C'est l'un des trophées les plus convoités de la course à voile.
La course s'étend sur plus de 3600 km d'océan au grand large.
L'océan Pacifique entre la Californie et Hawaii
est la surface aquatique la plus solitaire du monde.
Il y a cent ans, c'était une route vers le paradis qu'on parcourait rarement.
Maintenant, c'est une course de vitesse pour l'Indianapolis 500 du grand large.
Une épreuve athlétique de vitesse et d'endurance nommée la Transpac.
Roy Disney connaît bien cet océan,
avec ses deux victoires et de nombreux records battus
au cours de ses 16 Transpac.
Maintenant, il donne une opportunité à la génération suivante
en offrant à un groupe de débutants la chance de leur vie.
Trente jeunes espoirs ont été choisis
pour une nouvelle campagne de la Transpac nommée Morning Light.
Une équipe de juges les ont entraînés dur pendant une semaine,
et au bout du compte, les 15 meilleurs ont été choisis.
- Tu dois venir à Hawaii avec nous. - Pas question !
Les 15 marins vont s'entraîner pendant six mois
par grands vents et mer agitée au large d’Hawaï
avant d'en choisir 11 pour faire la course de la Californie à Diamond Head.
Ils feront face à plus de 70 concurrents,
et essaieront d'égaler l'équipage légendaire de L'Argonaute en 1969,
autre groupe d'ados qui empruntèrent le bateau de leur père et gagnèrent.
Voici l'histoire de Morning Light.
Ce sera mon premier récit.
Ce sera un récit épique.
Probablement mon favori.
Racontant je l'espère, comment tout a commencé pour Jesse Fielding en mer.
Ou ça pourrait être un fiasco.
Certains sont prêts pour le camp d'entraînement.
D'autres pensent qu'ils sont peut-être au-dessus de tout ça.
Ils doivent tous mûrir ensemble avant que cette course commence.
Le Morning Light, véritable expérience pour 15 jeunes gens à Hawaii,
est aussi une épreuve sérieuse pour voir si on est à la hauteur.
Une chance de faire nos preuves, de concourir contre les meilleurs.
Dès le départ en Californie, tout ce qui compte, c'est la bouée de Diamond Head.
- Bonjour, Roy. - Bonjour, entrez.
- Bienvenue à Hawaii. - Merci.
D'abord, vous êtes 15 dans cette pièce,
et vous savez que seuls 11 d'entre vous pourront monter sur ce bateau.
C'est à vous de décider qui restera et qui partira.
Je ne veux pas que vous pensiez que c'est une sorte de jeu.
Juste là, à la fenêtre, il y a la bouée de Diamond Head.
C'est la ligne d'arrivée d'une course de 4000 km au grand large.
C'est dangereux, là-bas.
LIGNE D'ARRIVÉE
Une erreur peut vraiment mettre votre vie en danger.
Si vous tombez par-dessus bord, c'est un arrêt de mort.
On va vous entraîner pour que vous ayez une chance de gagner
et pour que vous soyez en sécurité.
J'espère que vous comprenez que ce qui compte, c'est l'aventure.
Je crois que ça changera la vie de chacun de vous.
Voilà, les gars. Voilà votre arme.
Superbe.
C'est incroyable !
- C'est dingue ! - C'est vraiment démentiel.
C'était un événement très important pour eux.
Comme quand on donne des clés de voiture à un gosse.
On leur a donné les clés d'une pure machine de course.
Le Morning Light est un TP52.
Un bateau de 16 mètres, très rapide pour sa taille.
Il a été conçu pour être parfaitement adapté pour la Transpac.
Ça va être super confortable.
Je n'ai jamais fait une course en mer.
Je ne connais pas ce sentiment de solitude au milieu de l'océan.
Mes parents sont tous deux docteurs.
J'ai toujours pensé que je serais docteur,
mais je me sens mal à la vue du sang, alors...
8 JANVIER 2007: 13H25 1 ER JOUR D'ENTRAÎNEMENT
188 JOURS AVANT LA TRANSPAC
J'ai la passion de la voile au cœur,
et mes parents soutiennent cette passion à 100% .
J'ai passé toute ma vie à naviguer sur des dériveurs.
C'est comme un dériveur, en fait.
Avec plus de points d'appui, plus de puissance et de systèmes pour la gérer.
C'était le 1er jour en mer et j'étais à la barre.
On me demande sans cesse comment c'est d'être une fille dans l'équipe.
Je dis que j'ai les cheveux longs et que je me rase les jambes, seule différence.
Mais au bout du compte, parfois, je sens que j'ai plus à prouver.
Je dois vraiment montrer que j'en vaux la peine.
Je me dis : "Je ne peux pas naviguer entre ces vagues", mais j'y arrive.
J'aimerais pouvoir être le capitaine ou le timonier à bord.
Je crois que je pourrais être assez qualifiée pour ça,
mais quelle que soit cette personne, elle l'aura mérité.
Ça va être intense.
...l'autoroute de Kalanianaole depuis Kailua. Waimanalo est dégagé...
9 JANVIER - 06H00 187 JOURS AVANT LA TRANSPAC
Kamehameha à Kahe Ko'olau. Tout a l'air bon sur le Likelike.
Votre circulation matinale, Danielle Tucker,
Hawaiian 105, votre station de musique hawaïenne.
Je suis de mauvais poil, ce matin.
On dirait que tu te bats pour tartiner ton pain.
Pour info, j'aime les œufs au jambon.
D'accord, il est 6h30.
Mon nom est Graham Brant-Zawadzki et ceci est mon journal.
Notre première semaine ici a été brutale mais géniale.
Bien rapide.
Janelle, notre coach, est super, mais elle nous fait bosser dur.
Et reposez-vous sur la jambe droite. Au-dessus de la tête.
Tenez-vous sur la jambe droite. Oui, commencez d'un côté.
D'accord. Rapide sur vos pieds.
On doit être en bien meilleure forme. C'est un bateau puissant
et le manœuvrer sera physiquement très exigeant.
On a suivi un cours très complet de sûreté en mer,
ce qui n'avait jamais été fait dans ce pays.
Ce qu'on a appris était en grande partie très cool.
Soit c'était tout à fait nouveau,
soit ça approfondissait ce qu'on savait déjà.
Les garde-côtes nous ont été d'un grand secours.
Ils ont envoyé un hélicoptère de sauvetage
et un nageur de sauvetage.
Nageur à l'eau. Nageur à l'eau.
L'expérience m'a montré combien la situation pouvait être intense,
même dans un environnement totalement contrôlé et en mer calme.
La chose la plus importante que j'aie apprise,
c'est que je ne veux jamais être coincé sur un canot de sauvetage.
Robbie Kane, 10 janvier.
Avant, je croyais être invincible sur un bateau.
J'ai vite réalisé combien c'était stupide de penser ça.
Le bateau sur lequel j'étais, a perdu un marin dans la course de Block Island.
UN MARIN PASSE PAR-DESSUS BORD
Il s'appelait Jamie Boeckel.
Réaliser qu'un pro de ce niveau pouvait périr ainsi, m'a vraiment fait peur.
Perdre une vie par manque d'entraînement de sûreté, c'est nul.
Je pense que ce sera l'équipe la plus sûre qui soit.
Mais à chaque fois qu'on part en mer, on court un danger.
Mais quoi qu'il advienne, vous finirez cette course.
Au 2e jour de la course, on sera si loin au large...
EXTRAIT, LIVRE DE BORD
...qu'aucun hélicoptère ne pourra nous sauver.
On navigue tout seuls à travers l'océan Pacifique.
Chacun doit donner le meilleur de lui-même.
Ce n'est pas à prendre à la légère.
On doit, vous devez...
Comme expérience en navigation,
j'ai passé trois mois en mer dans le Moyen-Orient,
ça va vraiment m'aider.
Je vais vérifier SailMail, je viendrai vous parler à Stan et à toi.
Je mets ma vie en attente pendant un an pour faire ça.
Certains n'en sont pas très heureux à l'Académie de la marine marchande.
J'ai beaucoup, beaucoup de chance d'être ici.
Prêts pour l'empannage ! Empannez !
La grand-voile est sortie !
- Oh, non. - Elle n'y est pas !
Commencez à tirer fort. Dur et fort.
- Relâchez. - Attendez.
On va devoir revenir en arrière, les gars.
Revenons en arrière. Empannage arrière.
Coincez-la très fort pour faire baisser l'avant.
Jeremy est un sacré pro.
C'est le marin le plus avisé avec lequel j'ai navigué.
On m'appelle Troll.
Quand j'étais gosse
et que j'avais du sel dans les cheveux, ils ne tombaient pas.
Ils se dressaient en l'air.
D'accord, tenez-vous prêts.
Je suis né dans le monde de la voile.
Mon père et mon oncle ont participé aux Jeux olympiques 2 fois.
Mon frère a gagné trois championnats du monde.
J'ai beaucoup de modèles à égaler.
Allez-y, les gars.
Quand je monte sur un bateau... je veux tout régenter.
- Ramenez la voile. - Kit Will. Kit est super.
Il est calme, certains croient que c'est de la timidité.
J'espère qu'ils verront combien il est indispensable à l'équipe.
Kit est invisible. C'est peut-être le premier de l'équipage
à qui je demanderais de partir faire une course en mer,
car il a toutes les caractéristiques
- d'un solide marin de haute mer. - Gréez.
J'avais dix ans, j'ai dit à mes parents que j'adorais la voile.
C'était ma façon d'être relié au monde,
de sentir que j'étais relié au vent à travers les voiles.
Il y a quelque chose d'incroyable dans ce rapport.
C'est une roue à rochet. La clé pour tous les treuils.
On sera là-bas pendant dix jours peut-être, tout seuls.
Si quelque chose casse, il faudra le réparer. Et ça arrivera.
Souvenez-vous qu'il faudra contourner l'anticyclone du Pacifique.
Au centre de l'anticyclone du Pacifique, il n'y a pas de vent.
Si vous entrez dans cette zone, il faudra vous arrêter.
C'était un groupe intéressant. Pas mal d'expérience en dériveur. Brillants.
Exact. C'est le filtre à carburant de secours. Bravo. Bien trouvé.
Mais aucun membre de cet équipage n'avait traversé un océan.
- Super ! - C'est bien, utilise ta voile.
Steve a un potentiel énorme en tant que marin,
et c'est le moins expérimenté.
Je ne crois pas. Le moins expérimenté, c'est Graham, deux ans,
et je crois être le suivant avec trois ans d'expérience.
SIX MOIS PLUS TÔT - ÉPREUVES DE SÉLECTION DE MORNING LIGHT
Vous savez ce que c'est d'aller dans l'eau avec vos vêtements ?
Ça arrivera aujourd'hui. Vous aurez vos chaussures et ce que vous portez.
Vous nagerez jusqu'au bout, reviendrez ici,
et vous pataugerez pendant cinq minutes.
J'ai eu du mal avec l'épreuve de natation en Californie.
J'étais très nerveux.
- Continue. Tu y es presque. - Presque là.
- Tu y es presque. - Aidez-le !
D'accord. Sortez de la piscine. Bravo, les gars.
C'est très émotionnel pour moi. J'ai récemment perdu ma mère.
Elle est décédée en février de cette année.
Tu vas rentrer chez toi à Baltimore. Tu vas apprendre à nager,
car quand tu arriveras à Hawaii, il vaudrait mieux que tu sois prêt ou...
Oh, mon Dieu !
- Tu es sérieux ? - Très sérieux.
Mon Dieu.
Avant tout, j'ai pensé à ma mère.
Je sais qu'elle est fière de moi.
10 DÉCEMBRE 2006 CENTRE SPORTIF
On n'a que quelques opportunités dans la vie,
et si on ne saute pas dessus, elles disparaîtront en un éclair.
Je vis avec ma sœur, et mes neveux et nièces.
Je ne réalise même pas ce que c'est que de traverser l'océan à la voile,
et je suis sûr qu'ils ne le réalisent pas non plus.
Je pense qu'ils ont peur pour moi.
Il pourrait y avoir une chance que je ne revienne pas.
21 JANVIER : 13H20 175 JOURS AVANT LA TRANSPAC
On va naviguer contre le vent, hisser une voile.
On aura six personnes sur le pont. Les autres seront dans les couchettes,
et on va simuler un homme par-dessus bord avec une voile hissée.
Steve va sauter par-dessus bord. Il s'est aimablement porté volontaire.
21 janvier : je crois que le meilleur moyen de surmonter la peur,
c'est de la regarder en face.
Quand tu voudras, Steve.
Vas-y, mon vieux.
- Au secours ! - Un homme à la mer !
Visez-le, visez-le. On le tient.
Ramenez-le, d'accord ? Je le tiens.
- Ne regardez pas derrière. - Vous l'avez encore ?
On atteint l'eau. Ça prend cinq secondes pour remonter à la surface.
On voit le bateau, et il est à 800 mètres.
Bien, baissez la voile.
Par bonne brise, chaque seconde compte,
surtout quand on se démène pour faire 18 nœuds avec la voile hissée.
Qu'est-ce que tu fais ?
On ne peut pas tirer le frein et faire tourner le bateau en un éclair.
D'accord, je te tiens.
Attendez, attendez. Il faut...
Allez, les gars. Tournez.
- Il est hors de vue. - Il est juste là.
Allez. Tournez !
Le voilà !
D'accord, deux grands gars, on va le ramasser.
Au large de notre proue.
Lancez-lui une corde !
- Bienvenue, vieux. - Beau boulot !
Tout ce dont je me souviens, c'est du sentiment d'accomplissement du groupe,
d'avoir pu ramener Steve sur le bateau
et qu'il ait pu surmonter ce grand obstacle.
Dans une vraie course, la nuit, par mauvais temps,
cet exercice d'entraînement sera toujours dans un coin de ma tête.
J'ai pensé qu'on était revenus assez vite.
On réalise comme on s'éloigne vite de quelqu'un quand la voile est hissée.
Tu montrais la bouée, mais elle ne me voyait pas ?
Je voyais quelque chose au-dessus d'une vague.
Mais tu as disparu.
En une minute. Même pas.
On est une équipe de 15 personnes. Chacun mérite de concourir.
On ne peut y aller tous. Juste 11 d'entre nous.
L'équipe choisira les quatre d'entre nous qui resterons à terre.
Etant le plus jeune de l'équipe, ça m'a épuisé nerveusement.
10 FÉVRIER 2007 156 JOURS AVANT LA TRANSPAC
Ramène-moi, Chris.
Les gars, j'aimerais qu'on s'exerce à quelques empannages si on a le temps.
- Vérifions à l'avance. - On va y aller très lentement.
Prêts pour empanner.
Ce sont les virements de bord qu'on doit faire pour se placer sous le vent,
car le bateau ne peut pas naviguer directement sous le vent.
Au lieu de ça, vous naviguez à 40 degrés d'un côté,
vous empannez et naviguez à 40 degrés dans le sens contraire.
Les bordées sont les virages qu'on doit effectuer quand on va au vent.
D'accord, on est repartis.
La voile a toujours été un sport complexe. Ce n'est pas si simple.
On peut le pratiquer une vie entière
sans jamais le comprendre ou y exceller.
Qu'est-ce que c'est ? Pousse-le un peu !
Un peu trop mou.
P.S., celui qui dit que les gros bateaux sont comme les dériveurs, a tout faux.
Les cafouillages, les voiles à l'eau, celles qui éclatent...
On doit résoudre ces problèmes nous-mêmes,
et apprendre à les gérer avant que cette course ne commence.
Ne la déchirez pas !
Sans une équipe concentrée dans une direction, on ne réussira pas.
Trousse de secours ? Remplie.
14 FÉVRIER : 17H20
Serviettes en papier ? Papier toilette ? Café ? Savon ?
1 RE SORTIE NOCTURNE 151 JOURS AVANT LA TRANSPAC
Assurez-vous surtout qu'il y ait assez de gilets de sauvetage.
On voulait que ces jeunes sachent ce que c'est de finir une course Transpac.
On les a fait naviguer jusqu'à Molokai,
le long du chenal de Molokai et puis arriver à Diamond Head.
D'accord. Allons-y. Vous êtes prêts, les gars ?
On les a fait partir entièrement seuls pour la nuit.
Finissons cette course et fichons le camp d'ici !
Ma première nuit en mer.
EXTRAIT, LIVRE DE BORD
C'était effrayant, mouillé, il y a eu beaucoup de cafouillages,
et je me suis effondré avant la fin.
Quelques autres ont vomi tout le long.
Ce voyage a épuisé toute l'équipe,
et ça n'a duré que 24 heures.
On a manqué de rigueur et d'endurance.
Ils sont arrivés avec le bateau dans un sale état, tout était en bazar.
Ils n'avaient pas encore acquis les capacités du navigateur.
Et ils n'étaient pas en état
de continuer à naviguer comme il se doit quand on traverse un océan.
Au rythme actuel, on ne sera pas prêts.
On commence à réaliser qu'on doit se pousser beaucoup plus fort.
Si on a ces entraîneurs, ne gaspillons rien, il faut en tirer parti...
Même si on croit que c'est évident. Ça peut paraître évident, mais...
La moitié d'entre nous ne le sait pas, les autres s'en fichent.
La meilleure chose, c'est...
Tout repose sur le capitaine et le chef d'équipe.
Heure après heure, ils décideront de notre destin sur le Morning Light.
Je veux dire une chose pour Genny.
Beaucoup de fois, on était en groupe,
et si Genny disait : "On doit y aller, maintenant",
tout le monde attrapait son sac et y allait.
Son sens de l'organisation a maintenu notre unité, je suis d'accord.
Le seul moyen de savoir prendre ces décisions, c'est d'être dans l'action.
Qui va aller à terre ? On est prêts ?
D'accord, ça souffle !
Mike Sanderson, qui a gagné la course autour du monde,
est venu entraîner nos jeunes gens.
Dès que Moose est monté à bord, on a réalisé qu'on n'était pas prêts,
qu'on avait tant à apprendre, qu'il avait tant à nous enseigner.
Plus vite, plus vite, plus vite. Relâchez-la.
Ce ne sont pas encore des vedettes. Ni des marins professionnels.
- Tirez fort. - On doit se prouver
qu'on peut manœuvrer ce bateau.
Tu contrôles tout ça. C'est toi qui décides, d'accord ?
Une minute, Towiller. Continue de me parler.
Oui, et donnez-lui de l'air.
Dilemme élémentaire. Oui !
Laissez venir, laissez venir.
Vas-y, Jeremy.
Je n'ai jamais fait partie d'une équipe aussi volontaire que le Morning Light.
J'ai fait des courses dans cinq pays, me suis entraîné sur un tas de bateaux,
et ce fut, de toute ma vie, mon jour de navigation favori.
10 AVRIL : 21H20 96 JOURS AVANT LA TRANSPAC
EXTRAIT, LIVRE DE BORD
J'aimerais qu'au moins, ce soit un bon récit.
Pouvoir dire que j'ai sauté dans les bas-fonds du haut d'une falaise,
ou que j'ai été attaquée par un requin en faisant du kitesurf.
Quelque chose de super et spectaculaire.
Elle ne nous a pas écoutés. Elle a fait du snowboard entre deux séances.
Je lui ai dit : "Tu es sûre de vouloir faire ça ?"
Elle a dit : "Ne t'inquiète pas, Robbie. Tout ira bien."
Je me suis assise et j'ai pleuré.
Tout ce que je savais, c'est que j'avais mal,
et que ma fracture avait des conséquences majeures.
On voulait que les jeunes partent trois jours au large.
Puis qu'ils nous rejoignent à Hilo.
Elle voulait participer beaucoup plus. On ne lui a rien laissé faire.
Bonne chance !
La déception.
La frustration. La solitude.
- Salut, les gars ! - Salut !
On en est au stade où on peut faire des virées nocturnes de 24h en mer.
Mais notre course pourrait durer 10 jours.
Le voyage à Hilo nous aidera à prendre un rythme de course en mer
pendant plusieurs jours d'affilée.
Tout le monde a le mal de mer. Même si on a fait le tour du monde.
EXTRAIT, LIVRE DE BORD
Tout le monde. On est tellement mal à l'aise.
On a mal aux os, on ne peut pas réfléchir, on veut mourir.
En bas, il fait chaud,
humide, c'est mouillé, ça sent mauvais.
Si vous êtes un navigateur qui essaie de regarder un ordinateur,
ballotté par les vagues,
que vous soyez coriace ou pas, vous serez malade.
On a maintenu le bateau en bon état après 3 jours intenses à naviguer au vent.
Mon niveau de stress était constamment élevé.
C'est nul d'être ici !
Ils sont arrivés à Hilo après une traversée abominable.
Un parcours de 30 à 40 nœuds par une mer en furie.
Le bateau était en parfait état. Propre comme un sou neuf.
Salut, Genny !
Je vous ai manqué ?
C'était mieux que tu ne sois pas venue, sérieusement.
- C'était... rude. - Il y a eu des gars par-dessus bord ?
Il y en a beaucoup qui ont gerbé.
- On n'était jamais sous le vent. - Mes mains sont enflées et gercées.
Mes doigts sont courbés, d'avoir tenu les écoutes si longtemps.
Mes jambes sont faibles et mes blessures sont infectées.
C'est ridicule. Je ne fais rien du tout.
Arrivé à Hilo, j'avais l'impression d'avoir escaladé une montagne
ou d'être passé à travers un mur.
L'équipe progresse et je ne fais que stagner.
18 AVRIL : 17H23 DÉPART D'HILO
88 JOURS AVANT LA TRANSPAC
Le retour d'Hilo est une opportunité de naviguer sous le vent.
Ce sera un bon test, car la Transpac est entièrement sous le vent.
Les conditions ont été parfaites toute la nuit.
Une traversée incroyable d'un bout à l'autre. 30, 35 nœuds.
Et c'était vraiment intense.
C'était un entraînement rêvé.
On les a emmenés vers le côté nord de Molokai
et à travers le chenal de Molokai,
juste comme pour l'arrivée de la Transpac.
Je sais que j'ai probablement perdu mes chances d'être le capitaine.
Maintenant, j'espère juste que j'arriverai à faire la course.
Genny est une grande navigatrice et n'aura aucun problème
pour re-manœuvrer le bateau quand elle sera remise.
Je ne crois pas qu'elle doive être punie,
car manquer les séances de voile
est une punition bien plus grande qu'elle ne le mérite.
Alors, oui, c'est vraiment nul.
A la fin, ils étaient tous assez à l'aise
pour manœuvrer leur bateau par forte brise,
et c'était clair qu'ils allaient arriver en disant : "A nous deux !"
Il y avait une chose pour laquelle ils n'étaient pas prêts :
choisir les onze d'entre eux qui allaient faire la course.
Je pense qu'on devrait voir qui veut être capitaine,
au lieu de virer des gens et avoir une discussion au hasard.
Vous pourriez lever la main si vous voulez être capitaine.
Levez la main si vous voulez être capitaine.
Le capitaine est le chef suprême, il prend les décisions finales,
il est au sommet de la hiérarchie de contrôle.
Pour commencer, en se basant sur les dernières traversées,
la manière dont Jeremy s'y prend pour tout est très professionnelle.
Alors, Jeremy a mon vote.
J'ai une confiance totale en Jeremy.
Troll, sans problème.
Oui, Troll. Troll, oui.
Je vote aussi pour lui.
Troll...
Je veux vraiment que tu sois le capitaine,
car les conneries que tu dis quand tout va mal,
c'est trop drôle.
C'est drôle. Je veux dire...
Je ne m'attendais pas à ce que la décision soit unanime.
Je voudrais juste dire que j'adore naviguer avec vous.
J'ai beaucoup de respect pour chacun de vous.
Et ce serait un immense honneur...
Quand la décision a été prise, j'ai eu l'impression de vieillir de 10 ans.
On avait vécu, navigué, fait la fête ensemble pendant 4 mois.
Ça a rendu ce processus d'autant plus dur.
Après que Jeremy fut choisi comme capitaine,
il choisit de s'entretenir avec Piet.
Voilà la première question.
Ils commencèrent à faire venir un par un les membres choisis de l'équipe.
Je ne peux décrire à quel point c'était stressant.
Deux capitaines de quart, ce serait toi et Schubert.
Sous le capitaine, il y a les capitaines de quart.
Ils sont essentiellement le capitaine de leur quart.
Non seulement je n'avais pas un rôle-clé dans l'équipe,
mais j'étais assise là, angoissée,
espérant au moins rester dans l'équipe.
Chaque membre de cette équipe mérite de concourir.
Même si j'ai la chance de participer à la course,
ce sera dur pour moi de savoir que je vais prendre la place
de quelqu'un qui mérite vraiment d'y aller.
Graham n'a pas beaucoup d'heures de voile.
Si on le choisit, on devra lui consacrer beaucoup d'heures.
Robbie connaît son équipe de proue.
Il sait pour qui il veut du renfort. On a besoin de lui pour la décision.
Combien de temps ça prendra ?
- Des heures. - A quelle heure on a commencé ?
- Je crois que ça va aller vite. - Oui.
- A 19h30 ? - Il est 21h10.
Turtle, tu dois être là, parce que tu...
C'est l'avant de ton bateau et on doit savoir...
Robbie Kane fut le suivant à être pris, puis, Jesse.
On te veut sur le bateau pour la Transpac.
- Ça va ? - Oui, très bien, vieux.
Je suis concentré.
Towiller a été appelé, ça nous laissait 4 places,
et huit d'entre nous attendaient encore.
On pense que tu as une super personnalité.
Que tu es très concentré.
Et que tu sais très bien gouverner un bateau.
Merci.
On l'a gardée hors d'ici pour une raison.
On ne peut pas l'empêcher de venir. Elle est sur notre bateau.
Viens, soldat blessé.
Le soulagement devait se lire sur mon visage.
Ils voulaient encore de moi.
On veut que tu te remettes, ne te casse plus le bras.
Plus de ski, plus de snowboard.
Chris Welch a suivi Genny.
- Génial. J'en suis ! - Tu viens ?
Inscrivez-moi !
Tu veux... Oui ?
Et enfin, Branning a été appelé.
- Comment ça se passe là-bas ? - Calmement.
On était 5 à attendre à la cuisine pour la dernière place.
Bon, les gars. Tous les autres.
On vous a tous fait venir.
Au bout du compte, on est toujours une équipe.
Mais...
Pour cette course, on veut amener Graham sur le bateau,
parce qu'on pense que ses talents
correspondent à ce qui nous manque sur le bateau.
Je pense que c'est génial,
Graham navigue depuis... deux ans, c'est ça ?
Et le voir monter en flèche
à ce niveau, c'est vraiment génial
que vous voyiez ses progrès.
EXTRAIT, LIVRE DE BORD
C'est presque impossible d'expliquer à quel point j'étais malheureux.
Je voulais appeler un taxi, aller à l'aéroport,
m'envoler en stand-by hors de cet endroit.
Si je ne pensais pas que le poids allait nous ralentir,
je mettrais un autre canot de sauvetage sur le bateau.
Mais on savait que ça allait arriver depuis le début.
Je n'ai pas compris le choix de Jeremy, sur le moment.
Je ne le comprendrai jamais.
2 MAI 2007: 08H20 74 JOURS AVANT LA TRANSPAC
D'accord, voilà notre vague. Allons-y tout doux !
Je n'ai rien vu venir.
Préparez le spinnaker !
Onze places sur le bateau. Les quatre autres seront des remplaçants.
Ils doivent être prêts à y aller au cas où il y aurait un blessé.
Le lendemain, j'y suis allé avec quelque chose à prouver.
D'accord, transfert !
Et je n'ai jamais mieux navigué que ce jour-là.
C'était probablement la meilleure navigation de ma vie.
Bravo, les gars.
Voilà, c'est bon.
Aidez-moi, maintenant.
Kit est le genre de personne qu'on veut avoir en mer.
Yeux ouverts, bouche fermée,
totalement responsable et dévoué.
J'étais stupéfait qu'il ne soit pas choisi par l'équipe pour la course.
Kit est un gars silencieux sur le bateau.
On ne le remarque pas jusqu'à ce qu'on y soit obligé.
Il n'a jamais de problème. Il fait son travail.
Il le fait efficacement, on ne le remarque pas.
Alors, c'est le genre de type qui peut passer inaperçu.
- Prêts à baisser. - Dégagez la drisse ! Empannez !
L'esprit d'équipe de Graham est vraiment incroyable.
C'est vital pour l'équipe.
On a l'équipe qu'on va garder.
Elle n'est peut-être pas parfaite, mais rien ne l'est dans ce monde.
Bon empannage sur la grand-voile ! Bon empannage sur l'écoute.
Décroche !
3 MAI : 08H25 73 JOURS AVANT LA TRANSPAC
Après quatre mois à Hawaii,
on a chargé le bateau et on a pris la route du continent.
Quand le bateau fut prêt en Californie, je n'avais plus mon plâtre.
Mon bras était un peu faible, mais j'étais prête à partir.
Nourriture de Bear.
Il y a un autre TP52,
un bateau tout neuf, le Samba Pa Ti.
C'est une équipe de professionnels très entraînés.
Le Samba sera leur adversaire le plus coriace.
Ils ont un kilométrage plus élevé que ma vieille voiture.
Ça fait beaucoup de kilomètres.
Ces bateaux sont puissants. Ils ne font que 16 mètres de long,
mais vont plus vite que les grands bateaux des années 70 ou 80.
On se sent confiants, en mer. Beaucoup d'entre nous y avons grandi.
Le Samba représente l'expérience de vétérans de la course en mer.
On devra naviguer mieux qu'eux, et pousser le bateau plus fort.
S'il y a de la brise et par mer agitée,
vous devrez être une équipe qui peut manœuvrer un bateau au grand large.
Pour les gens inexpérimentés, c'est un grand défi.
6 JUILLET : 17H26 9 JOURS AVANT LA TRANSPAC
Quelques jours avant la course, on a eu une surprise.
BZ, tu as une minute ?
Je ne savais pas si je devais le faire ou comment le faire.
C'était la chose la plus dure que j'aie eu à faire de ma vie.
Bon, les gars, j'ai remué quelques idées dans ma tête.
Vous saviez quand vous m'avez nommé capitaine,
que si je trouvais un moyen d'y arriver plus vite ou...
Vous savez...
Alors, j'ai fait un changement dans l'équipe.
Et BZ est à présent...
remplaçant.
Kit va venir sur le bateau.
C'est... vraiment dur.
Je crois que c'est la bonne décision.
Je crois que Kit le méritait. C'est un marin génial, alors...
Vous serez mieux avec lui.
C'est pour ça qu'on t'a choisi, mon vieux.
Ton esprit d'équipe est fantastique.
Tu vas nous manquer.
C'est comme rompre avec sa petite amie.
Je sais. J'attends la gifle.
Graham a plus d'élégance que les filles avec qui je sors.
Ça, c'est sûr.
14 JUILLET : 18H20 1 JOUR AVANT LA TRANSPAC
On était arrivés au bout de six mois longs et intenses.
La veille de la course, on a eu une bonne surprise.
Baissez la lumière.
- C'est parti. - C'est génial.
Je crois que l'attente mettait tout le monde à cran.
Il y avait beaucoup d'agitation dans la pièce.
Mon Dieu !
Mark, on est vraiment très fiers de toi.
On a toujours su que tu naviguerais un jour jusque chez nous.
Bonne chance et bonne traversée.
Genny, il y a déjà eu des Tulloch sur l'océan Pacifique.
Ton grand-père en a fait la traversée sur des vaisseaux,
il y a plus de 150 ans de cela.
A présent, un autre Tulloch traverse le Pacifique pour une course.
On espère que tu te régaleras. Que tu te feras plein d'amis.
Veille à ne pas heurter une baleine. Prends soin de toi et bonne chance.
Les nouvelles de leur famille les ont ravis.
- Bonjour, Christopher. - Maman !
Je suis très heureuse et excitée pour toi...
Ils sont les racines de ce que nous sommes.
On t'aime du fond du cœur.
Et comme dirait ton père,
navigue vite et garde le cap.
Robbie, à part "bonne chance", fais attention.
Comme tout parent, je dis : "Fais très attention."
Il y avait un message commun : rester saufs, naviguer vite,
et donner votre maximum.
Savoure chaque minute.
Et donne-leur du fil à retordre.
Jesse MacGowan Baker Ferguson Fielding...
Ta mère et toi êtes si proches, vous avez le même anniversaire.
Et un anniversaire de plus...
C'était rassurant. Mais je n'ai pas besoin qu'on me rappelle
que ma mère est avec moi chaque jour.
Elle t'a écrit :
"Pense que tu peux, crois que tu peux,
et tu pourras.
Ta mère. Septembre 1997."
En général, je n'aime pas partager ça avec les gens...
mais dans ce contexte, ça semblait naturel.
Bonne chance, Jesse. J'espère que tu t'amuseras
et que tu leur demanderas si je devrais me faire couper les cheveux.
A bientôt. J'espère que tu auras de bonnes histoires. Bonne chance.
15 JUILLET : 10H35
RAINBOW HARBOR, LONG BEACH, CALIFORNIE
Partant à présent de Rainbow Harbor, le Skylark,
le Santa Cruz 70 parti de Newport Beach, Californie.
Bon vent, Skylark. Et aloha !
Ce dock était rempli de gens dont on avait entendu parler.
C'était comme s'entraîner au golf avec Tiger Woods.
On est déterminés à essayer de battre le Samba.
Mais on est les petits jeunes.
Le prochain bateau partant, le Samba Pa Ti.
J'en ai assez de me préparer. Je piaffe d'impatience.
Hawaii est plus proche que ce qu'on croit, alors c'est important
qu'on se pousse à cent pour cent.
D'accord, Chris. Merci de ton aide.
- On t'attendra. - Dans mes bras.
A nous deux.
Allons-y.
A présent, un bateau sur lequel vous n'avez lu que peu de choses,
le Morning Light !
Allez !
Bon vent, Morning Light. Et aloha !
C'est très intense de réaliser que ce bateau
est le centre de la Terre pour nous, maintenant, c'est chez nous.
Ces membres d'équipage, ils sont tout notre monde.
VENT : SE 10 NŒUDS
DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 4122 KILOMÈTRES
Attention, concurrents de la Transpac.
- Départ dans cinq minutes. - Compris. Cinq minutes.
D'accord, va en dessous. Kit, c'est à toi.
Tu veux que je manœuvre ?
D'accord.
- Combien de temps ? - Deux minutes vingt.
- Une minute vingt. - Drapeau baissé dans vingt secondes.
On part à bâbord ?
Une minute !
- Ne vous inquiétez pas. - Quarante secondes.
Il y a un peu de pression, ici.
Vingt-cinq secondes.
Tiens la corde.
- Prépare-la. - La corde, Robbie !
- Dix ! - Neuf.
- Montez-la, maintenant. - Huit, sept, six...
- Cinq... - Quatre...
...trois, deux, un !
Maintenant !
Pression moyenne sous le vent.
Je me rappelle que c'était une grande aventure,
la première fois que j'ai traversé un océan.
Ces jeunes peuvent mûrir et apprendre dans une tranche d'âge similaire.
C'est une chance fantastique. J'aurais aimé qu'une chose pareille
surgisse dans ma vie quand j'avais 21 ans.
- Nous voilà dans la Transpac 2007. - Oui !
Au vent. J'ai fait quelques changements de navigation.
Je suis prêt à monter une voile, enlever mon T-shirt, aller sous le vent.
J'ai dû commencer la course en bas. C'était si facile.
Je me suis dit : "Il n'y a que les petites choses qui me manquent :
la pizza au fromage, le câble,
cette belle femme du Gladstone."
Votre état d'esprit, dans la navigation au large,
c'est de trouver quelles sont vos limites.
Jusqu'où vous pouvez aller, combien d'heures vous tenez sans repos,
combien de temps vous tenez sans manger.
Et si mentalement, vous avez la capacité d'adapter votre esprit à l'infini,
c'est une combinaison gagnante.
Pas de famille ni d'amis de chez nous.
- Pas de Starbucks. - Pas de musique.
- Pas de films. - Pas de surf.
Tout ce qui compte, c'est la bouée de Diamond Head.
Ça fait un effet incroyable d'être sur ce bateau.
Etre dans une équipe de jeunes, c'est vraiment cool,
parce qu'on bâtit une équipe,
on ne part pas juste naviguer avec des gars
qui vous disent sans arrêt ce que vous devez faire,
mais vous sentez que vous faites partie de tout ça.
Et je crois qu'on a une chance de bien se classer dans cette course.
Piet, Jeremy et moi, on est à un moment crucial de prise de décision,
on doit choisir entre la route du nord et la route du sud.
Il n'y a pas de route du milieu.
On a une zone de haute pression locale modérée qui demeure juste au milieu
de toutes les routes latérales existantes de la Transpac.
ROUTE DU NORD ROUTE DU SUD
L'histoire de la course a toujours honoré l'équipe
qui fait le bon choix au bon moment, que ce soit par le sud ou le nord.
C'est un moment décisif. Un de ceux où on bloque,
et c'est là que la course est gagnée ou perdue.
Ce que je veux dire, c'est que
si on veut une vue synoptique, on est sur la route du sud...
Ils doivent vraiment s'assurer qu'ils restent dans le peloton,
qu'ils ne vont pas faire une erreur idiote
qui va les faire reculer de plusieurs kilomètres,
et les envoyer à la traîne.
Ils n'ont pas besoin de mener, mais ils doivent être dans le peloton.
Tout ce qu'on a toujours appris
et dont on parle souvent, c'est de ne pas trop nous approcher.
Jeremy, qu'en penses-tu ?
Le sud.
Il faut rester éloignés de cette zone de haute pression.
Hier soir, un gros poisson a sauté hors de l'eau,
- et a heurté la voile, juste là. - Je sais.
Et cette baleine ? C'était une baleine, hein ?
- Je crois. - A 3 mètres du bateau. Ajustage.
Ajustage ? Ajustage.
- Ajustage. - Tu dois prendre ta plus grosse voix.
Attends.
2E JOUR DIAMOND HEAD : 3814 KM
C'est le matin, le soleil s'est levé.
Au coucher de soleil hier soir, on pouvait voir 10, 15 bateaux,
et maintenant, il n'y a personne en vue.
Le rapport de position dira comment on se place face à nos adversaires.
Alaska Eagle, Alaska Eagle,
ici, Morning Light. Whiskey Delta Delta 5-1-7-8.
Morning Light, on vous entend clairement. Bonjour, votre position.
32-1-9 nord.
1-1-95-6 ouest.
Morning Light, merci beaucoup.
- Où sont-ils ? - Distance et relèvement du Samba Pa Ti.
Distance : 36 km. Relèvement : 223.
- Ils sont devant nous. - Droit devant. 36 km. Oui.
Ils sont à 34 km devant nous.
On doit savoir qui va au nord et qui va au sud.
Tu vois ce qu'il y a pour dîner ?
11h41 lundi,
ça veut dire l'heure du déjeuner.
Le premier repas gastronomique
de ce grand événement
sera un bœuf strogonoff aux nouilles.
Mon repas préféré.
Cette route du sud n'a pas l'air très bonne. Elle fait neuf nœuds.
- Je veux aller vite. - C'est 20 nœuds par là-bas.
- Quoi, au nord ? - Plus au nord, oui.
Ça nécessite de tourner à droite maintenant.
On doit y aller ou pas.
Je me suis dit que je pourrais demander maintenant.
Ça fait une heure qu'on a commencé cette discussion.
Ils ne nous ont pas dit ce qu'on devait faire.
Je devrais commencer à taper du pied sur le pont.
- Ce n'est pas... Oui. - Non, ils détestent ça.
- Qu'en pensez-vous, les gars ? - Si on fait ça,
toute la course est là.
Allons-y, les gars !
Est-on en train de décider d'aller au nord ou...
Quel est le cap ? 245 ?
Eh, les gars ! On va au nord.
- Détendez les écoutes ! - Au vent toute.
Au nord. Au vent toute.
C'est une façon lente de traverser le Pacifique.
On va en Alaska ?
12 heures plus tard, ils changèrent d'avis et repartirent vers le nord.
Ça m'a indiqué qu'il y avait quelqu'un aux commandes sur le bateau.
Ils réfléchissaient, prenaient des décisions.
Et ils étaient repartis vers le nord.
Tu sais pourquoi la Chevy Nova n'a pas marché au Mexique ?
Parce que "no va" signifie "ne va pas".
Pourquoi achèterait-on une voiture nommée la "ne va pas" ?
Bon sang, ça tombe. Vite.
Pas possible. Ce vent va tout simplement tomber.
3E JOUR - DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 3495 KM
"Graham, la course a été lente. Je suis sûr que tu le sais.
Les experts viennent d'indiquer que les 18 prochaines heures
pourraient décider de l'aboutissement de la course.
J'espère que vous croisez les doigts et que vous suivez la course
à Hawaii, ou où que vous soyez en ce moment.
Mes pieds commencent à sentir mauvais.
Je communique avec vous durant mon précieux temps libre.
Je suppose que c'est tout pour le moment.
Adieu du centre nerveux. On se parlera plus tard."
C'est terrible. Vraiment terrible.
Tu crois que c'est la 1 re fois que ça se passe durant la Transpac ?
Celle-là, on s'en rappellera,
- et Stan s'en rappellera aussi. - Oui, c'est fou.
De n'importe quelle façon, on est obligés de passer par là.
Ce virage va nous coûter cher.
Ça ne sert à rien d'en parler maintenant.
Ces circonstances sont vraiment douloureuses.
On a nos adversaires au sud
qui ont le vent en poupe.
Les gars au nord ont davantage de brise.
C'est frustrant.
On a parié.
C'était une grande manœuvre sur le moment.
Maintenant, on se bat depuis deux jours pour s'en sortir.
On aurait dû prétendre qu'on était sur des rails
et avoir confiance. Ça n'avait pas l'air aussi calme.
Mais ça l'est et on est là. On ne peut plus y échapper.
- On aurait dû le prévoir. - Oui.
On peut douter de nos décisions jusqu'à notre retour.
On aura de la chance d'arriver à Hawaii en dix jours, maintenant.
- J'ai une question pour toi. - Oui.
On est foutus ?
- Je ne crois pas. - Vraiment ?
Tu crois qu'on peut rattraper Samba ?
- On verra. - On n'est pas en plein néant ?
- On n'est pas en plein néant. - Tu es sûr ?
4E JOUR : 07H30 VENT : NO 14 NŒUDS
DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 3135 KM
Grand changement de vent, ici.
Allez, les gars. Allons-y.
D'accord, on fait une bordée.
On va à Hawaii.
Enfin !
On se dirige presque sur la marque.
Quand vous dînez, nettoyez vos affaires.
C'est mercredi matin.
On vient de terminer l'appel.
Je ne veux pas faire le rabat-joie,
mais je croyais qu'on allait être largués, après hier.
Tu as entendu le rapport de position de Branning ?
J'ai apporté des relevés.
On est 1 ers de division, 21 e de la flotte.
Samba est second de division, 22e de la flotte.
Il nous reste 3135 km à parcourir.
Et ils ont 3135 km à parcourir aussi.
Quelqu'un a vu ça venir ?
Branning, tu es génial.
Salut.
Il y a douze heures, on était tous découragés.
Branning était prêt à tout arrêter.
C'est très stressant. Je crois que j'ai perdu des cheveux.
C'était vraiment horrible.
On était à bâbord du pont, on allait très lentement.
Maintenant, on a fait une bordée à tribord,
et le ciel est bleu, c'est magnifique.
Sacrée différence. On navigue très bien aujourd'hui.
Emotionnellement, c'est les montagnes russes, cette sacrée course.
Towiller. On a besoin de toi sur le pont.
- J'arrive. - Et de toi aussi, Branning.
- Vous êtes prêts ? - Oui. Prêts.
Hissez quand vous serez prêts.
- Amenez-la. - Allez, allez !
Attends, Towiller.
Doucement. Doucement, Towiller.
La Transpac commence à ressembler à ce que j'avais imaginé.
On va à Hawaii, et on est de retour dans la course.
On a besoin d'un autre gars, là-haut.
- Plus de support ? - Plus de support.
Piet, où est le logo de Morning Light sur cette voile ?
Fais monter Charlie. Il est en charge des voiles, non ?
La 1 re voile qu'on hisse dans la Transpac n'a même pas de logo.
"Charles. Merci pour le contact.
Hawaii est super.
Les Red Sox viennent de gagner le championnat.
Et dis à Welchy que la bourse a brûlé.
Désolé, mais il n'y a plus d'actions. Du tout.
On dirait que vous trimez dur sur votre parcours.
J'espère que vous rationnez.
Tout le monde dira que vous êtes brillants ou juste un tas de rouquins.
Mais dites à Beau Gosse de ne pas s'inquiéter.
Les statistiques montrent que 30% des rouquins..."
On a eu un beau coucher de soleil, ce soir.
Si vous regardez par ici, vous pouvez voir la lune...
luire au-dessus...
des nuages, en s'y posant...
On a un tout petit croissant de nouvelle lune,
c'est absolument magnifique.
Elle fait l'effet d'un petit projecteur sur l'eau...
C'est superbe, ici, vieux.
Je viens de recevoir un e-mail de Graham. Il a répondu.
Il aimerait être avec nous.
Il consulte les grilles, sans savoir ce qu'elles signifient.
5E JOUR : 09H30 DIAMOND HEAD : 2502 KM
Basés sur notre parcours, on va nous croire brillants ou juste un tas de rouquins.
30% des rouquins vivent des vies saines et productives.
- Oui. - Mais il a l'air de bonne humeur.
- Ajustage. - Bon.
C'est bon. Très bon.
C'est la canicule !
Ça va être brumeux, chaud et humide.
Je dois prendre une douche... trouver un moyen de me laver.
C'était le 1 er jour de grande chaleur.
Au réveil, on était tout transpirants en bas, ce n'est pas drôle.
On partage des couchettes,
si la personne en face de vous sent un peu trop fort,
c'est insupportable.
Les Gars du Michigan à l'état sauvage.
Je crois qu'une petite douche, se brosser les dents,
en dehors du fait que c'est sain, ça vous aide à continuer.
Je veux dire... ça vous rafraîchit.
Aujourd'hui, c'était génial. J'ai pris une douche, je me suis rasée...
Tu as un super rancard, ce soir, Genny ?
Je me suis pomponnée avec tous les gars qui me regardaient.
Non, je plaisante. Mais c'était super de pouvoir enfin prendre une douche.
Et puis, bien sûr, tout... Ajuste..
On est tous de très bonne humeur et on est propres et heureux.
Notre adversaire, Samba, est juste devant nous,
alors on a beaucoup de pression pour l'équipe de la proue, la nuit.
Ce soir, ce sera une grande chance pour chacun de nous de forcer.
La course nocturne, c'est le moment où on peut gagner du terrain.
C'est difficile de voir ses adversaires.
Ils peuvent faire une manœuvre sans que vous la voyiez.
La nuit dernière était la 1 re avec le spi, il a l'air décalé.
On doit s'ajuster.
Tout le monde courait dans tous les sens
comme des cinglés, moi y compris.
Si on va dormir deux heures, on pourrait perdre 12 km en un éclair.
Ces gars sur le Samba, ce sont des marins fantastiques.
Et nous, on est tous débutants.
On doit veiller à ne pas perdre notre cran.
Qui sait ? Vous pourriez nous voir empanner une ou deux fois,
pour nous éloigner de ces gars contre le vent
et les surprendre quand ils ne s'y attendent pas.
- J'aime ta façon de penser, marin. - Oui.
C'est aussi loin qu'on puisse être de la terre sur la planète,
- notre position actuelle. - Oui. Au milieu.
Vraiment incroyable, hein ?
On vient de voir le Samba Pa Ti, leurs lumières de ce côté-là.
Ils sont derrière nous et vont vers le sud.
C'est le 6e jour, on vient de voir le Samba,
et on est à un kilomètre et demi d'eux.
Le Samba vient juste derrière nous et a empanné sur notre position.
Ajustage.
La pression est très forte. Il y a une grande intensité sur le bateau.
On force, force, force tout le temps.
Arrête.
6E JOUR : 06H58 VENT : N 13.53 NŒUDS
DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 2106 KM
Ajustage.
C'est bon.
Je ne peux pas croire que ce bateau soit juste là.
A quelle distance crois-tu qu'ils sont ?
Environ 200 mètres.
C'est bien d'avoir quelqu'un pour vous pousser.
On les fait travailler dur aujourd'hui.
N'arrête pas.
Droit.
On a fait 1800 km de course.
Le Samba est plus près de nous qu'ils l'étaient au départ.
Ajustage. Recule.
On fait 13 nœuds. Tout le Pacifique.
Le bateau est à deux longueurs.
Je vais être marin professionnel.
Fini le paysagisme, je vais faire ça pour le restant de ma vie.
Je crois que le propriétaire est à la barre.
Serre. Ajustage, ajustage.
Non, non, non, pas maintenant.
- Je l'ai. Arrête. - Reste calme, Piet.
On s'est fait battre, malheureusement.
On est très près.
Je les vois sourire.
Un gars a levé son pouce vers nous.
C'est vraiment cool.
Qu'est-ce qu'ils font ici ?
- Pas de ça maintenant. - Ils comblent l'espace manquant.
- Ils n'ont qu'une écoute. - Oui, ça le confirme.
- Ajustage ? - On prend la route rapide vers Hawaii.
Que se passe-t-il ?
- Regardez-moi ça. - Qu'est-ce qu'ils font ?
Ce sont des brutes, ils ont même viré Kilroy.
Je crois qu'ils ont perdu une drisse.
Ils ont perdu leur voile.
Ils ont quelque chose sur le gouvernail, on dirait.
On avait un serpent de mer enroulé autour de notre gouvernail.
Et ils nous ont regardés comme si on était fous.
On est allés légèrement sous le vent.
Je n'avais jamais eu ce genre d'expérience
avec un autre bateau au milieu de l'océan.
C'était une manœuvre super professionnelle.
Que s'est-il passé ?
Ils avaient un truc sur le gouvernail, ils ont continué voile d'étal rentrée.
Reculé voile d'étal sortie. Proue baissée, voile hissée. Et salut.
7E JOUR 07H23 DIAMOND HEAD : 1821 KM
- Bon sang. - Ils ont l'air de manœuvrer.
Ils ne peuvent naviguer la nuit, mais le jour se lève et il se disent :
"Je suppose qu'on va recommencer." Et ils naviguent bien.
Je crois qu'ils gagnent du terrain la nuit.
Ces 24 heures ont été intenses.
On a ces marins pros, ce bateau super rapide.
On a croisé leur route ce matin,
on s'est retrouvés derrière eux en 2 grandes manœuvres,
et maintenant, on les bat encore après ces 12 dernières heures.
Ça entretient notre motivation et nous fait avancer.
Pour vous donner un exemple de ce qu'on affronte,
le navigateur du Samba...
a écrit le programme qu'on utilise pour naviguer,
que tous les bateaux utilisent pour naviguer dans la Volvo,
les courses autour du monde, la Coupe de l'America. Alors...
C'est cool de concourir contre lui. De réfléchir avec lui.
C'était une sensation très cool.
C'est quoi, Samba Pa Ti ? Une chanson ?
Samba Pa Ti est une super chanson de Carlos Santana.
Ajustage.
Arrête ça.
Ajuste, Bear, ajuste.
Attends.
Je ne peux pas continuer à ajuster comme ça.
Tu as besoin de faire plus d'ajustage que la plupart des gens,
et c'est épuisant. Je sais que tu essaies de faire au plus vite,
mais on va devoir alterner davantage.
Ajustage.
- Attends. - Merde.
Elle est ivre d'estrogène.
Endormez-la.
Comment tu te sentirais si tu étais le seul gars sur un bateau de filles ?
Pathétique, j'en suis sûr, Alex.
On pense que Genny est mieux lotie qu'on le serait dans cette situation.
Qui le veut avec ses mains croisées ?
C'est comme une séance au coin du feu, ici.
Eh bien, vraiment.
Evidemment, aucun de nous ne sait comment c'est d'être Genny,
mais ça doit être un peu plus difficile.
Genny le prend très bien, étant la seule fille.
Elle est spectaculaire. Une vraie pro.
Sans être méchant, on la taquine beaucoup...
du fait qu'on est... coéquipiers.
Ce serait intéressant de voir,
si on était de l'autre côté...
Je ne voudrais pas du tout faire ça.
Vieux, si je pouvais refaire ça avec 15 filles, je le ferais.
- Ce ne serait pas pareil. - Non.
Allez dire au Samba de quoi on parle tout en se traînant dans la course.
8E JOUR : 10H35 VENT : E 8,92 NŒUDS
DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 1422 KM
Vous avez tous vu les positions, ce matin.
On est encore en bonne place.
Même si Samba a l'avantage,
ils n'ont pas rectifié leur position.
Mais ils foncent, et on doit en faire autant.
N'abandonnons pas. On est en deuxième place.
Le Samba est juste là, le grand trophée.
Alors, levons bien haut la tête
et forçons un maximum. D'accord, les gars ?
- Shoops, ils viennent d'empanner ? - Oui.
- Vraiment ? - Oui.
La manœuvre la plus audacieuse que j'aie jamais vue.
Shoops, prends la barre.
Jess. Tu ne roules pas ça, au moins ?
- Non. - Fourre-le dans le sac.
J'ai besoin de toi là-haut.
- J'ai dit que j'avais besoin de toi. - Je n'ai pas entendu ça.
- C'est ce que j'ai dit. - Je ne t'entends pas.
Viens là.
Pourquoi ils ont déjà empanné ?
Qu'est-ce que tu ne me dis pas ?
- Sa bordée est à 290. - La pression est là.
Ça vaut la peine de l'affronter pour aller là ?
Troll le nazi est de retour.
On ne peut pas être fâché contre lui.
C'est toujours pour une bonne raison.
Toujours pour la vitesse.
Bien. Prêts pour un empannage ? Allons-y.
Laisse faire. Laisse passer.
Doucement, les gars. Chaque mouvement en douceur.
Je l'ai dit des milliers de fois.
Le Samba semblait être très loin.
Je veux juste qu'ils s'en aillent.
Pour qu'on recommence à naviguer.
Neuvième jour.
J'ai 11h30.
Et cette course prend trop longtemps.
Je vais parler de la nourriture. Si je parlais de ça, d'accord ?
Aujourd'hui, derniers repas complets. Demain, on commence les rations.
Alors, on a... cinq repas.
Et si c'est trois jours, c'est 2 repas par jour.
Si on prend 2 repas par jour, on doit le faire à 6 h et 18 h.
- Oui. - C'est cool ?
Capitaine, tu es prêt ?
- Je mange de la terre. - C'est vraiment mauvais.
- Ça ne fera pas l'affaire. - Il n'y a rien d'autre.
Il faut avaler 5 de ces trucs-là.
Oui. Voilà. Ça élimine l'après-goût.
L'un de nos petits passe-temps,
c'est de parler des envies alimentaires qu'on a.
Un sandwich à la salade de thon.
Des biscuits au chocolat trempés dans du lait.
De la terre, du tofu et...
- Des bocaux de beurre de cacahuète. - Du beurre de cacahuète ?
Ce ne sont que des protéines.
Laisse ça au soleil, ça te fera un milk-shake au beurre de cacahuète.
- Regarde, la caméra. - Je n'avais pas mangé depuis 18h30 hier.
C'était génial. Je n'ai même pas mâché.
C'était comme pour mon chien, Jake. Il mange sans respirer, il mâche.
Il en mâche la moitié.
Il avale l'autre. Il ne respire pas durant tout ce temps-là.
Je me suis bien fait comprendre ?
Ça montre à quel point on est désespérés, côté nourriture.
On est prêts à manger le pire repas parce qu'on a faim,
et on n'en aura pas un autre pendant huit heures.
On se force à le faire descendre, et au bout du compte,
on a envie de vomir.
On voudrait du chocolat
et divers types de pizzas, de la nourriture chinoise...
Le poulet au teriyaki me donne envie de vomir, maintenant.
Eh, les gars.
Steve-O veut savoir ce qui prend si longtemps.
Demandez à Turtle s'il préfère avoir un grand verre de Baileys
au dock au lieu d'un mai tai.
Ne vous en faites pas pour le Samba, vous les sèmerez dans les bancs.
Si vous ne savez pas de qui ça vient, on n'est plus amis.
Bon vent, M.L., restez rapides et ne vous mangez pas les uns les autres.
Signé, Pirate.
Je suis un sacré veinard.
Tu es sûr qu'on va vers l'ouest ?
Hawaii ne peut pas être si loin. Allons.
Rien n'est aussi loin de la terre.
C'est juste stupide. Une mauvaise position.
Pourquoi mettrait-on des îles aussi loin...
Fais venir Towiller. Dis-lui de trouver Hawaii.
Towiller, on doit tirer ta maison dans l'eau.
Bonjour, terre !
On navigue durant une partie considérable de la course
avec Samba à 18 km de distance.
Hier soir, ils ont filé à 216 km au sud.
On est très loin et ils sont tout seuls.
Si on pouvait aller au sud, on aurait une meilleure brise.
En se basant sur les chiffres, ce n'était pas une question de hasard.
Quand on voit le Samba Pa Ti, on dirait qu'on a eu un billet de loterie.
Je ne suis pas contre le fait d'aller
nous mettre juste devant eux.
Si ça se lève... on est bons. Ils sont derrière nous.
Si ça frappe, on est sur la marque. Dans le mille.
- Oui. - Dans le mille.
Accrochez-vous.
Allons rattraper ces gars.
- L'appel, c'est une bagarre. - Vraiment ?
C'est une fichue bagarre.
Je vais rattraper ce bateau comme si ma vie en dépendait.
On veut les deux trophées. On veut être le premier TP52, et on veut...
Ajuste... On veut gagner aussi dans notre division. Ce serait super.
11 E JOUR : 10H29 VENT : ENE 18,24 NŒUDS
DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 358 KM
Vous avez vu la rafale, là-bas ?
Les rafales tropicales peuvent être décisives.
On peut gagner du terrain sur ses adversaires en jouant sur les rafales.
- Voilà. - 20 nœuds. En direction du récif.
Le ciel est sur le point d'exploser.
- Qui est le roi de l'explosion ? - Je suis le roi de l'explosion !
Oh, bon sang !
- Eh, monsieur ! - 24 nœuds.
Eh, fais donc la course, mon vieux !
- On est des pirates des temps modernes. - Des pirates, vieux.
Ce bateau n'est même pas à nous.
Ils vont éclater comme un groupe des années 80.
- Ils feront leur come-back. - Bien sûr.
Ça se finit toujours comme ça dans Behind the Music.
Oui, c'était super, tant que ça a duré.
Un arc-en-ciel. Ça se rapproche.
Continuons d'aller vite. Toute la journée.
11 E JOUR : 19H06 VENT : E 12,39 NŒUDS
DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 183 KM
- Je crois que je vois la terre. - Oui.
- Je crois que je vois un volcan. - Oui !
Oui, on peut voir le bord de Maui depuis la proue.
C'est Maui.
On est à moins de 12 heures ?
Je monte au sommet du mât une dernière fois.
Une dernière fois, pour toujours.
On va vous amener à la ville du paradis.
Oh, mon Dieu. C'est si bon.
J'adore ça.
Maui est juste derrière nous.
Je suis très excité d'être rentré.
Après 11 jours passés à regarder l'horizon,
on voit enfin les îles.
J'ai beaucoup à dire et je ne peux pas le dire.
C'est un petit Turtle très heureux là-haut.
Libère-toi de l'outil d'inscription !
Embroche-toi !
J'adore ça !
12E JOUR : 01H25 - DISTANCE JUSQU'À DIAMOND HEAD : 72 KM
Nous y voilà, dans le célèbre chenal de Molokai.
C'est vraiment bon d'être ici.
On ne sait pas vraiment où sont nos adversaires,
car tous les outils de repérage sont perdus ou en panne.
Alors on arrive ici les yeux fermés face à nos adversaires.
Une chose dont il faut être conscient,
c'est ce qu'on appelle "la fièvre du chenal".
Il y a une bonne chance qu'ils soient trop surmenés
et trop excités pour penser
à atteindre le dock.
Je suis excité de voir ma famille.
Je veux juste aller à Oahu. Je veux juste aller à Honolulu.
Vieux, je veux des mai tais. Quelqu'un veut un expresso ?
J'en fais en bas.
Cette course a déjà été gagnée et perdue au cours du dernier jour.
Tu sais ce qui est intéressant, maintenant ?
J'approche de l'arrivée
et je n'ai rien planifié après l'arrivée.
Cette arrivée a occupé toute mon année,
toute ma vie jusqu'à ce stade.
Aloha, Samba Pa Ti !
Le Transpac Yacht Club vous souhaite la bienvenue
et vous félicite de cette course réussie.
Je suis sûr que M. Kilroy pensait
qu'il avait un équipage et un bateau supérieurs et les battrait haut la main.
Mais ça ne s'est pas passé ainsi.
C'est resté fluctuant pendant un bon moment.
Je crois que c'est Robbie Naismith qui disait : "Allez, les gars.
On ne peut les laisser nous battre. On ne peut avoir ça sur notre CV."
Il plaisantait, mais, oui,
vous savez, c'est une course à la voile.
Contrôle de Diamond Head, c'est le phare de Diamond Head.
Le Samba Pa Ti a franchi l'arrivée à 01h56.
Félicitations, Samba Pa Ti.
C'est époustouflant pour moi.
J'absorbe tout ça à fond, surtout maintenant,
à 18 km de la ligne d'arrivée.
On ne peut pas le regarder en face.
C'est très intense.
Maintenant, je vais manœuvrer mon bateau une dernière fois.
Continue d'ajuster, Towiller. On n'est pas encore arrivés.
- Tire la corde. - Tire !
- C'est là. - La bouée rouge !
Tu vois la bouée rouge ? Tu étais marin de dériveur avant, non ?
Elle est là.
- Prêt ? - Prêt.
Ça va être dingue !
Nous voilà rentrés !
Oh ! On a réussi !
Pas encore. Pas encore.
Beau travail, les gars.
Oui, on est rentrés ! Oui, mon vieux !
LE MORNING LIGHT A FRANCHI LA BOUÉE DE DIAMOND HEAD : 06H09.
2E DU CLASSEMENT
Aloha, Morning Light !
Le Transpac Yacht Club vous souhaite la bienvenue à Honolulu
et vous félicite de cette course si réussie.
Quand je l'ai faite la 1 re fois, ça m'a changé pour toute ma vie,
mais je ne le savais pas à l'époque.
Je crois qu'on le réalise plus tard.
Vous avez la possibilité de regarder en arrière
et de dire : "J'ai géré la vie, bien, et avec élégance."
C'est de ça qu'il s'agit, au bout du compte.
Il s'agit du parcours.
Ce sera un récit épique.
Ce sera notre premier récit.
Ce sera probablement notre récit favori.
Comment tout a commencé.
Nous voici au 14e jour de l'aventure du Morning Light,
mais cette fois-ci, on est à terre.
Enfin, croyez-le ou pas, on est là.
C'est...
Oui. Je ne vais pas pouvoir...
Je ne crois pas pouvoir retrouver une équipe pareille...
C'est...
Oui, c'est émotionnel.
Ces gars-là sont...
Attendez.
Oui. J'ai besoin d'une minute.
C'est triste ! Je suis si triste !
S'ils mettent ça dans le film, je les tuerai.
- Bien sûr que ça va y être. - Oui.
Je disais juste à Robbie,
que je croyais que je serais bouleversé quand tu partirais,
mais... je vais tous vous revoir dans un mois,
et constamment après ça.
Ça ne m'inquiète pas du tout.
Une fois de plus, BZ à la rescousse.
Juste un salut à mon équipe. Mon dernier jour de capitaine.
Dernier jour à manœuvrer mon bateau,
alors, allons faire un tour.
D'accord, les gars ! Une dernière fois.
Tous ensemble.
Quand la course fut finie, ce fut fini pour nous.
On avait passé si longtemps les uns avec les autres,
l'arrivée était ce qu'on avait rêvé et espéré,
et franchissant la ligne d'arrivée, c'était : "Et maintenant ?"
A été diplômé de Brown University en juin 2008
et est fabricant de voiles pour North Sails One Design
à Portsmouth, Rhode Island.
Le mieux, c'était ce sens d'accomplissement, à la fin.
Si on avait gagné, on aurait pensé que la Transpac était facile.
On doit respecter cette course. Elle est longue et intense.
Ce que j'ai appris de plus important dans ce projet,
c'est la vraie valeur de l'esprit d'équipe et combien c'est spécial,
15 personnes réunies pour accomplir ce qu'aucune ne pourrait faire seule.
Spécialisé en géographie et prépa de médecine à la fac de Mary Washington.
On n'apprend rien des jours où tout se passe à la perfection.
A fini des études à l'université de Stanford en 2008.
Fait des recherches sur les politiques de santé à San Francisco.
Les jours où tout s'écroule, c'est là qu'on apprend le plus.
Ce que j'ai appris sur le Morning Light a changé ma vie.
On réalise vraiment ce qui est important.
J'ai pu mettre toute ma vie dans un petit sac pour dix jours.
Tout ça et pouvoir être sur l'océan : les 10 jours les plus heureux de ma vie.
Prépare un diplôme en Astrophysique
à l'Institut des mines et de la technologie du Nouveau-Mexique.
Etre sur un océan, c'est rapprocher au maximum la peur et la paix.
C'est totalement paisible et c'est magnifique,
mais ça peut dégénérer très vite.
On était aussi bien préparés qu'on pouvait l'être.
Etudiant à l'université du Michigan, faisant autant de voile que possible.
On réalise que sur l'océan, c'est une autre vie,
et ça vous donne un nouveau respect. C'est difficile à expliquer.
On se sent plus fort, comme si on avait conquis quelque chose,
en sachant que beaucoup de gens n'ont pas eu cette chance.
On sent qu'on a eu beaucoup de chance, en même temps.
A été diplômé en 2008 avec mention du Connecticut College.
Planifie une course à la voile d'un an avant une carrière dans les affaires.
Ce que Morning Light a fait pour moi,
c'est supprimer les limites qui étaient les miennes.
Mes notes se sont améliorées à l'université,
mon travail s'est amélioré sur terre, et je sens que je peux faire
n'importe quoi, si je m'y applique.
Diplômé de la Cal Maritime Academy en juin 2008.
Capitaine de yacht professionnel, pilotant des voiliers de grand prix.
Quand je vois mes coéquipiers,
ce sont toujours des gens très spéciaux pour moi.
Qu'on soit à New York, à Shanghai ou qu'on escalade une montagne,
on aura toujours un rapport
que personne d'autre autour de nous ne partage,
et c'est un sentiment extraordinaire.
Prise deux !
Sous-titres : LeapinLar