"
Exactement. Et cet appareil répond à ces deux questions,
car il offre latitude et longitude au creux de votre main.
Le Navicator est le meilleur ami du marin.
Le Navicator.
Conçu et fabriqué par Electron Utilisation à Teignmouth.
Fait par nous, derrière la maison.
Comment ça marche ?
C'est simple :
la force relative du signal des radiobalises sur terre
indique votre position.
James est une radiobalise
à Land's End
et Simon, quant à lui, émet de La Rochelle.
Vous n'avez qu'à pointer le Navicator et à appuyer.
Comme ça.
Et voilà, vous avez votre position.
Contrairement à ses concurrents, il a un compas intégré
et il est si compact...
Qu'on peut le manier d'une main.
Ce qui libère l'autre
pour hisser un spinnaker par vent favorable.
Ou lever son verre.
Les possibilités sont infinies.
Il aurait été bien utile à Chichester dans les 40e rugissants.
Peut-être.
Mais il a l'air de s'en être passé sans problème.
Tout le monde n'a pas son talent.
C'est très ingénieux, mais on sort peu en mer.
On préfère le réseau fluvial.
Merci.
Quel genre de navire avez-vous ?
J'étais persuadé qu'on tenait une vente.
On doit tous les vendre
avant de rentrer ?
Ça ferait plaisir à maman, non ?
Il ferait mieux sur son socle.
TEIGNMOUTH, ANGLETERRE
MARS 1968
Sud, sud-est.
Vers les Açores ?
Gibraltar. Et encore plus loin, l'Afrique.
On y va ?
J'ai pas envie.
On devait voir les Milburn au pub, on va être en retard.
- On peut rentrer à la maison ? - C'est par où ?
Plein est.
- D'après le Navicator. - Épatant.
Expliquez à maman.
Le Navicator utilise les signaux radio côtiers.
Il est au point ?
Le dernier coup de génie d'Electron Utilisation,
Teignmouth.
- Tu vois un marché ? - Quiconque se perd.
Formidable.
Un jour, je m'en servirai pour trouver une île
ou un nouveau continent.
Comme dans Capitaines courageux.
Dans le film, le garçon passe par-dessus bord.
Fais attention, reviens ici.
Hélas,
la planète a été ratissée,
chaque recoin inspecté, chaque nuage examiné.
Hillary a gravi les sommets, Scott a bravé le pôle.
Il y a laissé la vie, quand même.
Mais il a réussi.
Il a écrit : "Les rêveries doivent cesser",
mais il est mort.
Les rêves engendrent l'action, ne l'oublions pas.
Prêts à virer de bord ?
Lis ça : un tour du monde en solitaire.
Cauchemardesque.
Non, fascinant.
Héroïque. Ça n'a jamais été tenté.
Sans escale : c'est le summum, l'ultime défi.
Il faut être dérangé.
Alors je dois l'être, je suis déjà inscrit.
Vraiment ?
Clare, tu savais ?
Pas du tout !
Tu mériterais une bonne correction...
Je remporterai la prime pour toi, mon amour : 5 000 livres.
Seul en mer pendant 9 mois, tu es ivre ou fou.
Reprenons un verre immédiatement, qu'on exclue la folie.
Chichester l'a dit : facile de faire le tour du monde sobre,
mais ivre, il faut être bon.
La même chose ?
Volontiers.
- Trois livres. - Bien, monsieur.
Comment vont les affaires, M. Best ?
Ça se vend comme des petits pains.
Tout le monde veut voir du pays en ayant un endroit où dormir.
C'est fantastique, la caravane. On est partout chez soi.
Vous avez raison.
Vous allez où ?
Pas loin, m'entraîner pour un long voyage.
Ah bon ?
Une destination précise ?
Un tour du monde.
Chéri,
je peux te soumettre quelques points
potentiellement gênants ?
Déjà, tu n'as pas le bateau pour un tel périple.
Pas encore.
Ce sont des choses qui peuvent changer.
Jadis, je n'avais pas de femme.
Désormais, j'en ai une magnifique.
Ensuite,
tu n'es jamais allé plus loin que Falmouth.
Je n'ai jamais marché jusqu'à Londres,
mais mes jambes m'y mèneraient.
Question de temps.
C'est pareil en mer.
J'ajouterai que cet homme
qui va à Londres à pied a une femme et des enfants
qui lui doivent ce toit au-dessus de leur tête
et des assiettes pleines trois fois par jour.
Bien sûr.
Ce sont les données de l'équation, mes obligations.
Quel romantisme !
S'exclame l'obligation en face de toi.
Qu'ai-je accompli en tant d'années ?
Don.
Tu as fait tant de choses.
Tu as servi ton pays,
tu as siégé au conseil municipal,
tu as inventé des objets
que tu as entièrement réalisés...
Je ne veux pas permettre aux autres de vivre les dernières aventures.
D'accord, mais ta société ?
Que deviendra-t-elle si tu mets les voiles ?
Imagine la reconnaissance que me vaudrait cette tentative.
Ne serait-ce pas un plus pour la valeur de la société ?
Et pour nous ?
Plus d'espace, plus d'argent, moins de soucis...
On n'a pas besoin de plus d'espace.
Toutes ces retombées rendraient les enfants fiers de leur père.
Qu'il ait fait ce que personne ici n'a osé envisager.
Je pense pouvoir gagner, Clare.
Don parle encore de construire un bateau ?
Tu dois le dissuader, ça va dégénérer.
Le dissuader de rêver ?
Et je m'y prends comment ?
Non, pas de rêver.
Rêver, c'est une chose.
Mais partir en bateau par une journée ensoleillée,
c'en est une autre.
Je suis convaincue
qu'il se réveillera de ce rêve avant ce jour ensoleillé.
J'ai l'habitude.
Tu crois qu'il changera d'avis ?
C'est ce que j'admire chez lui.
Il dispose d'un esprit apte au changement.
Construire un bateau ?
Ce bateau.
Ce sera un trimaran,
un navire à trois coques, de type Piver.
Il sera truffé d'innovations techniques,
toutes créées par Electron Utilisation,
dont le Navicator et une dizaine d'autres inventions.
Il sera équipé d'un flotteur gonflable au sommet du mât.
S'il prend trop de gîte,
la cartouche de CO2 s'ouvrira automatiquement
et le gaz propulsé dans le mât gonflera le flotteur.
S'il chavire, il se redressera aussitôt.
Aucun doute, ce sera le plus rapide de la course.
Si nous participons,
cette course inédite fera notre publicité.
"Nous participons" ?
Je ne suis pas venu vous demander l'aumône, M. Best.
Je vous propose du jamais vu.
Avec quel skipper ?
Moi.
Vous ?
Avez-vous une expérience pareille ?
Non, justement.
C'est tout l'intérêt.
Si je peux le faire, tout amateur passionné aussi.
Si j'apporte les fonds,
qu'apportez-vous ?
Tout le reste.
Vous n'êtes pas navigateur.
C'est en naviguant qu'on le devient.
Et vous, M. Hallworth,
comment êtes-vous devenu attaché de presse ?
J'ai été journaliste, chroniqueur judiciaire.
Votre expérience du métier vaut la mienne en navigation.
Un point partout.
Mais la communication, ça peut se faire derrière un bureau.
Vos concurrents ont plus d'expérience à la barre d'un navire.
Personne n'a l'expérience
d'un tour du monde en solitaire et sans escale
pour la bonne et simple raison que ça n'a jamais été fait.
Il a pas tort.
Mais il y a par exemple ce Français...
Moitessier.
Il a navigué de Tahiti au cap Horn par les mers du Sud.
Deux autres ont traversé l'Atlantique à la rame,
un 4e a été sous-marinier.
Moitessier, Knox-Johnston,
Tetley et les autres sont de bons marins,
mais quand j'aurai gagné...
Vous n'y pensez pas.
Prendre le départ serait déjà un exploit.
Chichester a fait 131 milles par jour à bord de son ketch.
Je pourrai en faire 200 en trimaran.
Vous savez ce que vous me rappelez ?
Je retrouve
une part disparue de l'Angleterre,
la part intrépide que Churchill nous a révélée sous les bombes,
l'Angleterre qui ne renonce jamais.
Vous êtes un morceau de bravoure qui n'attend qu'à être raconté.
Tu pars quand ?
La règle,
c'est que les concurrents partent avant le 31 octobre,
donc d'ici là.
Tu passeras par où ?
La route des clippers.
Par l'Atlantique et le cap de Bonne-Espérance,
pour rejoindre l'océan Austral.
Pas très conseillé pour notre coquille de noix.
Les 40e me poussent au sud de l'Australie,
je vire au nord au cap Horn et je remonte l'Atlantique.
Je subis les calmes équatoriaux, avant d'être propulsé
par les vents d'ouest.
Sacrée aventure !
À ce stade, on a obtenu des conserves de Crosse & Blackwell
et Whitbread s'engage à nous fournir de la bière forte.
Sympa.
Autre chose : la BBC va vous confier une caméra
et un magnétophone pour recueillir vos impressions
afin de réaliser un film sur votre périple.
Un film ?
Vous devrez aussi tenir un journal écrit,
vous rentrerez donc navigateur et écrivain.
Golden Globe, plan 1, première.
Votre mari va s'absenter 6 mois et vos contacts seront rares.
Cette perspective vous effraie ?
Il faudra m'informer régulièrement de votre progression.
Je me charge de faire monter la mayonnaise,
mais aidez-moi à nourrir les fauves.
Les fauves ?
Naturellement, il me manquera, puisque sa présence m'enchante,
mais ce n'est que pour 6 mois, alors on y arrivera.
Je ne m'en fais pas pour sa sécurité,
parce qu'il trouve toujours un tas de moyens de se sortir
de chaque situation.
Rendez ça proche de nous : le vent, les vagues,
les baleines, tout.
On vous rendra célèbre.
Le 3e inscrit à la Golden Globe Race, Robin Knox-Johnston,
s'élance aujourd'hui.
14 JUIN 1968
Le trophée sera remis au premier...
Il part déjà et notre bateau n'est pas à l'eau.
Il rentrera peut-être avant moi, mais l'important,
c'est d'être le plus rapide.
Alors, on vise un départ quand ?
Août au plus tard.
Ne leur laissons pas trop d'avance.
Je refuse de demander plus d'argent à M. Best,
c'est hors de question.
Avec toutes ces nouveautés, on prend du retard.
Le 1er août, ce ne serait plus faisable ?
- Ça ne l'a jamais été. - Le 1er septembre ?
Le 1er octobre me semble plus réaliste.
Sinon il nous faudra plus de personnel,
de jour comme de nuit.
- C'est l'enjeu du projet. - Ça aura un coût.
Deux sont partis ce matin.
Je les vois mal dépasser les 4,5 nœuds de moyenne,
soit 100 milles par jour.
Il leur faudra au moins 300 jours.
- Et vous ? - 9 nœuds, avec des pointes à 15.
C'est l'avantage du trimaran.
En 130 jours, j'aurai fini.
- En partant en octobre... - Octobre ?
Octobre, maintenant !
Et septembre, alors ?
On a eu des contretemps.
Mais on peut encore y arriver,
on y est presque.
Il vous faut combien de plus ?
Cet avenant détaille votre nouvel accord avec M. Best.
Si vous ne terminez pas
la course du Sunday Times,
il saisira votre propriété
de Higher Brimley Road.
Ceci s'ajoute à la clause précédente
lui cédant les droits et actifs
d'Electron Utilisation.
Vous comprenez, Donald,
qu'il me faut des garanties,
je ne peux pas investir en pure perte.
Tu es déjà en mer dans ta tête ?
À vrai dire,
j'ai parlé à M. Best.
Et on a décidé...
On a décidé...
de repousser mon départ de quelques semaines.
Ce ne sera plus le 1er octobre ?
Non, un peu plus tard.
C'est encore raisonnable ?
Donald, tu vas vraiment partir ?
C'est ce qui est convenu.
Je vois.
Je m'étais convaincue qu'il ne s'agissait
que de construire un bateau.
Je ne pensais pas devoir
te regarder prendre le large avec.
Les bateaux sont faits pour ça, prendre le large.
Et rejoindre le rivage.
Tu me promets de rentrer ?
Tu n'auras pas à t'inquiéter.
Jamais.
Ça me rassure.
29 OCTOBRE 1968
2 JOURS AVANT LE DÉPART
Un problème ?
Le temps joue contre nous.
On n'a pas trouvé les joints qu'on voulait.
Les meilleurs viennent d'un fournisseur scandinave,
mais il est en rupture de stock,
c'est un second choix.
Le second choix, c'est loin d'être idéal comme point de départ.
Je préférerais avoir plus de temps pour tout régler.
C'est inenvisageable, plus de temps.
Le calendrier ne pardonne pas.
Que je sache, l'océan non plus.
Dernier jour demain.
Vous êtes prêt ?
Je ne crois pas que beaucoup de choses importantes
restent en souffrance.
Il n'y a rien qui me fasse cruellement défaut.
Rien d'essentiel, du moins.
Rendez-vous à l'évidence, le bateau n'est pas prêt.
Vous n'êtes pas obligé de faire ça.
Aux bonnes âmes de chez Whitbread,
qui ont la gentillesse de vous offrir un stock de bière en bouteille.
Pourvu que ça suffise.
À ce propos,
je voulais vous dire non sans tristesse...
Nous avons tous fait de notre mieux,
il y a eu
des événements imprévus et des dépenses inattendues
pour ce projet.
À quelques semaines près, nous aurions pu briller,
voire décrocher le record.
Je propose de partir au printemps,
pas dans le cadre de la course, ce ne sera pas possible,
mais ça ferait parler de nous et du bateau
et M. Best rentrerait largement dans ses frais.
Je crois que la veille du départ,
tout homme sensé serait tenté de renoncer.
Je pense que vos appréhensions
sont normales, salutaires, et si vous ne les aviez pas,
alors je m'inquiéterais vraiment pour vous.
Vous imaginez bien les conséquences de votre retrait.
Des contrats vous lient à vos sponsors,
sans parler de vos accords avec Stanley.
Évitons d'en arriver là.
Devoir céder votre maison
et Electron Utilisation,
personne ne vous le souhaite,
ni moi ni Stanley.
Sûrement pas.
Ni d'ailleurs les habitants de Teignmouth
qui vibrent pour votre mission.
Laissez vos doutes sur la terre ferme.
Emportez vos rêves en mer.
En dernier lieu, c'est à vous que revient la décision.
Vous seul prenez les risques.
31 OCTOBRE 1968
M. Crowhurst, comment vous sentez-vous ?
Bonjour à tous.
Pouvez-vous rattraper Knox-Johnston ?
Merci d'être venus.
Par ici.
Je vais vous présenter au maire.
Donald Crowhurst.
M. Crowhurst, tous mes encouragements.
Madame.
Bonne chance, Donald.
Donnez des nouvelles. Vous avez fière allure.
Un vrai loup de mer.
Bon vent, Donald.
Je penserai à vous chaque jour.
Un dernier petit mot ?
M. Crowhurst ?
Faites coucou, les enfants. Allez-y.
Toi aussi, Donald.
Tenez-vous bien.
Attention à vos doigts.
C'est un vrai champ de bataille,
avant même que je sois parti.
C'est quoi, cette corde ?
Eh bien, si jamais j'étais maladroit
et que je tombais à l'eau,
je pourrais me hisser à bord grâce à cette ligne,
avant que le bateau ne file.
Mais elle ne servira pas, car tu ne tomberas pas.
Je peux monter à bord ?
Ce n'est pas une bonne idée.
Vous êtes libre.
Au revoir !
Bonne chance !
Au revoir, tout le monde.
Bon sang !
Et merde.
Y a-t-il un jour dont vous rêvez ?
Très certainement celui de mon retour.
Ici Donald Crowhurst, de Nouvelle-Zélande.
J'appelle une jeune fille en Angleterre, Rachel Crowhurst.
Je vous connecte.
Un appel en provenance de l'océan
pour Mlle Rachel Crowhurst.
Je peux te dire
des secrets ?
Oui, tu peux,
mais n'oublie pas que Portishead nous entend.
Tu vas gagner.
Je pourrais dire que tout baigne,
mais ça inquiéterait ta mère.
Voici ce qu'il faut savoir quand on a 8 ans.
Tu vas apprendre plein de choses,
à commencer par ton ignorance.
Il arrive la même chose à mon âge.
Passe le plus beau des anniversaires
et sache que je suis avec toi de toutes les façons possibles.
Tu me rapporteras un hippocampe ?
Chéri, ça se passe bien ?
On te manque pas trop ?
Je règle quelques problèmes.
Prévus ou non.
Comme toi, j'imagine.
Et la météo ?
Tu m'entends ?
Allô, Clare ?
Ça grésille, tu es là ?
Oui, on t'entend. Allô ?
Si tu m'entends, je vais me remettre au travail.
Je t'embrasse fort, ainsi que vous tous.
Dites-lui au revoir.
Au revoir, papa, on t'aime !
Quand aura-t-on de tes nouvelles ?
Navré, Mme Crowhurst. Ici Portishead, la liaison est coupée.
Bien sûr. Merci, Portishead.
C'était sympathique.
Le volume d'entrée est un peu trop fort.
13e JOUR 72 MILLES AU NORD DE MADÈRE
Me voici donc dans l'Atlantique Nord à la mi-novembre,
à faire des enregistrements sonores pour la BBC.
Je suis en mer depuis près de 14 jours
pour honorer un rendez-vous...
avec le cap Horn.
Les gens associent aux voiliers
de belles journées à l'île de Wight,
des jolies filles en bikini
qui se prélassent sur le pont
d'une confortable goélette,
tandis que des hommes bien habillés
tiennent la barre, une pipe serrée entre les dents.
Malheureusement,
je ne connais pas ça.
Tout à bord est trempé.
Pas humide, trempé.
La condensation au plafond
me tombe dans l'oreille quand je dors.
Chaque trou appelle une fuite.
Quant au bruit du vent, il est incessant
et souvent assourdissant.
On a beaucoup de pression,
seul sur un bateau.
On sonde ses faiblesses avec une lucidité
que peu d'activités
peuvent apporter.
Je n'avais jamais pris la mer en étant aussi mal préparé.
Des problèmes persistent,
mais je devrais profiter
pendant un bon moment des alizés.
Je compte alors m'atteler
à préparer ce navire
pour l'épreuve qui l'attend
dans les mers du Sud.
Pas ça !
"Silence radio
pour cause compartiment moteur inondé.
Démonté alternateur, remplacé bobines.
Démonté séché groupe électrogène.
Réparé collecteur.
Continue vers Madère."
Madère, c'est le Portugal.
Je sais où se trouve Madère, merci beaucoup.
Franchement, il a un émetteur et un téléphone
et on ne reçoit que ça.
Pas de tempêtes, de monstres marins ?
Il doit prendre des notes.
C'est quoi, cet alternateur ?
Le générateur,
je crois.
On reprend une info ?
Il approche de Madère.
Tu veux rire ?
Il nous annonce ça depuis combien de temps ?
Déjà trois semaines !
Je me trompe ?
Les autres
passent la pointe de l'Afrique.
Purée !
T'es pas en vacances !
Pas au nord, n'importe quoi !
C'est quoi, ce truc ?
Comme je vous le disais, le flotteur me tracasse
et je n'ai toujours pas trouvé comment aérer la cabine
sans l'inonder en même temps.
J'ai peur de m'asphyxier en dormant.
Sans parler
de l'électronique que j'ai du mal à terminer,
vu que je dois écoper sans arrêt.
Et je redoute toujours une rupture du flotteur tribord.
Vous avez l'air découragé.
Même abattu.
On aurait mieux travaillé sur la terre ferme.
Si le but était de promouvoir des innovations,
le trimaran en caravane des mers, c'est plutôt mal parti.
À vous.
Ça y est ?
Vous appelez pour m'annoncer votre abandon ?
On est à la croisée des chemins.
Ici, on est chaque jour à la croisée des chemins.
À vous.
Dois-je informer votre famille et Rodney de votre décision ?
Vous faites demi-tour ?
En fait, j'appelle pour dire
que je compte bien continuer.
Transmettez à ma femme et dites-lui que tout va bien.
Terminé.
On peut venir avec toi ?
Non, je serais disqualifié.
Je dois être seul à bord.
Et s'il y a un orage, comme en ce moment ?
Il y aura un orage.
T'auras pas peur, tout seul ?
Dès que j'aurai peur,
je penserai à la prochaine fois qu'on pourra être ensemble.
Quand vous aurez peur, pensez à la même chose.
Quand on pense à la même chose, on garde un lien,
même si on est très loin.
Bonté divine, pas le flotteur de mât.
Mon flotteur de mât est désormais irréparable.
Donc si je chavire,
ce sera la fin.
Le bateau a tant de problèmes
que mes chances de survie si je continue vers le grand Sud
n'excèdent pas
les 50 %.
Je donne son cadeau à papa ?
C'est pour que tu penses à nous.
Un petit souvenir du pays.
Ça alors...
C'est un grille-pain.
Évidemment.
Magnifique.
On s'est dit
que quand tu prendrais ton petit-déjeuner,
très loin d'ici,
on serait tous un peu avec toi.
Il te plaît, papa ?
C'est de notre part, on l'a choisi ensemble.
Ça m'obligera à bichonner mon générateur.
Merci.
Je crois que ça lui plaît.
Mike Zulu Uniform Whisky, Teignmouth Electron,
ici la station radio Portishead.
Navré, il n'y a pas de réponse.
Souhaitez-vous que je rappelle votre femme plus tard ?
Pourriez-vous lui dire
que je vais bien ?
Terminé.
Si je fais demi-tour,
c'est la ruine assurée.
Je perds la société,
la maison.
Ce n'est pas envisageable.
Je ne peux pas continuer.
Et je ne peux pas rentrer.
Je suis ici.
Si je leur disais que je suis...
ici ?
Est-ce qu'ils me croiraient ?
Quelle décision épouvantable.
Filé vers le sud 172 milles
Jetez un œil à ça.
"Filé vers le sud.
172 milles."
"Crowhurst trace sa route vers le sud,
laissant ses déboires derrière lui."
- C'est réglé. - "Samedi..."
Il est parti !
"172 milles.
Dimanche : 109.
Lundi : 145.
Même les marsouins sont sidérés
par sa vitesse."
243 milles, nouveau record en solitaire !
Il a battu Chichester !
"Au-delà de l'équateur et désormais au printemps,
Donald Crowhurst
avance dans l'Atlantique Sud à une moyenne de 170 milles par jour.
La vitesse du Teignmouth Electron est tout bonnement électrisante."
"Électrisante" et "Electron" dans la même phrase ?
Je t'en prie. "Tout bonnement électrisante.
Sa progression bat celle de tous ses adversaires
et même celle du grand Francis Chichester en personne."
Voilà, envoie.
Des nouvelles de Donald Crowhurst.
Donald comment ?
Le dernier partant, le gars de Teignmouth.
Je vois vaguement.
Son attaché de presse a envoyé ça.
Ça devient intéressant.
Plus rapide que Chichester.
Remarquable.
Pondez-moi 500 mots sur ce Donald Crowhurst pour demain.
Quelles dispositions faut-il pour naviguer en solitaire ?
Je pense que sur le plan mental, il faut être assez stable,
rester conscient en permanence
des risques que l'on court
et être prêt à improviser si nécessaire.
54e JOUR RÉVEILLON DE NOËL 1968
C'est qui ?
Ici la station Portishead.
De la part de Donald Crowhurst pour sa femme.
C'est lui.
- Joyeux Noël ! - À vous aussi.
Tu fais plus grand, James.
En deux mois, tu es devenu un homme.
À vous.
Joyeux Noël.
Je suis désolée que tu n'aies pas tes cadeaux.
Dans la précipitation, ils sont restés à quai,
Stanley les a retrouvés
et nous les a rendus.
Je peux les ouvrir ?
Parfois,
je te parle toute seule
et je m'arrête quand je me rappelle que tu n'es pas là.
Nous sommes tous ravis
de ta progression.
Épatés, même.
Ça fait la une des journaux.
Vraiment ? J'aimerais t'en parler
à l'occasion.
Tu approches du Cap ?
Portishead, vous m'entendez ? À vous.
Oui, monsieur. Ici l'opérateur de Portishead.
Que puis-je pour vous ?
Rien, mais le signal faiblit.
Oui, Le Cap n'est plus très loin, devant moi.
Il est presque au Cap.
Fougeron a abandonné.
Sur les quatre encore en course, tu es le plus rapide.
Moitessier et Knox-Johnston sont à surveiller.
À vous.
Tous les profs et les élèves
savent où tu es.
Ils te suivent.
Tu sais, c'est vrai, Don.
Tous les journaux en parlent,
les gens viennent me voir et m'arrêtent dans la rue.
Ça a dû couper.
84e JOUR 200 MILLES AU NORD DU BRÉSIL
Les mauvaises conditions
ont eu raison de quatre concurrents
dans la course autour du monde du Sunday Times.
Seuls quatre marins restent en lice pour le Golden Globe.
Aussi déterminé que courageux, Robin Knox-Johnston
est en tête à l'approche des côtes néo-zélandaises.
Bernard Moitessier, le Français intrépide,
tente vaillamment de le dépasser.
Mon mari
trouverait ça absurde.
Pour lui, mieux vaut photographier le vent que les épouses.
Le vent ne fait pas vendre les journaux, il les fait s'envoler.
C'est à vous, Mme Moitessier.
Bonne chance.
Nigel Tetley a passé Le Cap la semaine dernière,
à la poursuite des leaders.
Mais on parle surtout de Donald Crowhurst,
le navigateur amateur de Teignmouth,
qui annonce des vitesses sidérantes à bord du trimaran qu'il a conçu,
selon son attaché de presse, Rodney Hallworth.
Tout le monde ici s'émerveille de ses exploits.
Il a passé Le Cap
vendredi et doit être aux prises avec les 40e rugissants,
en direction de l'Australie.
À mon avis,
il va doubler Nigel Tetley
et devrait être le plus rapide.
Rodney, vous me faites passer Le Cap
et me collez dans le grand Sud !
Me voilà dans le grand Sud.
Nom de Dieu !
Je dois éteindre mon émetteur.
Les appels à la maison, c'est fini.
Silence radio.
Je reste caché,
quelque temps.
Ça dit seulement :
"Radio coupée. Transmissions impossibles,
surtout de 80° est à 140° ouest."
D'accord, et ça veut dire quoi ?
De l'océan Indien à la Nouvelle-Zélande.
On n'aura pas de nouvelles avant qu'il regagne l'Atlantique.
Autant dire dans des mois !
On a besoin de lui maintenant.
Knox-Johnston a fait pareil au passage du Cap.
Ça a duré des semaines.
Et Moitessier n'a pas de radio.
Je sais, mais notre homme, si. Et on veut qu'il s'en serve.
Pas vrai ?
Alors assieds-toi et écoute.
Écoute ça, prends-en de la graine.
"Le trimaran
baptisé Teignmouth Electron... avec à sa barre Donald Crowhurst,
est en difficulté dans l'océan Indien.
Une grosse vague..."
Non : "Une énorme vague
s'est abattue sur la poupe,
endommageant la radio et la superstructure."
Il a pas dit ça.
Boucle-la.
"Le générateur étant désormais inaccessible,
M. Crowhurst craint d'être coupé du monde
pour le passage le plus dur."
Je comprends pas.
Normal, sinon tu serais à ma place.
Son dernier message disait...
Où est-il ? Le voilà.
"Crise de goutte après sherry du Nouvel An.
Me voilà à égalité
avec les sirènes."
On publie ça ?
Ça va faire plaisir aux sponsors, les sirènes ?
Envoie.
Il rattrape Tetley.
Il pourrait bien l'emporter. Encore 500 mots ?
Hélas, on va rester sans nouvelles.
Rabattez-vous sur sa femme.
Les gens s'y intéressent.
Je contacte M. Hallworth.
Comment avez-vous rencontré Donald ?
Il m'a abordée lors d'une soirée.
Il m'a dit qu'il voyait mon avenir :
j'épouserais un homme impossible, mais serais très aimée.
Le lendemain, il m'a invitée à dîner
et le surlendemain aussi.
Il a juré de ne jamais me quitter et il a tenu parole.
Jusqu'à ce qu'il parte.
Pour une bonne raison.
On ne fait pas un tour du monde dans son salon
et Clare le sait bien.
Son soutien est entier.
Ça vous inquiète de le savoir dans les mers du Sud ?
Épouses et mères s'inquiètent
depuis que les hommes naviguent, donc oui.
L'inquiétude occupe une bonne partie du jour et de la nuit.
Je suis gelée.
Frotte-toi les mains.
Comment les enfants voient-ils son périple dans ces mers hostiles ?
Je ne souhaite pas renouveler l'exercice.
Clare, ma chère,
écoutez.
On ne peut pas satisfaire leur appétit pour l'homme,
alors à nous de remplir le vide, les pointillés.
C'est ce qu'on est, des pointillés ?
Votre mari navigue
et moi, je fais en sorte que tout le monde le sache.
Je ne peux pas lui faciliter la tâche sur place.
J'aimerais bien.
Mais je compte rendre notre vie aussi facile que possible
à son retour,
alors rendons-le célèbre.
Je me fiche que mon mari soit célèbre.
Je veux qu'il survive.
Merde !
Je le savais.
Tu n'as pas le choix.
Je n'ai pas le choix.
125e JOUR AU LARGE DE L'ARGENTINE
Je ne veux pas partir.
Ne pars pas.
Reste avec nous.
Mais je ne veux pas que tu aies de regrets
et je crains que ce soit le cas.
Ce n'est pas Rodney ou Stanley
que j'ai peur que tu déçoives.
Ni moi, d'ailleurs.
C'est toi.
Personne d'autre ne compte à mes yeux.
Bonjour.
Salut, toi.
Premier maître Santiago Franchessi, des gardes-côtes argentins.
Le Teignmouth Electron,
c'est votre bateau ?
Vous n'êtes pas au courant de la course ?
Je suis parti d'ici, une ville du nom de Teignmouth,
et j'ai suivi la route des clippers par Le Cap.
Je ne devais pas faire d'escale,
donc pas besoin de passeport.
Comment savoir si vous dites la vérité ?
J'ai emporté une caméra.
Si on développait les négatifs, vous verriez.
L'Afrique,
les 40e, la Nouvelle-Zélande...
Attendez-moi un instant.
Je suis désolé.
Vous savez tout, j'imagine.
Puis-je appeler ma femme ?
Allons-y.
- Où m'emmenez-vous ? - À votre bateau.
Je dois m'assurer que vous n'êtes pas un contrebandier.
On va vous trouver de quoi réparer.
Il arrête !
Cette fois, il arrête !
Il refait le tour.
- Comment ça, qui ? - Le Français.
Il s'est retiré de la course !
Papa n'a plus que Tetley et Knox-Johnston à battre.
C'est écrit, Moitessier arrête !
Simon, Rachel, le Français arrête !
"Je continue sans escale vers les îles du Pacifique.
Je suis heureux en mer et je veux sauver mon âme."
Quel effet a l'eau de mer sur le cerveau de ces hommes ?
Tetley doit l'emporter.
Trop de battage.
Personne ne lira les carnets du dernier arrivé.
Je dois rentrer le dernier.
Trop de questions.
C'est ma seule issue.
Mais vers quoi ?
Pour Robin Knox-Johnston,
un périple impressionnant
de 312 jours sans poser pied sur la terre ferme.
Malgré 86 jours de retard sur le record de Chichester,
il remporte le trophée
du premier tour du monde à la voile sans escale.
Il a pas fait 200 milles par jour comme Crowhurst.
Nigel Tetley et Donald Crowhurst sont les seuls encore en course.
Adieu la première place, mais le prix du plus rapide
est toujours en jeu.
Et nul n'est plus rapide que Donald.
Regardez son sourire !
Il savoure vraiment son retour.
À Robin Knox-Johnston.
Chapeau bas.
À quand remontent vos derniers revenus ?
Il est parti
voilà presque 6 mois,
mais même avant son départ, il ne gagnait pas grand-chose.
Parti ? Décédé ?
Non, pas du tout.
Il est censé revenir ?
Oui, tout à fait.
Vous savez quand ?
Je vous ai apporté...
des relevés de compte pour vous montrer.
Si j'ai bien compris,
nous sommes éligibles à l'allocation vêtements
et à la cantine gratuite.
Nous avons trois enfants.
Tout ceci changera au retour de mon mari.
Savez-vous où est votre mari ?
Mike Zulu Uniform Whisky,
Teignmouth Electron, à vous.
QTH, por favor.
Transmettez, à vous.
Qui me reçoit ? À vous.
Ici la station radio General Pacheco de Buenos Aires.
Votre position en latitude et longitude ?
Approche Digger Ramirez.
Je répète : approche Digger Ramirez.
Des nouvelles de Portishead.
Il est en vie !
Il a passé le cap Horn.
Tu es sérieux ?
Il vient de passer les îles Diego Ramirez.
Du coup, il se trouve où ?
Je savais qu'il y arriverait. Prends ça, Tetley !
Oui, bien sûr, je comprends.
Merci mille fois, Portishead,
jamais un coup de téléphone ne m'avait procuré une telle joie.
Merci, au revoir.
Seigneur, votre père...
longe l'Argentine vers le nord et devrait normalement rentrer...
avant la fin juin !
Venez dans mes bras !
Montrez-moi ces îles.
Meilleur temps au cap Horn.
Remarquable. M. Hallworth doit être aux anges.
S'il maintient ce rythme, ce sera le record autour du monde.
Pour un simple amateur.
Quelle histoire !
Le triomphe de l'outsider.
Ce vieux Chichester doit être perplexe.
Faites-moi 1 000 mots sur Crowhurst.
Avec "approche Digger Ramirez", vous en tenez déjà trois.
214e JOUR
LATITUDE DES CHEVAUX
320 MILLES AU SUD-EST DES BERMUDES
"15 jours seulement derrière Tetley.
Arrivée serrée entretiendra suspense.
Vent en poupe."
Tu vas gagner.
Non, je ne peux pas.
On me poserait trop de questions.
Tetley doit me battre.
Il faut que je rentre le dernier.
Bon vent, Nigel Tetley.
Y a des chevaux dans la latitude des Chevaux ?
Non, ma puce.
On dit qu'il y a longtemps,
les Espagnols partis pour les Antilles
emmenaient leurs chevaux et manquaient parfois de vent,
puis finissaient par manquer d'eau douce.
Ils devaient faire un choix très difficile :
les hommes ou les chevaux.
T'emmènes un cheval ?
Non. Et j'aurai un sacré stock d'eau douce.
- Il arrête. - Qui ?
Tetley. Tetley abandonne !
C'est vrai ?
Pourquoi donc ?
Eh bien, apparemment,
il a su que Donald le talonnait,
alors il a trop poussé son bateau
et il a chaviré !
Donald le sait ?
Bien sûr qu'il le sait !
La BBC aussi, le Times aussi,
et bientôt, si ça ne tient qu'à moi,
toute l'Angleterre aussi.
Clare, écoutez-moi.
Il est le seul en course.
Je ne voudrais pas me réjouir des malheurs de M. Tetley,
mais maintenant qu'on sait qu'il est indemne,
on pourrait prendre le temps de réfléchir un instant...
Vous exagérez !
La famille d'un héros
ne vit pas d'allocations.
En effet.
À Donald Crowhurst,
futur circumnavigateur le plus rapide du monde.
À Donald.
Buenos Aires, j'aimerais passer l'appel directement
vers le Royaume-Uni, à Teignmouth,
Higher Brimley Road, pour Clare Crowhurst,
de la part de son mari.
On essaie via New York.
Non, pas via New York. J'ai besoin de confidentialité.
On ne peut pas joindre Portishead.
N'appelez pas Portishead.
Passez-moi Teignmouth directement.
Quand j'ai demandé hier...
Pas sûr d'avoir bien reçu.
Un lien direct, s'il vous plaît. C'est ce que j'ai demandé.
Impossible depuis Buenos Aires.
On réessaie via New York.
Merci. Terminé.
Je fais quoi, maintenant ?
Il fallait que Tetley revienne !
Je me retrouve tout seul !
Je dois te parler !
En une du Sunday Times !
"Avant son départ, Donald Crowhurst n'était qu'un marin du dimanche,
un anonyme.
Bien des amateurs de voile voyaient son étrange embarcation
couler ou chavirer avant Land's End."
Il se reconnaît ?
Grande gueule.
"Aujourd'hui, il entre dans la célébrité."
Rien que ça.
"Ces quelques mots cachent une histoire presque aussi longue
que les 29 000 milles qu'il a parcourus,
une histoire faite de courage, d'autodiscipline
et de foi inébranlable en ses capacités."
Le Sunday Times !
Pas une gazette.
C'est pas notre canard, ça vient de Londres !
Bref, levez tous votre verre. Bonne nouvelle...
c'est Ian qui régale.
Votre triomphe attire 100 000 personnes à Teignmouth.
BBC et presse vous attendent avec Clare et...
Il faut me laisser tranquille !
Ici Mike Zulu Uniform Whisky,
navire Teignmouth Electron, me recevez-vous ?
Mike Zulu Uniform Whisky,
navire Teignmouth Electron, me recevez-vous ?
Ici Halifax. Merci de vous identifier.
Je cherche à joindre ma femme, Clare Crowhurst, à Teignmouth.
Ici Halifax. Veuillez vous identifier.
Changez de fréquence.
Attention, Donald.
Qui es-tu ?
Qui est là ?
Tu es un être cosmique.
Quel est ton péché ?
Qui es-tu ?
Je suis un être cosmique.
Un être cosmique.
Crosse & Blackwell réclame des photos et des interviews.
La BBC et ITV envoient des hélicos.
Pourquoi il n'écrit pas ?
J'ai prévu une conférence de presse au Carlton, selon vos instructions.
Je dois donner une date précise.
Le 3 juillet, on grillerait les Américains et leurs astronautes.
Il faudrait nous refaire des journées à 200 milles.
Il ne peut vraiment pas trouver 5 minutes
pour nous donner sa date d'arrivée estimée ?
Encore un problème de radio ?
Regarde la banderole : "Bienvenue, Donald !"
- Ça en jette. - C'est sensass, oui !
Au cours de sa vie,
chacun joue aux échecs cosmiques avec le diable.
Difficile de savoir qui gagne la partie,
parce que Dieu joue avec certaines règles
et que le diable suit
des règles diamétralement opposées.
Mais une chose
est claire :
le seul vrai péché
est la dissimulation.
Attendez-moi !
- Tu le vois ? - Attends.
- Je vois un truc. - Quoi ?
C'est...
C'est un nuage.
Fais voir.
Je pense qu'il rentrera le 21,
quand les Américains arriveront sur la Lune.
Je veux qu'il rentre demain.
Moi aussi, ma puce.
À ton tour.
Dis-nous ce que tu vois.
Il y a quelque chose là-bas.
Quoi, d'après toi ?
Je sais pas.
Ça ressemble pas à un trimaran.
Je pensais mieux maîtriser la partie.
J'ai essayé.
Mais j'ai fini par devoir admettre que la nature
impose aux êtres cosmiques le seul péché dont ils sont capables :
le péché de dissimulation.
Je suis le seul au monde à comprendre ce que ça signifie.
À toi.
Rentre à la maison.
Je ne peux pas.
Il n'y a plus d'issue.
Je ne pourrai pas raconter ce que je n'ai pas vu.
Je suis devenu autre chose.
Il est 10 h 28...
et des poussières.
La seule beauté
est la vérité.
Je suis tel que je suis
et je sais la nature de ma faute.
Je suis désolé.
J'espère que tu pourras me pardonner.
C'est fini.
C'est la délivrance.
RÉPUBLIQUE DOMINICAINE
JUILLET 1969
Il est tel qu'on l'a trouvé.
Ses carnets de bord.
Il les a laissés là, en évidence.
Il aurait pu les jeter par-dessus bord.
Mais il l'a pas fait.
Hein ?
De ce que j'ai compris, il n'a jamais passé Le Cap
ni le 180e méridien.
Il semble qu'il ait tout inventé.
On dirait qu'il a renoncé après le naufrage de Tetley.
Il a arrêté de naviguer.
Je vais vous donner mon avis.
Il n'a jamais compté gagner.
Ni prévu de devoir rendre des comptes.
Qui regarde les carnets du dernier arrivé ?
Réfléchissez.
"C'est fini."
"La délivrance."
Quelle délivrance ?
Clare les a vus ?
Son mari
voulait être célèbre.
Il va le devenir.
Je vois que vous êtes tous là pour constater les dégâts,
prendre une photo,
écrire un article.
Avoir une réaction de la veuve éplorée ?
C'est de ça que vous êtes avides ?
Alors, notez donc ça.
Je ne sais pas si mon mari est tombé
ou s'il a sauté, comme vous l'affirmez.
Mais sachez bien que s'il a sauté, c'est qu'on l'a poussé.
Et chacun d'entre vous avait ses sales pattes sur son dos,
chaque photographe, chaque sponsor, chaque journaliste,
chaque minable kiosquier qui attire le chaland
pour faire son beurre sur le malheur d'autrui.
Et une fois qu'il était dans l'eau,
vous l'avez tous enfoncé en le jugeant.
Après avoir vendu de l'espoir, vous vendez des calomnies.
Bientôt, vous vendrez autre chose.
Mais demain,
comme chaque jour qui suivra,
mes enfants auront besoin de leur père
et j'aurai besoin de mon mari.
Je crains que ma déclaration ne soit pas très vendeuse,
mais j'imagine que la vérité l'est rarement.
Merci beaucoup.
Mon vœu le plus cher est que tu ne lises jamais cette lettre.
Si tu la lis, c'est qu'en poursuivant mon rêve,
je t'aurai mis un fardeau intolérable sur les épaules.
Mais rien
ne peut altérer
ni ternir
notre bonheur passé.
Ni le temps
ni de brèves souffrances futures, ni rien qui t'attende.
On attend combien de temps ?
Tu n'as pas à décider quand cesser d'attendre.
C'est ton cœur qui te le dira.
Toute expérience humaine a une fin, c'est la seule certitude.
Puissent la vie et les enfants t'apporter de la joie.
Puissent-ils à l'avenir faire ta fierté,
témoigner de notre amour
et te donner l'amour que je ne pourrai plus t'offrir.
- On fait quoi ? - Tous les jours,
soyez prêts à accueillir papa à bras ouverts,
même ce qui vous échappe chez lui.
C'est ce qu'on fait
pour un être cher qui s'en va.
Même s'il ne revient jamais.
Le corps de Donald Crowhurst n'a jamais été retrouvé.
Il a passé 7 mois et 2 jours seul en mer.
Il a parcouru plus de 13 000 milles.
Robin Knox-Johnston a été le seul à boucler la course.
Il a fait don de sa prime à Clare Crowhurst.
LE JOUR DE MON RETOUR
Sous-titres : Quentin Rambaud
Sous-titrage TITRAFILM