En 1978, je suis venu en Europe pour la première fois pour courir en dehors du Brésil,
pour le Championnat du monde.
C'était du pilotage pur de la course pure.
Il n'y avait pas de politique.
Pas d'argent en jeu C'était de la vrai compétition.
Nous ne pensions pas que le karting
pourrait devenir un métier.
Milton da Silva Le père d'Ayrton
Mais cela a pris une proportion de plus en plus importante
et nous sommes un peu inquiet
parce qu’en suite vient la Formule 1.
Que Dieu le protège pour toujours.
Neyda Senna La mère d'Ayrton
Le danger est ma plus grande peur.
Je tiens à le remercier car c'est un bon fils
et cette année il a travaillé très dur et honnêtement.
Pour moi, il est plus important qu'aucun titre.
Peu me connaissent vraiment.
Les gens ne savant combien il est difficile de piloter une voiture de course.
J'ai dû laisser derrière moi,
à des milliers de kilomètres, famille et amis
pour vivre en Europe.
J'étais encore très jeune. J'ai dû me battre.
Je n'ai jamais eu quoi que ce soit facilement.
Le temps est venu.
Ayrton est prêt à monter pour la première fois dans une Formule 1.
Je crois que c'est Dieux qui m'a donné cette opportunité.
J'ai attendu longtemps.
Et maintenant, c'est utile de rester calme, tranquille et détendu.
Ayrton, c'est une belle ville
avec des rues merveilleux pour se promener, mais impropres à la course, non ?
REGINALDO LEME
En effet. Je suis arrivé à la dernière minute
et j'ai été surpris. Je ne suis encore jamais venu à Monaco.
J'ai fait quelques essai sur piste
et heureusement, j'ai réussi à m'adapter au tracé.
Il n'y a aucune marge d'erreur si non c'est immédiatement l'accident.
Mais pour l'instant, je suis satisfait.
J'ai beaucoup voyagé, en tant que journaliste pour la Formule Un
quand Ayrton a commencé à être remarqué à bord d'une Toleman.
VOIX DE LEME Reginaldo Commentateur TV GLOBO
Toleman n'était pas une équipe gagnante.
La voiture était mauvaise
et n'avait jamais gagné une seule course.
C'est pourquoi ce qu'a fait Ayrton à Monaco était du vrai génie.
Alain Prost, qui a bien commencé, est en tête avec un grand écart.
Grand Prix de Monaco
3 Juin 1984 Huitième course de Senna en Formule Un
Derrière lui, il y a Nigel Mansell, suivie par les deux Ferrari.
Niki Lauda est cinquième.
Sixième, Rosberg.
Septième, Manfred Winkelhock. Huitième, Ayrton Senna.
Mais Senna est en train de faire un grand retour.
Il a dépassé dans le troisième virage il est désormais septième.
Nigel Mansell perd le contrôle!
Ayrton Senna dépasse Keke Rosberg et gagne la troisième position.
VOIX DE Galvão Bueno COMMENTATEUR TV GLOBO
Et dépasse Niki Lauda !
Ayrton Senna prend la deuxième place !
Sur la partie la plus dangereuse de la piste !
Voix de James Hunt Champion du Monde 1976
Voici Ayrton Senna,
un talent vraiment exceptionnel.
Tour le plus rapide SENNA A. (BRA)
1'54.334 " 103,97 km/h
Il met trois secondes par tour à Alain Prost.
7 A. PROST - 19 A. SENNA Ecart : 5.369 "
Très impressionnant.
Prost a saisi les commissaires. Il veut que la course soit arrêtée.
Qui peut le blâmer ?
En fait, d'un point de vue puriste et totalement impartial,
il n'y a aucune raison pour l'arrêter.
Je vois un commissaire avec un drapeau rouge.
Ils veulent arrêter la course.
1 A. PROST - 2 A. SEN NA Ecart : 5.31 2 "
Il brandit le drapeau à damier.
Incroyable !
Prost se stoppe sur la ligne d'arrivée alors que Senna continu !
Ayrton lève les bras et fait des gestes avec enthousiasme !
Il fête ça comme s'il avait gagné la course !
Si nous avions continué pour quelques tours de plus,
Je suis certain Ayrton l'aurait dépassé.
J'avais de sérieuses chances de gagner.
Mais jusqu'à ce que vous franchissez la ligne d'arrivée en première position,
il est impossible de savoir.
La Formule 1 est politique, argent
et pendant que vous faites votre chemin dans le milieu, vous devez faire face à de telles choses.
Une issue tragique pour Senna
s'il n'est pas champion du monde cette année.
Mais j'ai la certitude que ça arrivera dans l'avenir si sa carrière se poursuit.
Ayrton Senna la nouvelle star de la Formule 1 !
Apparaissant pour la première fois sur le podium de Formule 1
après une performance fantastique.
Que ferez-vous l'an prochain ?
Vous restez chez Toleman ?
- Quels sont vos projets maintenant? - Je ne sais pas ...
JOHN BISIGNANO
Je ne sais pas encore. Je n'ai pas pris de décision. Rien n'est encore clair.
Nous devons attendre et voir ce qui se passe.
Vous ne serez pas satisfait tant que vous n'aurez pas gagné, n'est-ce pas ?
Si vous participez à une compétition, comme une course,
soit vous le faite à fond, soit il vaut mieux abandonner.
Lotus
Aller chez Lotus était un choix parfait pour Ayrton.
Voix de Jean BISIGNAGNO COMMENTATEUR ESPN
C'était une équipe qui avait gagné plusieurs titres mondiaux et Grand Prix
et travaillait très dur pour Ayrton, pour lui donner
tous ce qui était nécessaire à la victoire.
Quand je suis arrivé en Formule Un en 1984,
Je débutais juste.
J'avais beaucoup à apprendre et à faire.
Chaque résultat positif constituait un pas en avant
et me donnait un surplus de motivation.
Puis je suis arrivé dans une plus grande équipe, Lotus,
et j'avais toujours à apprendre.
Je progresse toujours.
Quand j'ai des problèmes, je pense toujours à la prochaine course.
Car si je n'ai pas de chance cette fois, peut-être que la prochaine, ou dans cinq courses
ça sera mieux.
Je cherche tout le temps à m'améliorer.
Même enfant, il a toujours su ce qu'il voulait
Neyda Senna da Silva, et Milton Les parents d'Ayrton
et il l'a toujours eu.
Neyda Senna Mère d'Ayrton
Par exemple, il a toujours été concentré en classe,
donc il n'a pas eu besoin d'étudier à la maison
et il avait plus de temps pour jouer sur son kart.
Sans aucun doute, Senna a évolué dans un cadre privilégié.
VOIX DE RICHARD WILLIAMS Journaliste sportif, The Guardian
Sa famille était très riche.
Quand ses parents ont réalisé qu'il voulait faire de la course automobile,
ils n'ont pas eu de problèmes pour le soutenir dans ses premiers pas en karting.
Mais ça serait une erreur de croire que Senna est arrivé en F1 grâce à l'argent.
Il a réalisé
que, pour laisser une impression profonde et durable en Formule Un
il faut se battre et aller de l'avant seulement grâce à son talent.
GRAND PRIX du PORTUGAL - 21 avril 1985 DEUXIÈME COURSE d'Ayrton sur LOTUS
Ayrton était exceptionnel quand il pleuvait.
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
Lorsque les conditions sont mauvaises et que la piste devient glissante
il avait une vitesse supérieure.
La course d'Estoril a été incroyable.
Il doublait tous ses adversaires un à un.
C'est merveilleux ! Une sensation extraordinaire.
Je suis très heureux parce que, pour ma deuxième année en Formule Un,
J'ai réussi à réaliser mon premier rêve, qui était de gagner mon premier Grand Prix.
C'est quelque chose d'unique.
C'est comme une drogue.
Un sentiment très fort et très intense.
Vous ne pouvez que chercher à ressentir ça à nouveaux.
MILI OKADA FUJI TV
Fuji TV. Je suis une personnalité de la télévision, pas un journaliste, et puis ...
Très bien. Faisons une photo ensemble.
Mili Okada Fuji TV
Je pense que beaucoup de jeunes filles japonaises
sont fans de M. Senna.
Maintenant, je suis près de lui et je suis si nerveuse ...
Venez visiter le Japon. A bientôt.
- Merci. - Merci.
Un autre baiser !
Juste un mot Pouvez-vous décrire le style d'Ayrton :
"Rapide".
Conduire les voiture au-delà de leurs capacités.
Freiner plus tard. Il volait dans les virages, longeant le bord de la piste.
Faire danser la voiture. Frôlant le désastre à chaque instant,
mais réussissant toujours à rester sur la piste.
Tôt dans sa carrière,
Voix de Ron Dennis Team manager McLaren
Ayrton était pour la vitesse et le dévouement.
Finalement, cependant, sa principale qualité était l'intelligence.
Et j'ai pensé: "Ce gosse a ce qu'il faut."
Dans le milieu des années 80, McLaren étaient l'équipe à battre.
Ron Dennis a été le meilleur team manager et Alain Prost le meilleur pilote.
ALAIN PROST CHAMPION DU MONDE 1985, 1986
Tout le monde l'appelait "le professeur" parce qu'il faisait
méthodiquement ce qui était nécessaire pour garder la tête et les points
Si cela signifiait atteindre la cinquième place,
il restait à la cinquième place et recueillait les points attribués,
plutôt que de se battre pour la 3eme, la 2eme ou la 1ere place.
Et puis, il comprenait bien la politique du sport
et pouvait s'y mouvoir avec plus d'intelligence que quiconque.
Vous êtes connu comme le "professeur"
Selina Scott Talk-Show Wogan, BBC
parce que vous planifiez tout et savez toujours où vous allez.
Est-ce vrai ?
Je suis juste très réaliste. Je pense que lorsque je suis compétitif,
je sais que je suis compétitif. Sinon, je reconnais ne pas l'être.
Pourquoi il n'y a pas de femmes pilotes ?
Je ne sais pas pourquoi les femmes ne sont pas compétitives
dans le sport automobile, en particulier en Formule Un.
Mais vous savez, vous êtes une belle femme et je connais quelqu'un chez McLaren
qui voudrait bien. Je peux arranger quelque chose.
Alain, si quelqu'un m'apprend à conduire
une voiture de course je quitterais cet emploi...
Ce n'est pas grave Je ne pourrais pas vous l'enseigner.
Votre femme vous conduit-elle ?
Annonces des pilotes McLaren
Nous pensons que nous avons les deux meilleurs pilotes du monde.
RON DENNIS TEAM MANAGER MCLAREN
Et les plus professionnels.
Si l'année prochaine on ne gagne pas sur une base régulière,
nous n'aurons certainement pas à blâmer les pilotes.
C'est une grande opportunité pour moi, au niveau professionnel.
Et sur le plan personnel, je suis très heureux de travailler avec Alain.
La première année chez McLaren a été très décisive dans la vie d'Ayrton.
Viviane Senna Sœur d'Ayrton
Il était très nerveux.
C'était comme s'il portait le poids du monde sur ses épaules
parce qu'il avait maintenant la responsabilité
de démontrer qu'il était un pilote de premier ordre.
N.1 (Grand Prix de Formule Un)
Pour la première fois de sa carrière, Ayrton a une voiture capable de gagner le championnat
et il ne veut pas perdre cette occasion.
- Ceci est normal et va nous stimuler. - Et toi ?
- Pour moi, c'est un peu différents.
Que veux-tu dire ?
J'ai un peu de plus de pression, tu me mets plus de pression.
Les ai vus sourire,
VOIX DE RON DENNIS TEAM MANAGER MCLAREN
mais en même temps
ils ont réalisé ce qui se passerait.
Alain, bien entendu, se sentait bien placé et établi chez McLaren,
mais Ayrton aspirait au titre mondial et menaçait sa position.
Les deux étaient très intelligents et maîtres dans l'art de la conduite.
Pour eux, le défi était de se battre l'un l'autre
plutôt que de battre les autres pilotes.
GRAND PRIX DE MONACO 14 mai 1988
1. A. SENNA 2. A. PROST DIFFERENCE: 55,114 secondes
Ce jour-là, je réalisai soudain Je ne conduisais plus consciemment.
C'était comme si j'étais dans une autre dimension.
Le circuit est devenu un tunnel et je n'ai rien fait, seulement aller de l'avant.
Maintenant je me rends compte que j'avais une autre conscience des choses.
Ayrton était plusieurs secondes devant ses poursuivants. Il avait la victoire en main.
TOURS 67/78
Il restait quelques tours avant la fin. Par communication radio,
on lui a conseillé de ralentir, étant donné la distance avec le second.
Ayrton Senna a fini dans le mur !
Senna est dans la barrière! Il est sorti de la voiture ...
Ayrton Senna est hors de sa voiture. La course est finie pour lui.
Ayrton Senna n'est plus aux commandes Grand Prix de Monaco.
Absolument incroyable!
A. PROST Vainqueur GP de MONACO 1988
Il ne voulait pas me battre. Il voulait m'humilier.
VOIX d'Alain Prost
Il voulait prouver qu'il pouvait être plus fort que moi.
Meilleur que moi. Cela a été son point faible.
En réaction à son accident, Ayrton a éprouvé de la colère envers lui-même.
Il ne pouvait pas l'accepter.
Il est retourné à son appartement
et n'est réapparus que deux ou trois heures plus tard.
Ce week-end, je suis venu si parfaitement préparé que je suis détendu
et je me laisse une marge d'erreurs. Il me fallait une leçon.
Ensuite,
J'ai perdu confiance en moi. J'ai eu à me redresser lentement
réagir avec détermination.
Je suis devenu beaucoup plus fort, après cet incident.
Quelque part, je suis plus près de Dieu et c'était important pour moi en tant qu'homme.
Monaco a marqué un tournant dans la saison de 1988.
Ayrton Senna a réalisé une étonnante série de victoires,
remportant six des huit courses suivantes,
finissant juste devant Prost au Championnat des pilotes.
Qu'allez-vous faire maintenant ?
Nous allons avoir du bon temps.
Nous allons nous battre. Peut-être hors de la voiture.
Je pense que le Championnat deviendra encore plus intéressant.
C'est possible d'être à égalité ? Au championnat ?
- Non. - Merde.
Il ne peut y avoir qu'un seul gagnant.
Grand Prix du Japon 30 octobre 1988
C'est le quinzième Grand Prix de la saison.
Alors que le soleil se lève, le Brésil attend le drapeau à damier
et Ayrton Senna de gagner son premier titre mondial en Formule Un,
la réalisation d'un rêve qu'il a depuis qu'il est enfant.
La pression était énorme.
VOIX DE PIERRE VAN Vilet COMMENTATEUR TF1
Il était en pole pole. Il allait devenir champion du monde,
s'il gagnait la course. La pression était énorme.
La course est sur le point de partir. Feu vert.
Senna ne démarre pas !
Senna reste sur la grille !
Prost est en tête tandis qu'Ayrton Senna est resté derrière.
Ayrton Senna est en 14e place.
J'ai pensé: "Au revoir le titre."
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
"C'est fini."
Il prend la huitième place. Un fabuleux retour de Senna.
Ensuite, les événements ont tourné en sa faveur,
il commença à pleuvoir.
Senna est désormais en quatrième position.
Senna vite, vite, vite !
Senna se rapproche. Il veut dépasser.
Ayrton Senna dépasse Prost et s'envole !
Ayrton Senna est maintenant en tête.
J'ai commencé à être heureux lors du dernier tour.
J'ai remercié Dieu.
C'était incroyable. Je ne pouvais le croire : J'allais remporter le championnat.
Malgré toutes les inquiétudes et les tensions.
Je sentais la présence de Dieu.
J'ai vu Dieu.
Ce fut un moment très spécial pour moi.
Un sentiment indescriptible.
Il reste gravé dans ma mémoire
comme une partie de moi.
Le Brésilien Ayrton Senna !
Champion du monde 1988 !
SAO PAULO
Quelle course fantastique !
Une grande victoire. Il a dû revenir de la 16e place.
AYRTON SENNA CHAMPION DU MONDE 1988
Ayrton, comment vous sentez-vous en tant que champion du monde ?
Je me sens tellement en paix.
C'est comme si quelqu'un m'avait retiré un poids énorme
de mes épaules et de ma tête.
Il est difficile de comprendre ce que ça signifie d'être champion du monde.
SAO PAULO 15 novembre 1988
C'est une personne extraordinaire, merveilleuse.
Il est très humble
et il embelli l'image du Brésil à l'étranger.
Il partage sa victoire avec nous.
Je l'admire beaucoup.
Il est très courageux.
Nous sommes fiers de lui.
Il est l'une des rares choses dont nous pouvons encore être fiers.
Une fois, j'ai demandé à Ayrton "Quand penses-tu arrêter de courir ?"
Il a dit, "Maman, le jour où je suis champion."
Dans mon coeur, Je savais que ce n'était pas vrai.
Nous le savions tous.
Vidéo de la famille Senna
Familles Senna et Yamin Angra
Viviane Senna soeur d'Ayrton
Après le championnat 1988, après avoir remporté le titre,
Nous avons remarqué qu'il avait changé entre le début et la fin de l'année.
Parce qu'il s'était trouvé.
Il avait découvert qui il était.
C'était un processus qui s'est conclus après sa victoire au championnat.
De nouvelles amitiés se sont faites,
XUXA Meneghel STAR TV brésilienne
comme la personne
que je suis sur le point de vous présenter.
Ayrton Senna.
N'est-il pas mignon ?
J'ai quelques questions pour vous.
Je pense que tout le monde est excité, mais moi plus que tous,
Il n'est pas facile de parler à Ayrton.
Ayrton, qu'est-ce que vous voulez pour Noël ?
Comme cadeau de Noël ?
Qu'est-ce que je veux vraiment, je ne peux pas dire ici !
Pourquoi pas ?
Ça serait censuré. Disons que je veux juste être heureux.
Dites le moi à l'oreille.
Bonne année.
Bonne année 1990.
Bonne année 91.
Bonne année 92.
Bonne année 93.
VOIX DE RON DENNIS TEAM MANAGER MCLAREN
En 1989, l'équipe a travaillé avec moins de sérénité que l'année précédente.
Les deux pilotes ont commencé à exprimer différents niveaux d'agressivité,
surtout lorsqu'ils étaient
en compétition l'un contre l'autre.
Et c'est à ce moment que l'entente prit fin.
VOIX DE JOHN BISIGNANO COMMENTATEUR ESPN
Les ingénieurs ont arrêté de partager des informations.
Les pilotes ont commencé à s'observer pour voir
qui obtenait quoi et comment.
Et Ayrton, qui aimait la vérité,
n'était pas à l'aise comme Alain Prost
agissant dans une autre dimension : la politique du sport.
Grand Prix après Grand Prix, ils en voulaient de plus en plus.
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
Ayrton a dit: "Ce Français est dur."
"Il veut la guerre."
Un peu plus tard
ils se sont complètement isolés et ils ne se parlaient plus.
Jean-Marie BALESTRE Président de la FISA
Je pense que lors de la présidence de Jean-Marie Balestre à la FISA,
Voix de Pierre Van Vliet Commentateur TF1
Alain était soutenu, parce qu'ils étaient de bons amis.
S'il vous plaît, messieurs.
Grand Prix du Japon AVANT-COURSE réunion des pilotes
Tous les conducteurs dans le monde vous regardent à la télévision
parce qu'ils pensent, bêtement, que vous êtes un exemple à suivre.
Ils se trompent, mais c'est ce qu'ils pensent.
Je le répète.
Pas de prise de risques pendant la finale du Championnat du Monde.
Je le dis clairement.
Maintenant ça dépend de vous.
Le championnat a été un tête à tête.
VOIX DE JOHN BISIGNANO COMMENTATEUR ESPN
Senna devait gagner le Grand Prix du Japon
parce que la lutte pour les points s'était poursuit jusqu'à la dernière course.
Prost et Senna savaient que le retrait d'un d'eux aurait assuré le titre mondial à l'autre.
Grand Prix du Japon 22 octobre 1989
Caméra embarquée Ayrton Senna
Prost, premier. Senna, second.
Prost a sauté en tête.
Son départ a été meilleur.
Tour 45 sur 53 Chicane du Casino
Tour 46 sur 53 Chicane du Casino
Voici une occasion pour Senna. Il essaye de dépasser.
Mon Dieu, c'est fantastique.
Enfin, ils s'affrontent ! C'est favorable à Prost.
Si la course se termine comme ça, Prost remporte le titre.
Mais, pour Ayrton Senna c'est une situation tout autre.
Nannini passe.
Nannini est maintenant en tête.
Senna est encore dans les stands.
Senna est de retour sur la bonne voie, mais il est loin derrière Nannini.
Le rattraper est presque impossible.
C'est tout ou rien, cinq tours à couvrir.
Ce sera une course suicidaire pour Senna, s'il décide de tenter quoi que ce soit.
Prost a vu le retour en course d'Ayrton,
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
et s'est immédiatement rendu au bureau des Commissaires Sportifs.
Nannini, premier. Senna, second.
Senna tente de passer Nannini !
Senna est en tête !
Tour 51 sur 53 Chicane du Casino
Agitant des drapeaux du Brésil !
Tous debout !
Ayrton Senna.
Le drapeau à damiers !
Senna fête ça dans son baquet.
GAGNANT Ayrton Senna Grand Prix du Japon
Il frappe son casque.
Le Brésilien Ayrton Senna.
Visiblement ému,
Il lève sa visière et essuie une larme.
C'est une victoire fantastique.
Je n'avais jamais rien vu de tel.
Peut-être 20 minutes.
Merde.
Une tasse de thé ?
Il n'y a pas eu de podium immédiatement après la course.
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
Nigel, Nigel, il a court-circuité la chicane.
Il a utilisé la voie d'urgence.
Bureau des marshals.
Plus l'attente se prolongeait, plus les gens craignaient que la décision fut politique.
Après la course,
un écran géant
a montré à maintes reprises l'incident
REGINALDO LEME
Et le retour de Senna sur piste
Après avoir examiné ces images, les officiels ont conclu
que Senna n'a pas emprunté la chicane
pour regagner la piste.
Senna a violé l'article 56 du règlement de la FISA.
Vous êtes champion du monde, Alain ?
Apparemment, oui.
Je n'étais pas sûr à 100%. Je connais les règles,
mais on ne sait jamais comment elles peuvent être interprétées.
Pour être honnête, Je suis très heureux de partir.
Travailler avec Ayrton devenait vraiment impossible.
C'est une bonne fin de Championnat.
Ce que je voudrais faire maintenant
c'est vous montrer des images que je juge déterminantes
parce qu'il a été dit que l'on ne pouvait pas utiliser les échappatoires pour retourner en course.
REPLAY PRIX GRAND d' AUTRICHE 1981
Les échappées ne servent pas de passages, en cas d'urgence, vous devez vous arrêter,
pour faire demi-tour et vous remettre en piste d'où vous êtes sorti.
Il est important de se rappeler qu'il n'y avait pas d'exclusions
ou de pénalité ou de disqualification.
Et c'est pourquoi il a été exclu du Grand Prix du Japon ?
Où est la cohérence ? Ce n'est pas juste.
Alain, vous dites que vous avez pris une trajectoire normale.
Mais, à partir des photographies aériennes,
je pense que vous avez commencé la courbe très tôt.
Ce n'était pas une trajectoire normale.
J'ai gagné 39 Grand Prix et maintenant trois titres mondiaux.
Pensez-vous que j'aurais fait quelque chose comme ça dans ce but ?
J'avais déjà viré,
peut-être un peu de "tôt", si vous voulez, mais c'était ma trajectoire.
SIEGE FISA - PARIS
L'affaire a été traitée
comme si la responsabilité de l'événement était totalement la mienne.
On m'a blâmé pour tout et j'ai été pénalisé pour tout.
J'ai été traité comme un criminel.
Et cela est absolument inacceptable.
Ce fut un coup très dur pour Ayrton
parce Balestre avait agi de manière encore pire que Prost.
Viviane Senna soeur d'Ayrton
Il a même pensé à se retirer de la Formule Un.
Je lui ai permis de rester pour un certain temps.
VOIX DE RON DENNIS TEAM MANAGER MCLAREN
Puis, avec gentillesse, je l'ai convaincu que si vous croyez en certaines valeurs,
si vous croyez que vos valeurs sont de bonnes valeurs,
et que vous devez faire face à des forces obscures
vous devez faire face à la vie. Abandonner n'est pas une option.
Plus tard dans l'année il est revenu plus mûr et plus calme
Prost a quitté McLaren pour Ferrari
et Senna était dans une position idéale pour concourir pour le championnat.
Tous les pilotes aspirent à repousser leurs limites.
Ma limite est différente de celle de Prost. Telle est la réalité.
Au lieu d'essayer de s'améliorer,
il a trouvé plus facile de m'attaquer.
Ayrton a un petit problème. Il pense qu'il ne peut pas se tuer,
parce qu'il croit en Dieu et des choses comme ça.
Je pense qu'il est très dangereux pour les autres pilotes.
Le fait que je crois en Dieu, le fait que j'ai la foi en Dieu,
ne veut pas dire que je suis immortel,
que je suis à l'abri du danger,
comme cela a été dit.
J'ai peur de me blesser comme tout le monde,
en particulier en Formule Un,
où la menace est constante.
GRAND PRIX D'ESPAGNE 30 septembre 1990
Martin Donnelly Lotus
Est-ce lui ?
Qui est-ce ?
Martin Donnelly.
J'étais dans les stands. Les essais ont été interrompus.
J'ai entendu plusieurs personnes dire qu'il y avait eu un accident.
C'était un accident grave. Très moche. Un désastre.
J'ai donc décidé d'aller sur place et de voir par moi-même.
Dans ma tête sont passées des millions de pensées. En fin de compte,
J'ai réalisé que je ne voulais pas renoncer à ma passion,
Même après avoir vu ce que j'ai vu.
J'ai essayé de récupérer calme et concentration.
Je suis monté dans la voiture et j'ai recommencé à courir,
et recommencer, essayer de faire encore mieux,
c'était le seul moyen d'atténuer l'impact que ça a eu sur moi.
Je n'étais pas prêt à abandonner. J'avais peur de continuer.
Je n'étais pas prêt à abandonner mon but, ma cible, mon objectif,
Ma passion, mon rêve, ma vie. C'est ma vie.
AYRTON SENNA 1:19.844 POLE POSITION
D'après ce que j'ai entendu, sa vie n'est plus en danger,
ce qui est vraiment miraculeux, compte tenu de l'impact qu'il a subi.
Ce qui lui est arrivé, peut arriver à n'importe qui d'entre nous.
Il y a des choses qui peuvent être prévus
et des choses qui ne le peuvent.
Ce sont les plus dangereuses,
comme en témoigne l'incident d'aujourd'hui.
J'espère qu'il n'y aura pas plus de choses comme ça à l'avenir.
Grand Prix du Japon 21 octobre 1990
Incroyablement, pour la troisième fois consécutive
l'issue de championnat allait se décider au Grand Prix du Japon.
Seulement, cette fois, le retrait de Prost assurerait le titre à Senna.
Messieurs, bonjour.
Du départ de la course jusqu'au drapeau à damier au 53eme tour.
Réunion d'avant course pour les pilotes.
Toutes manœuvres et ou comportements dangereux
sera placé immédiatement sous enquête
et pourra conduire à des suspensions de licence
valable pour une ou plusieurs courses du championnat de Formule Un.
Des questions ?
Il y avait beaucoup de confusion l'an dernier avec Ayrton.
Nelson Piquet Champion du Monde 1981, 1983, 1987
Pourquoi ça ne se répéterait pas ?
La chose la plus sûre, c’est que
si vous ratez la chicane, les commissaires vous stoppent.
Quand les voitures sont passées alors ils vous laissent partir.
Et si nous voulons faire demi-tour
avec une autre voiture dans la direction opposée, c'est dangereux.
Ok
Tout le monde est d'accord ?
Oui. Oui.
-Merci. -Je vous remercie beaucoup.
Je ne peux pas le tolérer. C'est une blague.
Après ce qui s'est passé l'an dernier, c'est une blague.
Vous avez vu ... Je n'ai rien dit. Quelqu'un d'autre a soulevé la question
et tout le monde est d'accord. L'année dernière a été difficile pour moi.
Je suis désolé. Je suis désolé, mais je ne peux pas rester.
Dans les stands et sur la grille c'est la tension qui prévaut.
Avec le titre mondial en jeu, tout le monde est très nerveux.
Ayrton Senna aujourd'hui a quitté la réunion des pilotes.
Il a fait valoir que le premier devrait commencer
sur la gauche de la grille, et non sur la droite.
Si l'intérieur est propre, il est mieux de prendre l'intérieur.
Mais il est sale. Il est donc préférable de prendre l'extérieur, comme en Hongrie.
La trajectoire est le chemin que suivent habituellement les voitures.
VOIX DE JOHN BISIGNANO COMMENTATEUR ESPN
C'est la trajectoire la plus rapide.
Il est très important que la pole position soit sur la trajectoire.
Si de l'autre côté, vous partez d'une zone peu fréquentée de la piste,
offrant moins d'adhérence...
Vous savez, il serait préférable
de prendre l'extérieur et non l'intérieur
parce qu'à l'intérieur il n'y a pas de grip.
Nous allons examiner ça.
Oui, s'il vous plaît.
Mais le chef des commissaires, la FISA Balestre serait-il d'accord ?
Ayrton Senna va partir en pole position demain, au Grand Prix du Japon.
En deuxième position, Prost.
VOIX DE RON DENNIS TEAM MANAGER MCLAREN
Il a obtenu la pole position.
Puis, soudain, la pole position a été mystérieusement
déplacé sur le côté sale de la piste et il pensait que c'était injuste.
VOIX D' Ayrton Senna
Balestre a influencé le choix.
Je le sais. Nous le savons tous.
J'ai été trompé à plusieurs reprises par le système.
Je me suis dit : "Aujourd'hui, il n'y a pas moyen."
"Aujourd'hui, ça sera à ma façon."
"Peu importe ce qui se passe. ça sera à ma façon."
FEU VERT
Senna bondi en avant,
mais c'est Alain Prost qui prend la tête !
Senna essayer de prendre l'intérieur ...
Il y a eu une collision.
Accrochage !
Senna a été touché.
Alain Prost et Ayrton Senna se sont affrontés à nouveau
et ont tous deux ont quitté la piste ! Incroyable !
Si la course se poursuit, le titre sera attribué.
Je me demande si le drapeau rouge va être déployé.
Nous ne l'avons pas encore vu.
Apparemment, la course continuera.
Le championnat est terminé.
Ayrton Senna est champion du monde 1990.
C'est vraiment dommage que le Championnat se termine de cette manière.
Pouvez-vous nous dire ce qui s'est passé au premier tour, Ayrton ?
Nous nous sommes touché au premier virage,
tandis que nous nous battions pour le contrôle, et nous sommes sortis tous les deux.
La pole position
était du mauvais côté de la piste. Vous avez voulu changer cela.
Absolument, vous vous battez vous vous cassez le cul pour obtenir la pôle
et elle est ensuite mise du mauvais côté de la piste.
Comment se sent-on d'être champion du monde ?
Je me sent très bien.
Félicitations.
VOIX DE RON DENNIS TEAM MANAGER MCLAREN
Lorsque Ayrton est revenu, son attitude
et son langage corporel ont montré un fort conflit interne.
Il n'était certainement pas très fier de lui.
Lui-même n'appréciait pas l'idée
qu'il avait décidé du Championnat du Monde.
Le titre de champion du monde pilotes dans la catégorie va à Ayrton Senna.
PRIX FISA PARIS 1990
Le champion du monde, Ayrton Senna.
Il savait que j'étais à côté.
Il s'est déplacé vers l'intérieur, du premier virage.
J'ai poursuivi et il a ouvert la voie.
Il me connaît bien,
et doit donc savoir que je voudrais essayer de dépasser, si j'avais vu une ouverture.
Très bien. Permettez-moi de vous poser une autre question difficile.
Considérant le nombre total de fois
Jackie Stewart F1 Champion du Monde 1969, 1971, 1973
dans lequel les autres champions du monde se sont affrontés avec les autres pilotes,
vous, au cours des 36 ou 48 dernières mois,
vous avez eu plus d'accrochages
avec d'autres que n'importe qui.
Je suis surpris que vous me posiez cette question, Stewart,
parce que vous avez beaucoup d'expérience et connaissez bien le monde de la course.
Vous devriez savoir qu'être pilote de course automobile
c'est prendre des risques tout le temps.
Être un pilote de course automobile signifie que vous êtes en compétition avec d'autres personnes.
Si vous n'essayez pas de passer quand vous voyez une ouverture,
vous ne serez pas pilote longtemps.
Parce que nous sommes tous en compétition, en compétition pour gagner.
La principale motivation pour nous tous est de courir pour la victoire.
Et pas pour la 3eme, 4eme, 5eme ou 6eme...
N'a-t-il pas été toujours ainsi ?
Ce n'est pas pertinent. Tout ce que vous dites, Jack,
est totalement hors de propos.
J'ai gagné plus de Grand Prix que quiconque au cours des trois dernières années.
J'ai été en pole position plus que quiconque dans l'histoire.
J'ai gagné deux titres mondiaux au cours des trois dernières années.
Je ne pense pas ... Je ne comprends pas
comment vous pouvez retourner les choses
et dire que j'ai plus d'accidents que les autres.
Entre autres choses, n'est même pas vrai.
Deux des plus grands champions de l'histoire Formule A...
a terminé dans la poussière et nous a privé d'un beau final.
Un accuse l'autre mais Prost fut celui qui eut le plus de sens
Ecoutons sa réaction à chaud.
J'ai voulu le frapper...
Mais j'étais si dégouté,
que je ne pouvais pas.
Ca me rend malade.
La bataille entre Senna et Prost, qui a continué pendant plusieurs années,
a été une aubaine pour la Formule Un.
L'audience de la télévision a augmenté. C'était un succès.
Les gens en parlaient.
Il s'agissait d'une histoire controversée, choquante et fascinante.
L'automobile en a gagné en popularité.
Même dans le domaine commercial. Bernie Ecclestone a été à malin
dans la distribution des droits TV.
Mais pour garder l'audience, il faut de grandes personnalités.
Et bien sur l'affaire entre Prost et Senna a frappé fort.
Ayrton est devenu célèbre même en dehors de la voiture,
grâce à l'impact de la Formule Un à la télévision.
Je suis vraiment désolé pour les gens parce que ...
...
Ce sont de bonnes personnes et c'est dommage de devoir les repousser.
Je suis vraiment désolé.
Au Brésil, c'était très différent.
Les gens n'étaient pas contents du régime au pouvoir.
Il y avait l'extrême pauvreté.
Donc, le charme de Senna, à un moment si difficile, c'était extraordinaire.
La situation au Brésil a été très négative et très sombre.
Viviane Senna soeur d'Ayrton
Mais de nombreuses fois, quand Ayrton gagnait,
au lieu d'essayer de cacher ses origines brésiliennes, comme les autres,
il a fait le contraire, brandissant le drapeau de son pays.
Il le prenait dans la voiture tous les dimanches.
Ayrton n'avait jamais remporté le Grand Prix du Brésil.
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
Depuis son entrée dans la Formule Un il a toujours rêvé de gagner dans son pays d'origine.
Grand Prix du Brésil 21 mars 1991
Le Grand Prix du Brésil a commencé.
Lumière rouge. Feu vert.
Un bon départ.
Allez, Senna !
Senna est aux commandes.
Tour 54/67
Ayrton a pris les devants.
Une course facile. Il a mené sans efforts.
VOIX DE RON DENNIS TEAM MANAGER MCLAREN
Voici Senna. Il commence à pleuvoir.
Il pleut. Ça doit cesser.
Mais il ne pouvait s'arrêter
et il a dû faire face le nombre de tours qui restaient
seulement en sixième vitesse.
7 tours de l'arrivée
Il semble impossible de conduire une formule 1 avec un levier bloqué sur la 6eme vitesse.
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
Ayrton voulait arrêter. Il ne pouvait plus conduire.
Mais il avait déjà tenté à plusieurs reprises de remporter le Grand Prix du Brésil
et a trouvé une force spéciale en lui-même.
Le dernier virage. Et Senna franchit la ligne.
C'est bon pour la victoire !
Ayrton, Ayrton ... Le Brésilien Ayrton Senna !
En tête du début à la fin, il remporte à Interlagos !
Une belle victoire pour Senna !
Voix d'Ayrton Senna
Mon Dieu !
J'ai gagné !
Prost : "Fils de pute"
Il a gagné et s'est alors évanoui.
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
C'était son moment le plus héroïque.
En raison de l'énorme effort physique,
j'ai eu des spasmes musculaires aux épaules et au cou.
La douleur fut immense.
Le stress physique et mental de ce week-end a été sans précédent.
Mais il ne pouvait y avoir qu'un seul résultat.
Je n'avais plus d'énergie lorsque j'ai terminé la course.
Quel est le problèmes ?
Les épaules, les épaules.
Seulement les épaules.
Viens ici, papa. Viens.
Viens ici.
Ne me touche pas.
Du calme, Ayrton.
Ne me touche pas.
Besoin d'aide ?
Porte le drapeau pour moi.
Aujourd'hui, je me suis battu dur.
Je voulais finir la course et terminer en première position,
parce qu'il est le plus grand
et il m'a donner cette course.
C'est ce qui s'est passé.
C'est Dieu qui m'a donné cette course et je suis heureux.
C'était extraordinaire.
Bravo à Senna pour sa victoire. Félicitations.
Je remercie tous les Brésiliens. Je remercie tous les fans.
Ce week-end je sentais tant de chaleur autour de moi
que nous ne pouvions pas faire autre chose que gagner.
Il ne pouvait en être autrement.
Et nous l'avons fait.
MAISON DE LA FAMILLE SENNA, SAO PAULO
La vie peut être très difficile au Brésil. Il y a ...
Au Brésil, vous pouvez trouver de tout. Il y a une nature fantastique.
Vous pouvez avoir toutes les choses matérielles que l'argent peu acheter.
Mais en même temps, il y a également de nombreux problèmes.
Les problèmes sociaux, la pauvreté. Et, par conséquent, la violence.
J'essaie d'aider
comme je peux. Surtout les enfants.
Ayrton était si bien connu au Brésil
Viviane Senna soeur d'Ayrton
qu'il y avait beaucoup de personnes demandant de l'aide
pour des problèmes personnels. Parfois, les hôpitaux
et organismes de bienfaisance ont demandé son soutien et des dons.
Ayrton a donné et a essayé d'arranger les choses.
Mais il ne voulait pas faire des dons aléatoires.
Il voulait mettre au point un tout, quelque chose de structuré et d'organisé
pour aider le Brésil, en particulier les enfants.
En 1991, Ayrton était en grande forme.
VOIX DE JOHN BISIGNANO ESPN COMMENTATEUR
C'était sa meilleure année à mon avis.
Il a remporté sept courses, Toujours en pole position.
Il s'est consacré comme toujours à son travail.
Mais il semblait posséder une plus grande sagesse.
Il a grandi intérieurement.
Grand Prix du Mexique 14 juin 1991
Mais alors, la voiture l'a trahi.
Pour la première fois, il songea sérieusement qu'il aurait pu être blessé en Formule Un.
J'ai effectué un examen neurologique
Professeur Sid Watkins Médical F1
contrôlé la pression artérielle,
et autres.
- Comment voyez-vous la situation ? - Il va bien.
- Vous êtes inquiet ? - Non, absolument pas.
VOIX DE PROFESSEUR WATKINS SID DOCTEUR F1
C'est la relation personnelle la plus profonde que j'ai jamais eu avec un pilote.
Chaque fois que je suis allé sur le circuit j'ai rencontré Senna,
habituellement il donnait une interview ou était entouré par de nombreuses personnes.
Dès qu'il me voyait, un beau sourire éclairait son visage.
Il était merveilleusement modeste,
cette qualité n'est pas très courante chez les pilotes de course.
- Très bien. - Ce fut un plaisir.
Soyez prudent.
Vous avez encore beaucoup à faire.
Oui, beaucoup.
Questions ? Oui ?
Grand Prix d'Allemagne 28 juillet 1991
Nous avons parlé de la chicane et des obstacles
créés avec les pneus.
Une collision avec les pneus
jetterait la voiture en l'air, sans doute
en la faisant faire des tonneaux.
Au Mexique, ça m'est arrivé
et ici, ça peut arriver à d'autres personnes.
Je suis d'accord que ce que nous avons pour l'instant
n'est pas la solution idéale.
Roland Bruynseraede Directeur de Course
Le président a parlé hier avec M. Mosley.
Non, non, non. Oubliez M. Mosley.
Et il a ...
Oubliez ça.
Très bien. Le président de la FISA ...
Non, oubliez le président.
Nous discutons de la question soulevée par M. Senna,
de ce que nous avons l'intention de faire aujourd'hui dans cette course particulière.
Nous ne pouvons rien faire pour cette course.
À mon avis, il est préférable de retirer les pneus.
Hier j'ai raté le point de freinage à la première chicane.
Laissez-moi finir. Laissez-moi finir.
J'ai fait un tout droit. La voiture a été bloquée
et je ne pouvais pas revenir en arrière.
Si on enlève les pneus, nous mettrons des cônes.
Ouais, ok. De cette façon, on aura le moyen d'y échapper ...
Oui
Non, nous avons besoin de partager le même point de vue.
Il faut respecter un certain délai vis à vis de la course.
Il n'y a pas de retour en arrière.
Je suis désolé, mais c'est le règlement.
C'est écrit dans le règlement. Nous avons reçu la lettre hier.
Page trois.
Ici. Les deux derniers paragraphes.
C'est pénal..
Jean-Marie, c'est la même chose.
Pas de problème, Ayrton. Pas de problème.
C'est la meilleure décision à prendre, Jean-Marie.
Essayez de comprendre.
La meilleure décision est ma décision.
J'ai un mauvais pressentiment.
Non, vous ne savez pas quelle est ma décision.
Ma décision est toujours la meilleure, à chaque fois.
Et ma décision est
un vote démocratique. Seulement les pilotes.
Vote à main levée.
Qui est en faveur du remplacement des pneus par des cônes ?
Levez la main.
OK.
Qui est contre ?
Abstention ? On est tous d'accord, alors.
Les pneus doivent être retirés immédiatement et remplacés par des cônes, ok ?
3 heures plus tard
Alain, qu'est-il arrivé au niveau de la chicane ?
J'ai essayé de doubler Senna. Il a été ...
J'ai été gêné pendant toute la course, donc pas très correct.
Je pense que tout le monde le sait maintenant,
Prost se plaint toujours de la voiture ou des pneus,
de l'équipe, de la mécanique, du carburant, des autres pilotes ou du circuit.
La faute est toujours celle des autres, jamais la sienne.
Oui, pas de problème.
Je n'ai donc rien à perdre. Je ne peux pas gagner le championnat,
mais si je le trouve encore sur la même trajectoire je le pousse hors-piste.
Prost a été licencié par Ferrari parce qu'il avait critiqué la voiture.
VOIX DE RICHARD WILLIAMS Journaliste sportif, The Guardian
Il ne pouvait rien faire que se retirer,
dire à tout le monde qu'il était en congé sabbatique.
Grand Prix du Japon 19 octobre 1991
Si je termine à la deuxième place, le championnat sera terminé.
et si Mansell ne gagne pas,
alors, presque certainement le championnat sera fini.
Tour 9/53
Mansell tente de dépasser, mais il va tout droit.
Mansell va tout droit !
Le championnat est terminé. Mansell ne peut pas sortir du piège de gravier.
AYRTON SENNA Triple champion du monde
Le Brésilien Ayrton Senna, Trois fois Champion du Monde de Formule Un !
Une vie dédiée à ce moment
Un génie du sport automobile international.
Champion du monde à trois reprises et de nombreux autres titres devant lui.
Et seulement 31 ans.
Trente-trois victoires, trois titres mondiaux.
Casser records après records. Cela honore les capacités de Senna.
Le troisième titre mondial met Senna parmi les plus grands de tous les temps.
C'est quelque chose de très spécial pour moi.
Je vous remercie beaucoup.
SAO PAULO 5 novembre 1991
J'ai embrassé la main de Senna, la main gauche de Senna, trois fois champion du monde.
Je veux voir Senna. Je veux l'embrasser, lui donner un baiser.
J'ai une boîte avec des photos et des articles de journaux.
Tout ce que vous pouvez imaginer.
Il est la seule bonne chose au Brésil, non ?
Après le troisième titre mondial, j'ai vu un autre Senna.
Il était très heureux et confiant. Très familier avec le sport.
Il avait vu de ses propres yeux le bon et le mauvais côtés de la course
et a continué à l'aimer autant que n'importe quel autre pilote.
C'est un merveilleux séjour.
Tout passe. Ce qui importe, c'est le bonheur.
Avez-vous parlé de Formule Un d'aujourd'hui ?
La Formula Un est trop rigide. Aujourd'hui, c'est carnaval.
Une de vos copines vous a déjà dit : "Plus vite, Ayrton !" ?
Oui.
Pour Ayrton, atteindre le troisième titre mondial
a été l'aboutissement d'un script il avait écrit pour lui-même
bien avant d'entrer dans la Formule Un,
parce qu'il savait qu'il pouvait le faire et pourrait encore le faire.
Il était déjà la grande idole du sport au Brésil.
Avec le troisième titre, il l'est devenu dans le monde entier.
Je voudrais continuer à m'améliorer.
Faire plus. C'est ce qui me rend heureux.
Si vous vous sentez que ma vitesse d'apprentissage diminue,
que ma courbe d'apprentissage s'aplatit,
Je ne suis pas heureux.
Ce n'est pas seulement du professionnalisme, en tant que pilote. C'est aussi en tant qu'homme.
De toute évidence,
Je vais en apprendre davantage en homme qu'en tant que pilote,
parce que ma carrière de pilote ne peut durer que quelques années.
J'espère que ma vie, cependant, va durer très longtemps.
Peut-être que je ne suis qu'à la moitié de mon existence.
Donc, j'ai encore beaucoup à apprendre et à faire dans la vie.
J'arrive au vrai bonheur quand je me sens complet
quelque chose que je ne trouve pas à l'heure actuelle.
Mais j'ai encore tellement de temps devant moi pour Réussir.
L'année suivante, la concurrence était faussée
par les innovations techniques des voitures Williams.
La voiture s'équilibrait elle-même. Chaque courbe était contrôlée par ordinateur.
Le pilote avait juste à conduire aussi vite que possible.
Les véhicules sans ce système ont été sérieusement désavantagés.
McLaren ne parvient toujours pas à suivre le rythme de la Williams-Renault
avec pour résultat que le triple champion du monde Ayrton Senna
ne peut espérer conserver le titre.
Lorsque vous entrez dans ce genre
de guerre électronique
vous pouvez vous sentir complètement bloqué.
Les équipements électroniques donnent une situation où,
vous mettez n'importe qui dans la voiture,
Nigel Mansell CHAMPION DU MONDE 1992
et c'est l'ordinateur qui fait tout, pas le pilote.
Je ne pense pas qu'il serait souhaitable
que ça perdure pour le Championnat du Monde
des pilotes.
Les négotiations ont été longues,
et le coéquipier de Alain Prost restait inconnu.
Mais nous savons que le triple champion du monde
a signé pour pour deux ans avec Williams.
Il commencera les essais avec sa voiture cette semaine.
J'ai demandé une seule chose dans le contrat :
Ne pas avoir Ayrton comme coéquipier.
VOIX DE Alain Prost
Je l'ai expressément demandé.
Et ils ont immédiatement accepté,
disant que ce n'était pas leur intention.
Cela a était ma seule requête dans le contrat,
parce que je voulais gagner le championnat
et ne pas manquer pas cette occasion.
Ce n'est pas un secret
On a travaillé dur pour trouver
un accord avec Williams.
C'est une situation très complexe.
C'est ...
C'est très désagréable. Ce n'est pas clair.
Je suis sûr d'une chose :
Je suis celui qui a plus à perdre.
Si je dois m'arrêter pour un an ou plus,
Parce que je suis au sommet de ma carrière
et le nombre d'années dans la carrière d'un pilote de Formule Un est limité.
Donc, si je m'arrête, je perdrais plus que quiconque,
à la fois professionnellement et personnellement.
Adriane Galisteu
En 1993, Ayrton a conduit sa voiture très brillamment.
Pour moi, c'était sa meilleure saison.
Grand Prix du Brésil
Grand Prix d'Europe
Il a réalisé une partie de ses meilleures courses,
GRAND PRIX DE MONACO
même s'il a passé la plupart du temps à regarder l'arrière des Williams,
bien plus rapides que sa voiture.
Le pilote français Alain Prost
a gagné le championnat du monde de F1 pour la quatrième fois...
Prost a gagné le championnat et s'est retiré,
laissant la voie libre a Senna.
Il semble que vous vouliez dire au revoir à McLaren.
Pensez-vous que c'est votre dernière saison chez McLaren ?
Je pense que oui. C'est ma dernière saison.
Grand Prix d'Australie Dernière course de 1993
Essayons tous de faire de notre mieux.
Bien sûr.
Laisse derrière ce qui s'est passé.
J'essaye.
Bien.
Même si je n'ai rien dit, c'est mon objectif.
Ouais, OK.
Même si nous n'avons pas parlé,
Je ne veux pas changer ... j'essaye toujours de faire de mon mieux.
VOIX DE MARQUE FOGARTY JOURNALISTE F1
Ayrton, qu'a dit Ron Dennis quand vous êtes descendu de voiture ?
Il n'est jamais trop tard pour changer d'avis..
Il a dit qu'il était content pour moi, et...
C'est amusant. C'est ce qu'il m'a dit aussi.
C'est Ron.
J'ai dit que nous devions nous souvenir des bons moments passés ensemble,
et de laisser finir ainsi.
Ce fut la dernière course de Senna pour McLaren.
La dernière course de Prost pour Williams.
Et, nous ne le savions pas encore, mais
c'était la dernière fois qu'ils étaient ensembles sur le podium.
AYRTON SENNA VAINQUEUR du Grand Prix d'Australie
Mesdames et Messieurs, le pilote Brésilien Ayrton Senna.
ANNONCE des pilotes Williams
Ayrton est le meilleurs pilote disponible, pour la course automobile.
L'équipe l'a pris pour gagner
et c'est ce que nos partenaires, nos investisseurs et sponsors attendent de nous.
En conséquence Ayrton est le meilleur élément,
nous pouvons lui donner la voiture pour réaliser cela.
La FISA
a interdit certain composants électroniques
qui aident les pilotes dans les courses de F1.
Cela dans le but de stopper la domination
des écuries les plus riches,
telle Williams-Renault le tenant du titre mondial.
Pour Ayrton Senna, c'est une course contre le temps
Il doit être partie intégrante de l'équipe et s'adapter à la nouvelle voiture.
Il dit qu'il n'est pas encore à l'aise.
La voiture n'a plus
les composants électroniques utilisés l'an dernier :
le contrôle de traction
les freins spéciaux et les suspensions actives.
Les monoplaces sont beaucoup moins stables
sans la suspension à commande électronique.
En conséquence, elles sont plus difficiles à conduire
et il est très probable que des voitures quitteront la piste.
Donc, nous pourrions voir plus de voitures s'écraser, et donner plus d'animation aux spectateurs.
Pour nous aussi, tant que les pilotes n'ont rien.
Sinon, ce n'est pas une bonne situation.
Senna est 2éme, proche de MSH.
Grand Prix du Brésil 27 mars 1994
Presque 8 secondes les séparent.
Tour 56/71
Evidemment, nous ne sommes pas satisfaits
Patrick Head WILLIAMS INGÉNIEUR EN CHEF
de comment vont les choses avec la voiture en ce moment.
Ce n'est pas facile à gérer.
GRAND PRIX DU PACIFIQUE 17 avril 1994
La voiture n'utilisait plus les aides électroniques
installées l'année précédente.
Mais Senna était convaincu
que la Benetton conduite par Michael Schumacher
MICHAEL SCHUMACHER BENNETTON FORD - Vainqueur
vainqueur des 2 premières course de la saison, avait quelque chose de plus,
Flavio Briatore TEAM MANAGER BENETTON
en particulier, le contrôle de traction, qui élimine le patinage.
Il ne voulait pas être battu si facilement par Benetton.
Il voulait protester,
VOIX DE FRANK WILLIAMS WILLIAMS TEAM MANAGER
mais il ne l'a pas fait.
GRAND PRIX de Saint Marin, IMOLA Avril 1994
Nous repartons de zéro. En fait le championnat commence ici pour nous.
Ce n'est pas une position confortable en fait.
Vous avez déjà gagné 3 fois, vous voulez vraiment le faire une quatrième fois ?
Je voudrais.
Vendredi 29 avril 1994
Senna était si nerveux ce week-end. Je l'avais jamais vu si tendu.
Reginaldo LEME COMMENTATEUR TV GLOBO
Je ne l'ai jamais vu sourire, même un instant.
Il avait l'air concentré, irrité,
même triste.
C'est l'équilibre.
C'est instable.
La voiture est pire.
Est-ce qu'il y a une tendance prédominante,
ou l'équilibre change-t-il continuellement ?
Il tend à plus sous-virer.
Dans le premier tour, ça tend à sous-virer.
Puis, dans le second, ça a changé brutalement.
Survirage et sous-virage ?
Oui.
A mi-virage,
j'ai perdu l'adhérence au début.
Quand c'est normal de perdre du grip j'en perds trop.
Rubens Barrichello Jordan
Connaissez-vous Ayrton ou devrais-je vous le présenter ?
Non, je le connais déjà.
Vous le connaissais de nom, ou en personne ?
Je le connais parce que je suis en Formula Un,
puis nous nous sommes rencontrés en personne.
Pourquoi êtes-vous si nerveux, alors ?
Quand je me tient à côté d'une personne comme lui,
je deviens toujours émotif.
Bonne chance au champion et à l'éventuel futur champion.
Rubens Barrichello QUALIFICATION
Merde.
REPLAY
Avez-vous vu Rubens ?
Il va bien, il va bien. Il est sous le choc, bien sûr, mais il va bien.
Lui avez-vous parlé ?
Oui
Bon rétablissement, Rubens.
Samedi 30 avril 1994
Ayrton n'était à son aise ni dans ses relations avec l'équipe
VOIX DE JOHN BISIGNANO COMMENTATEUR ESPN
ni avec la voiture.
Mais il lutta et fit la pole position.
Merde.
Je dois reprendre le contrôle de moi-même.
Roland Ratzenberger Pilote Simtek
Je fais des choses avec la voiture que personne ne ...
Poussez plus fort ?
Roland Ratzenberger Simtek
320 km/h ?
Mesdames et Messieurs, les organisateurs du Grand Prix de Saint Marin
News room Imola
ont appris de l'Hôpital Maggiore à Bologne
que le pilote de la voiture 32, MTV Simtek Ford, Roland Ratzenberger
est mort des suites du trauma subit lors de l'accident
d'Imola
pendant les qualifications du Samedi 30 Avril.
C'était la première fois que nous faisions face à la mort d'un pilote pour notre génération.
VOIX DE PIERRE VAN Vilet COMMENTATEUR TF1
L'atmosphère était très lourde.
Tout le monde se disait : "Que faisons-nous là ?"
Ou : "Pourquoi ?"
VOIX DE PROFESSEUR WATKINS SID DOCTEUR F1
Ayrton était très bouleversé et a pleuré.
Donc j'ai dit :
"Tu sais, Ayrton, tu as déjà gagné 3 titres mondiaux."
"Tu es l'homme le plus rapide au monde."
"Et tu adores pêcher." "Pourquoi ne pas te retirer ?"
"Et je démissionne et allons juste pêcher."
Il a dit, 'Sid, je ne peux pas me retirer."
Accès strictement interdit
Reginaldo LEME COMMENTATEUR GLOBE F1
Ce samedi, à dîner, Frank Williams n'était pas du tout sûr
que Senna serait présent sur la grille de départ.
J'étais sûr qu'il ne voudrait pas courir.
Dimanche 1 mai 1994
Ce matin quand je me suis réveillé,
Viviane Senna soeur d'Ayrton
Dieu m'a demandé de lui parler.
Il a ouvert la Bible
et lu un passage qui dit
que Dieu est le plus beau cadeau de tous,
Dieu lui-même.
Une collision.
Tous le contourne. Regardez.
REPLAY
Lamy arrive à pleine vitesse.
Lehto est arrêté.
JJ Lehto Benetton
Une méchante collision. Lamy et Lehto ont pas eu de chance.
Pedro Lamy LOTUS
La voiture de sécurité entre en piste.
SAFETY CAR
Les lumières s'éteignent sur la voiture de sécurité.
Cela signifie que la voiture de sécurité est sur le point de rentrer aux stands.
Ça repart. Senna est en tête.
Schumacher est deuxième.
Au sixième tour, Michael Schumacher tente de faire pression sur Senna.
Caméra embarquée Ayrton Senna
Tour 6/58
Fort impact de Senna.
Dans le virage Tamburello.
C'est un accident très grave.
Je l'ai sorti du cockpit,
lui ai ôté son casque et intubé pour qu’il respire.
VOIX DE PROFESSEUR WATKINS SID DOCTEUR F1
Et j'ai vu, par ses signes neurologiques
que le traumatisme crânien lui serait fatal.
Puis il soupira, et son corps se détendit.
Et à ce moment... Je ne suis pas croyant,
mais je pense que son esprit a quitté son corps.
Même à vitesse de course, le Tamburello n'est pas un virage
où vous feriez une erreur.
Quelque chose sur la voiture n'a pas marché.
Peut-être la direction.
Peut-être que la température des pneus
a fait dérapé la voiture hors de la route.
Ça sera toujours un mystère.
Y a-t-il eu un procès ?
A mon avis, la colonne de direction a rompu
et la voiture est devenue incontrôlable.
Mais surtout, ça a été fatal,
parce que la monoplace s'est écrasée avec un angle tel que le bras de suspension
est entré dans son casque.
Ayrton a été vraiment malchanceux.
Il n'a pas eu un seul os cassé, pas une seule fracture.
En fait, une pièce d'assemblage
serait passée 15 cm plus loin ou 15cm plus court,
il serait revenu au paddock à pied.
BOLOGNE, ITALIE
SAO PAULO, Brésil 4 mai 1994
Il était mon idole. Il représentait le meilleur du Brésil.
Tu me manques, Senna.
On ne t'oubliera jamais.
Les Brésiliens ont besoin de nourriture, d'éducation, de santé
et d'un peu de joie.
La joie a disparue.
Qui est ou a été
le pilote contre qui vous avez couru avec la plus grande satisfaction ?
passé ou pensent.
Je voudrais revenir
en 1978 et 1979
et 1980, quand je pilotais des kart.
Je suis venu en Europe, pour la première fois pour courir hors du Brésil,
comme coéquipier de Fullerton.
Son nom était Fullerton. Il avait beaucoup d'expérience.
J'ai vraiment aimé piloter avec lui
car il était rapide et constant.
Il était pour moi un pilote très complet.
Et c'était de la conduite pure, de la course pure.
Il n'y avait pas de politique.
Pas d'argent en jeu.
C'était vraiment de la course.
J'en garde un très bon souvenir.
Ayrton Senna est mort à l'âge de 34 ans.
Après sa mort,
la FISA a nommé le Professeur Sid Watkins
pour améliorer la sécurité en Formule Un.
Depuis aucun décès n'a eu lieu en Formule Un.
La Fondation Ayrton Senna, fondée en 1995 par sa soeur Viviane,
a contribué à sensibiliser plus de 1,2 millions d'enfants démunis au Brésil.
Alain Prost est un des membres du conseil de la fondation.
Sous-titres retravaillés par Jugulator7 sur le modèle de T82-135 et Bernardo de Alvarenga.