Allons-y, allons-y.
Allons-y 3, 1, 4, 2.
Allons-y !
- J'éteins ça ? - Oui.
- 6, 2, 8, 8... 52 rapport libérant 3000.
Autorise le décollage. Boutons démarrage moteur
feux anti collision. Transpondeur.
- Active ! - Allumage permanent.
Connectés !
- Les filles ? - Assises.
- Tu les a déjà assises ? - Non ! Toi !
Équipage en place pour le décollage.
On décolle 1, 2.
On décolle...
pousse-toi Adrian où je te passe dessus...
poussée disponible, badin actif.
Bonjour, suivez-moi.
Je ne sais pas ce que c'est, vieux, mais tout va bien
quatre-vingt nœuds.
Bonjour.
Bonjour. Vous êtes prêt ?
Nous allons commencer
Il est 3h55 du matin, il pleut à torrents...
sur le capital et la banlieue, des orages éclatent ici et là.
Les services de la météo nationale nous informe...
que l’orage se déplace vers le nord-est de la province de Buenos aires,
et que le ciel devrait se dégager au lever du jour.
La température est de 19 degrés à Buenos aires, 99...
comment vas-tu ?
Arrête avec ça...
- félicitations, commandant ! - Merci.
Météo favorable, CAVOK, beau temps.
Combien en carburant ?
- Quel est l'aéroport alternatif ? - Córdoba.
- Nombres de passagers ? - Soixante-deux.
- Fret ? - Aucun.
- Mets-en dix mille huit. - Mille huit ?
- Dix mille huit. Ah ! Dix mille huit...
commandant !
Félicitations !
Quelle joie,
tu nous prends en photo ?
Que l'insigne se voit sinon quel commandant aurais-je l'air d'être ?
- Commandant. - Tout est en ordre ?
En ordre... bah ! Une perte hydraulique sur un flap,
mais le service de maintenance me dit que son état est acceptable.
Rien d'autre ?
Une fausse alarme incendie APU...
se déclenche toute seule,
si elle s'allume, ne pas utiliser l'extincteur.
C'est ça, bien sûr...
l'entreprise s'agrandit et les uniformes se raccourcissent.
- Vous allez distribuer ce journal ? - Oui, pourquoi ?
Regarde.
<< quatre avions ont failli entrer en collision >>
Il ne vaut mieux pas.
- Gros. - Quoi ?
Demande la mise en marche, il y a du retard.
- Où est la commissaire ? - Je ne sais pas.
Aéroport un cinq zéro pour mise en marche.
Viens ! Viens !
Et ?
On est neuvième sur la liste pour la mise en marche.
- Il est vide cet extincteur... - oui, nous n'en avons plus en stock.
Peut-être, mais je ne peux pas partir sans extincteur.
Voilà une semaine que l'avion vole comme ça.
Ce n'est pas mon problème. Tu en trouves un où...
je ne peux pas partir.
Commandant, dans combien de temps pensez-vous embarquer ?
Quand le plein est fait et qu'ils m'apportent l'extincteur.
Commandant, ils n'ont pas chargé le Coca-Cola.
On ne peut pas embarquer pendant qu'ils font le ravitaillement ?
J'en fais la demande. Non, c'est impossible.
Appelle opérations, qu'ils disent au catering d'apporter le Coca-Cola...
dis leur aussi qu'il manque les papiers.
Mets du scotch ici avant qu'il y en ait un qui tombe, s'il te plaît.
Le personnel de l'enregistrement veut savoir quand nous allons embarquer.
Je viens de parler avec l'un d'entre eux...
le problème de l'extincteur est réglé.
Ok.
- Tout va bien pour toi ? - Super bien.
- Pour embarquer, je veux dire. - Évidemment.
- Merci. - De rien, salut.
Noble dame, je me permets de vous écrire...
parce que de notables coïncidences...
sont survenues et j'aimerais vous les expliquer.
Suivant un ordre logique, je devrais d'abord me présenter,
et le plus logique serait de vous dire mon nom.
Mais je ne le ferai pas, je doute que vous vous en souveniez.
Par conséquent, je me présenterai d'une autre manière.
Je pourrais vous dire que nous allions au même collège,
et que pour m'y rendre, je prenais le bus numéro un...
avec l'ineffable Cholo au volant.
Rien n'était comparable au moment où je passais...
devant vous à la 16h30 pour aller m'asseoir au fond.
C'était pour moi le moment le plus attendu de la journée.
Ces quelques secondes où je voyais votre visage de face...
étaient sans aucun doute le meilleur instant de la journée.
Un jour, j'ai caressé l’espoir...
que votre indifférence n'était pas telle.
Je discutais avec Luigi, les défenseurs étaient peu sollicités.
- Tu connais Marcela Fabbri ? - Non, pourquoi ?
Elle m'a dit que vous vous connaissiez.
- C'est vrai ? - Oui, pourquoi ?
Rien. C'est bizarre !
Pourquoi ne pas vous asseoir par terre et discuter tranquillement...
pendant que les adversaires jouent, non ? !
Nous perdîmes à cause de ce but.
Mais j'ai marché triomphalement jusqu'aux vestiaires.
Le premier signe après des années passées à vous aimer en silence,
qui montrait que vous connaissiez mon existence.
Mon adolescence s'est déroulée dans un chaos d'émotions.
J'ai souffert de beaucoup de choses mais j'ai aussi eu de bons moments,
entre autres, un inoubliable amour d'enfance :
Celui que j'ai eu pour vous.
- Salut. - Salut.
- Ça va ? - Bien.
- Comment ça s'est passé ? - Bien.
Demande la descente.
Mendoza, bonjour, 150 appelle.
Mendoza, 150 appelle.
Allez, transmets à l'aveuglette.
Mendoza, transmission à l'aveuglette...
sans repère DME.
Nous estimons l'altitude à 55 milles et sollicitons la descente.
Le VOR ne marche pas non plus. Je n'ai aucun repère.
Mets la radio NIHUII pour voir si elle te donne un repère.
Mesdames et messieurs les passagers, le commandant de bord...
vous informe que le contrôle du trafic...
qui dépend des forces aériennes argentines,
avec son efficacité habituelle,
est l’objet d'une panne électrique. C'est à dire que nous ne disposons...
d'aucun type de communication.
Ceci nous oblige à voler dans un circuit d'attente,
et si dans 20 minutes nous ne parvenons pas à entrer en contact,
nous allons devoir opter pour l’aéroport de Córdoba.
C'est un fax du commodore Trapattoni du commando des régions aériennes.
Le type était très énervé, le président...
veut que tu lui envoies une lettre d'excuses.
Dis au commodore qu'il répare le VOR de Mendoza, pour ne pas être comme
un con à avoir à allumer la radio pour savoir où est l'aéroport.
C'est ton premier vol en tant que commandant et tu fais déjà dû raffut
- je ne fais aucun raffut. - On le fait pour toi ?
Allez, Adrian, ne me gonfles pas, tu sais très bien comment c'est...
je n'ai pas besoin de t'expliquer. On est rentrés ensemble dans la boîte.
Mais maintenant je suis ton chef. Et la barbe ?
- Quoi la barbe ? - Regarde-toi.
- Trois millimètres réglementaires. - De Angelis n'aime pas beaucoup ça.
- Et alors... - je n'ai plus envie de discuter avec toi.
Tu ne veux évidemment pas comprendre que l'entreprise s'accroît,
et qu'il faut l'épauler.
Ne serait-elle pas plutôt en train d'exploser que de s'accroître ?
Peut-être que ce n'est pas une entreprise pour quelqu'un comme toi.
C'est un compliment ?
Je pensais qu'avec l'avancement ce type de révolte infantile cesserait.
Tiens, prends les billets. Tu pars lundi en simulation de vol.
Tu pars avec le gros. C'est la dernière feuille d'informations.
Ok.
Tu as lu la feuille d'informations ?
- Non... - tiens, lis.
Aucun doute, nous allons atteindre,
avec nos efforts et l'aide de dieu
99% de nos engagements
avec un très haut degré d'efficacité.
Nous avons plus de matériel humain qu'il n'en faut, faites un effort !
Nous pouvons y arriver !
Mais c'est du délire !
J'imagine la tête des passagers...
quand ils sauront que nous nous en remettons à dieu pour voler.
On pourrait réciter une prière avant de décoller, qu'en dites-vous ?
Ou dire trois pater... on dépenserait moins en carburant.
- Luigi... je pars avec toi, tu me ramènes. - D'accord.
Gros, arrête de boire.
Bon, salut.
Je ne vais pas voler de la semaine.
Je vais faire une simulation à Rio avec lui.
Pourquoi à Rio ?
Parce qu'il n'y a pas de simulateur de vol ici.
Pourquoi n'y en a-t-il pas ?
Gros, arrête de boire.
On le fait tous les six mois, rien de plus.
Tu ronfles fort.
Toi aussi tu ronfleras quand tu seras grandes.
Non, moi non...
pourquoi tu t'es séparé ?
Parce que...
parce qu'elle était mauvaise et qu'elle me battait.
Non, allez... pourquoi ?
Parce que 95% des couples ne marchent pas.
Entre maman et papa si, ça marche.
Ils doivent être dans les 5%.
Qui a cassé, toi ou elle ?
- Elle. - Et pourquoi ?
Je ne sais pas. Je n'ai pas bien compris.
Je crois qu'elle n'aime pas les pilotes.
Mais dès que je sais quelque chose, je te le fais savoir, d'accord ?
Et tu es triste ?
Papa te fait dire de fermer...
derrière toi et d'emporter les clefs.
Bien.
Ce n'est pas possible que nous volions de cette manière...
- tu as lu la feuille d'infos ? - Bien sûr que je l'ai lue.
Sois pas con, personne ne dit que tu voles mal, fais ce que tu as à faire
mais ne dis rien, sois plus diplomate.
Ne fais pas l'andouille.
Avant de brailler, pense à une chose : Pense à ce qui est en jeu.
Bien, bien... vos excuses sont acceptées.
Mais faites en sorte que les choses ne se reproduisent pas dans le futur.
Commodore,
avec tout le respect que je vous dois...
il me semble que des choses plus graves sont en train de se passer.
A quoi vous référez-vous ?
L'autre jour, Mendoza était en panne d'électricité totale.
Que ce serait-il passé si j'avais eu une urgence et un besoin d'atterrir ?
Que voulez-vous... nous sommes en argentine...
à part être pilote, je ne désirais qu'une seule chose,
me marier avec vous. Et rien d'autre, absolument rien
d'autre ne peut être comparé à l’éventail de sensations...
de ce 28 novembre 1969.
Vous vous êtes retournée,
et avec un naturel saisissant, vous m'avez renversé l’esprit et les sens.
Vous utilisez quel manuel ?
L'impact de ces mots...
fut impressionnant.
Ce n'était plus des palpitations, mon corps entier tremblait.
Plus aucun raisonnement n'était possible. Vous m'aviez parlé...
si je devais choisir des instants de ma vie,
celui-ci en serait un.
Généralement quand la réalité et le fantasme se rencontrent,
le résultat est souvent décevant.
Parfois, le fantasme est entouré...
d'un si grand désir,
que la réalité elle-même en devient fantastique.
Durant cette nuit magique, réalité et fantasme...
se sont confondus.
J'avais décidé que nous vivrions au sud de l’argentine,
en Patagonie.
Pour être plus précis, au pied du mont Tronador, au bord d'un lac.
Vous et moi. Rien ne pourrait plus s'opposer à notre bonheur.
Malgré l’opposition croissante de mon père,
mes grands-parents étaient morts dans un accident d'avion,
je savais déjà clairement que je deviendrais pilote.
Allons-y, allons-y.
Allons-y 3, 1, 4, 2.
Allons-y.
- J'éteins ça ? - Oui.
6, 2, 8, 8... 52.
- Tu ne veux pas que je t'aide ? - Non, c'est bon, je te remercie.
Que s'est-il passé ?
- Le moteur 1 s'est planté. - On remet en marche !
On remet en marche !
C'est mort, plus rien ne bouge !
Excusez-moi, je n'ai pas pu arriver à temps.
Le seul moteur qui marchait a cramer...
et vous savez pourquoi ? Parce que vous n'avez pas réduit la puissance !
Puissance maximale continue, un moteur opérationnel.
Combien de fois devrais-je le répéter ?
On ne peut pas le refaire ?
Bien, à vous maintenant.
Que s'est-il passé ?
Que s'est-il passé...
tu as vu ce qui s'est passé. Je me suis foutu en l'air,
voilà ce qui s'est passé.
Maintenant, je vais devoir voler comme copilote de nouveau.
Les manuels sont en anglais.
On te les jette à la tête en te demandant de les étudier
c'est du théorique tout ça...
oui, oui, je sais que c'est ce qu'ils font, mais...
je n'en sais rien, ne pourrais-tu pas étudier tout seul ?
Ce n'est pas un reproche mais essaie de comprendre,
je ne suis pas allé dans un lycée bilingue, moi.
Aux mexicains, on leur donne les manuels traduits.
A ceux d'Aerolineas, l'entreprise leur donne des cours d'anglais...
qu'est-ce que tu veux que je fasse, dans tout ce bordel ?
Que je m'inflige des exigences que la compagnie ne m'impose pas ?
Oui... oui, oui... pour jeudi.
Un moment s'il vous plaît. Bonjour commandant.
- Comment allez-vous ? - Bien.
J'ai une convocation du bureau du personnel.
Oui, on vient vous chercher tout de suite.
Merci.
Ils sont arrivés ?
Trois.
Oui.
Noble dame, je me permets de vous écrire parce
que de notables coïncidences sont survenues et j'aimerais vous les expliquer
suivant un ordre logique, je devrais d'abord me présenter,
et le plus logique serait de vous dire mon nom.
Mais je ne le ferai pas.
Il m'a demandé si je voulais laisser un téléphone, je lui ai dit que oui.
Puis je me suis rendu compte combien ce serait inexplicable pour vous.
Je lui ai dit que le mieux, c'était de vous écrire une lettre,
et c'est ni plus ni moins ce que je suis en train de faire.
Le dernier jour d'école est arrivé.
Nous avons parlé tout le trajet. J'ai peu dormi la nuit antérieure.
J'allais devoir faire quelque chose pour m'habituer...
à un tel bonheur.
Vous êtes descendue et l’été m'est tombé dessus, trois mois sans vous voir
et la fin de l’école primaire.
Cela ne me désespérait aucunement,
si longtemps que j'attendais.
J'étais préoccupé de savoir comment nous allions renouer le dialogue,
parce qu'au collège, il n'y aurait plus de car scolaire.
Je grimpais le mont Tronador et me promenais au bord des lacs
tout en planifiant nos retrouvailles.
Mes trois principales activités étaient :
Planifier, penser à vous et vous aimez à la folie.
Après trois mois d'ardue planification,
j'avais pris ma décision.
Le jour de la rentrée, j'attendrai à la gare...
que vous apparaissiez et de ma voix la plus séductrice, je vous dirais :
Tu as l'heure ?
Marcela... tu as... l'heure ?
Plus tard j'ai su que vos parents vous avaient changé de collège.
Prenez cette lettre pour ce qu'elle est. Un hommage à mon enfance,
à la vôtre et à notre histoire unilatérale.
- 3140 opérations. - Continuez.
Adrián, opère.
Si l’alarme incendie APU se déclenche,
n'utilisez pas l’extincteur, il y a un faux contact.
Comment savoir s'il s'agit d'une fausse alarme ou d'un vrai feu ?
Ne l’utilises pas en vol.
Ben, voyons... je fais quoi si j'ai des ennuis avec les générateurs ?
Si j'ai une double panne et que je dois m'en servir ?
Ou si j'ai un feu qui prend à terre ?
Opère avec précaution !
- Quoi ? ! Je ne peux pas y croire... - qu'est-ce que tu vas faire ?
Tu connais l'histoire du loup et de la bergère ?
Décollage standard, piste trois un de l'aéroport entre 0 et 80 nœuds,
nous avorterons si une alarme se déclenche entre 80 et B1
le décollage avorte si l'avion n'est pas sûr et ne peut voler.
Vérifie. Vario positif...
bonjour,
je suis Marcela Fabbri, nous sommes du cabinet Alya.
Nous sommes ici pour faire une petite enquête interne.
- Roberto. - C'est moi.
Comment allez-vous ?
Luciano.
- Viviana. - Ici.
- Lucrecia. - Présente.
Il m'en manque un...
monsieur... euh...
bien... j'ai besoin que...
vous me remplissiez les formulaires et...
si vous avez des questions, n'hésitez pas...
raconte-moi s'il te plaît ce que signifie tout ça...
je ne sais pas. Je suis aussi surpris que toi.
- Attention au câble. - Quelle situation, n'est-ce pas ?
Je vois que tu as reçu ma lettre.
Bien sûr que je l'ai reçue...
je n'ai jamais reçu une aussi belle lettre de ma vie.
- Elle t'a plu ? - Oui, j'ai adoré, j'ai adoré.
Je n'arrive pas à croire que tu me voyais de cette manière... je veux dire,
- j'étais une petite fille. - Je te vois toujours de la même manière.
Je te jure, je ne sais que dire, cette lettre m'a bouleversée,
m'a profondément émue, je ne pouvais pas m'arrêter de la lire.
Elle est merveilleuse, j'ai adoré.
J'aimerais discuter plus longtemps mais,
j'ai une réunion de bureau... ...et je dois partir.
Bon... au revoir.
Nous pourrions déjeuner ensemble un de ces jours ?
Oui, bien sûr... au revoir.
Tu n'aimes pas les vrais repas ?
Si, mais quand j'ai le temps.
Et pourquoi es-tu toujours pressée le midi ?
Normalement, nous avons une réunion d'évaluation à 13h30.
Et qu'est-ce que vous évaluez ?
L'image de l'entreprise.
Tu penses qu'ils vont aimer ce que toi tu n'aimes pas ?
Non, je crois qu'ils n'aimeront pas non plus.
Pauvre Gonzalo, non ?
Quand même ce type de Rio exagère,
ce n'était pas pour en faire autant.
Arrête, il ne lui a pas mis un Windhear,
c'était une simple panne...
ne rends pas les choses plus difficiles,
l'avion est une chose, le simulateur une autre.
Coupe-feu APU, tirer et tourner. APU off.
Prends la liste APU.
Déclare l'état d'urgence, mets le transpondeur à 7700...
et demande le retour à l'aéroport.
Demande tous les services de secours à l'arrivée.
Tu nous a foutu un avion en l'air.
Il a fallu qu'on endosse tous les billets sur Aerolineas.
Ta plaisanterie nous a coûté 25 mille dollars.
Ce n'était pas une plaisanterie mais un feu APU.
Je t'ai prévenu il y a quelques jours de ça que l'alarme était fausse.
Tu as fait un foin infernal pour rien.
Tu nous bousilles notre boulot à tous.
Tu ne peux pas demander les pompiers pour une fausse alarme.
Les alarmes s'exécutent, et ne se discriminent pas, que je sache...
la théorie est une chose, la pratique en est une autre.
Il s'agit d'une entreprise à petit budget en train de s'agrandir,
...elle a besoin d'être épauler - oui, chef, mais j'ai bien peur...
que nous commettions une erreur
l'autre jour, j'ai pris la peine de réviser 100 rapports techniques,
en 4 mois, 96 fausses alarmes se sont déclenchées.
Nous sommes en train de jouer avec le feu, je le dis sérieusement.
Écoute-moi, gamin. Il faut avoir du critère.
C'est le critère qui fait le commandant.
Fais ce que tout le monde fait ou tu vas passer de mauvais moments.
C'est la dernière fois que je te le dis.
Faut que tu files, tu as le vol d'Iguaçu.
Comment va ?
C'était Gonzalo ? Que faisait-il avec cet insigne ?
Il vole en tant que commandant maintenant ?
Il est allé au simulateur avec Adrian, il paraît que c'est un as maintenant !
N'écrivez pas les nouvelles. Gribouillez juste une note
et passez la au service maintenance.
- Bonjour. - Bonjour.
- Du nouveau sur l'avion ? - Rien, absolument rien.
Merci.
Tout est en ordre ?
Nous n'avons pas d'APU. Le clignotant de mon côté
n'est pas opérationnel, un pack est hors service et aucun des DME ne fonctionne.
Que dit la MEL, pouvons-nous partir comme ça ?
Oui... mais...
- Before start check list. - Tu vas partir comme ça ?
Gros... ne me gonfles pas ! Si c'est légal je pars,
Si ce n'est pas légal, je ne pars pas.
Et bien moi, je ne partirais pas comme ça.
Je ne t'ai pas demandé ton avis. Before start check list.
Excusez-moi, mon commandant.
Emergency exit lights.
- No smoking and fasten belts. - On.
- Window heat. - On.
Nous avons demandé cette réunion...
pour que vous sachiez clairement,
de manière certaine que nous sommes disposés à coopérer dans cette affaire.
Je vous remercie infiniment toutefois.
Je vous rappelle que vous avez été convoqué pour faire votre déposition
personne n'a demandé d'entretien,
il ne s'agit pas là d'une 'réunion'.
Bien... euh... de toute manière, ce que je veux, c'est vous manifester
un peu notre inquiétude, vous devez savoir que...
certains secteurs veulent nous retirer de l'aviation civile.
Je ne vous comprends pas très bien...
non, non, non... un petit instant s'il vous plaît...
ce que je veux vous dire c'est que...
nous sommes un peu inquiets de la tournure que prend l'enquête.
Vous faites très bien de vous inquiéter.
- C'est bon, je te pardonne. - Merci.
- Salut, vous voulez boire quelque chose ? - Salut.
Non, merci. Tu as vu les chutes d'eau ?
- Comment ça va derrière ? - Bien, ils sont peu nombreux.
Il y a une blonde juste là, dans le couloir, amène-la.
Non, elle va nous gonfler, c'est sûr...
- salut, excusez-moi, comment ça va ? - Salut. Ça va ?
Salut...
c'est dingue, tous ces petits compteurs que vous avez partout...
- oui, t'as vu ? - Incroyable !
Comment faites-vous pour vous rappelez de tout ?
Bah, on a lu tous les manuels.
Et ça, c'est quoi ?
Un doigt.
Tu ne sens pas une vibration dans les pédales ?
Non, je ne plaisante pas... jette un œil.
Oui, oui, je la sens...
tout va bien ?
Oui, va t'asseoir, on va atterrir.
Bon, merci, au revoir.
Tu vas apparaître flottant sur le fleuve.
Je t'envoie ça du service maintenance. Tu sais ce que c'est ?
Tu ne sentais pas des vibrations pendant le trajet à Iguaçu ?
Ils t'ont lâché avec une fêlure à la queue, tout aurait pu sauter
tu aurais pu te tuer.
Les choses sont bien pires que ce que tu crois.
Fais un rapport, la réparation est inscrite dans le carnet d'entretien.
Le patron recrute des officiers de la force aérienne...
et après, quand il y a une esclandre, l'un vient voir l'autre...
ça leur permet de violer toutes les normes qu'ils veulent,
tu comprends ?
Tu sais comment ils ont appelé le dernier avion qu'ils ont apporté ?
Anillaco.
C'est du délire. On va droit à l'accident et personne ne bouge.
- Et tu fais quoi, toi ? - Rien,
bah ! J'ai fait quelques rapports.
Chef, ce n'est pas un ennui de plus, ce qui est arrivé est très grave.
Je sais.
Nous aurions pu nous tuer, la queue aurait pu exploser.
Vous avez raison, vous avez raison.
En réalité, et vous le savez, le problème est le même,
ce type continue d'habiliter des avions sur la plate-forme.
Écoute, je vais te donner un conseil comme si tu étais mon fils,
ne t'attaques pas directement à la maintenance, on y perd après.
Tu sais très bien qu'ils nous détestent, nous, les pilotes.
Je sais, la preuve c'est que celui-ci a bien failli nous tuer.
Laisse-moi m'en occuper, ne t'expose pas davantage.
- D'accord, mais... - du calme, je m'en occupe.
Je m'en occupe.
- Vos vacances sont à jour ? - Oui.
- Vous en êtes sûr ? - Oui, oui.
Selon vous, pourquoi donne-t-on des vacances à un pilote ?
Pour la sécurité, un pilote fatigué est dangereux.
Reconnaissez-vous cette chemise.
Oui, c'est mon dossier.
Reconnaissez-vous cette signature comme étant la vôtre ?
Oui.
Vous savez que vous êtes sous serment ?
Oui.
Vous savez que le faux témoignage est un délit ?
Selon votre dossier, ils vous sont redevables de six ans de vacances.
Qu'est-ce que je fais ici ?
- Qui sait ? - Raconte-moi quelque chose sur toi.
- Quoi par exemple ? - Je ne sais pas, n'importe quoi.
Mon histoire est des plus normales.
- Mon père m'a abandonné. - Mon pauvre... quel âge avais-tu ?
32 ans.
Quel idiot... on ne joue pas avec ces choses-là...
non, c'est vrai. Il a divorcé et on n'a plus jamais rien su de lui.
Merci.
Un vrai repas.
Tu veux monter ?
Je ne veux pas, je ne veux pas, je ne veux pas...
- je regrette, je ne veux pas. - Comment ça << je ne veux pas >> ?
Non, je regrette...
je ne veux pas, je ne veux pas.
Ne ris pas.
Tu n'as pas idée de ce que cela me coûte d'amener une femme jusqu'ici...
j'en ai envie mais je ne veux pas.
C'est compliqué...
c'est un sentiment compliqué pour qu'un homme le comprenne.
Non, je comprends tout, moi.
Vous êtes conforme avec la manière dont vous travaillez ?
- A quoi vous référez-vous ? - Vous êtes fatigué ?
Si on veut, je me suis levé à six heures du matin pour venir ici.
Bien sûr, j'imagine.
Vous n'avez pas pris de vacances depuis longtemps ?
Exactement, trop longtemps.
D'ailleurs, je les ai demandées mais on ne me les donne pas.
Ce qui n'est pas légal non plus.
- Vous êtes nerveux ? - Non.
Vous déprimez ? Vous avez parfois envie de pleurer ?
Non.
Ma question vous fait rire. Cela vous amuse de parler de dépression ?
Non.
- Cela vous fait peur ? - Non.
Bien...
nous allons faire des tests.
Vous allez me redessiner ceci.
Répondez à ces quelques questions.
Sur une autre feuille, dessinez-moi un homme, une femme et une maison.
Un de mes collègues va vous faire passer cet autre test.
Pourquoi dois-je faire ce test ?
Parce que j'ai besoin que vous fassiez ce test.
Oui mais... cela fait 17 ans que je vole et je ne l'ai jamais fait...
les choses changent en 17 ans.
Nous avons besoin d'une évaluation diagnostique.
Remplissez le tout et vous rentrerez bien vite chez vous.
ATA réussite.
- A notre réussite. - A votre réussite.
Je n'ai aucun doute, tout va très bien marcher.
- Santé ! - Santé !
- Des nouvelles ? - Plusieurs.
Je t'ai appelé pour te prévenir que j'étais déjà là.
L'horizon ne marche pas, le clignotant droit est hors service,
et l'horizon standby est aussi hors service.
Que dit la MEL ?
Regarde ce que dit la MEL,
il est impossible de voler de nuit sans l'horizon artificiel stand-by.
- Bonjour. - Bonjour.
Cet avion est inopérable pour un vol de nuit.
Il n'y a pas de pièce de rechange, une semaine que nous volons ainsi.
Ce n'est pas mon problème.
Alors on va faire une chose, on le met dans un hangar
avec une bâche dessus et on n'en parle plus.
Faites ce que vous voulez, vous le réparez ou vous me changez d'avion.
- Je ne peux pas partir avec. - Il n'y a pas d'autre avion.
Le golf Foxtrot est en panne à Salta.
Bien, je regrette.
Préviens que nous ne partons pas.
Passe-moi le contrôle technique.
Opérations 1,6,0.
Continuez.
Deux horizons et un clignotant hors service,
nous ne partons pas.
Ok, reçu. Il a deux horizons...
et un clignotant hors service. Il dit qu'il ne part pas.
Quel chieur ! C'est vraiment un lourd !
Tu as un autre pilote de libre ?
Ne chargez pas davantage le catering,
- nous ne partirons pas avec cet avion. - Pourquoi ?
Nous avons 2 horizons et un clignotant hors service.
C'est grave ça ?
Finis-en avec le catering et rejoins-nous au bureau.
Viens, je veux te parler.
Que faites-vous avec l'avion ?
Vous êtes dingues, il a deux horizons non-opérationnels.
- Vous n'allez pas voler comme ça ? - Vous êtes complètement fous.
Tu sais ce que tu es en train de faire ?
Le règlement est une chose, la réalité une autre, c'est comme ça.
Ici, on vole n'importe comment avec des avions pourris,
...c'est du délire.
Que fais-tu de nuit si le seul horizon que tu as lâche ?
Il ne va pas lâcher justement aujourd'hui.
Bonjour, ici Perez... je voulais être solidaire...
pour ce qui s'est passé, c'est une galère...
bon, bien à toi, salut.
Je vous informe que êtes déprogrammé...
jusqu'à la fin du mois. Merci.
Qui a donné l'ordre ?
Ok, merci...
...état de maintenance alarmant...
un accident est une conséquence
non seulement prévisible
mais pratiquement inévitable... >>
allô, ici Gonzalo.
Je voulais te proposer de nous retrouver ce midi à l’aéroport.
Bon, euh... je voulais parler avec toi.
Tu sais qu'ils m'ont déprogrammé ?
Oui, c'est vraiment la dernière chose que je voulais qui arrive...
je sais parfaitement comment était cet avion.
Mais tu sais que j'avais une dette envers eux depuis le simulateur
je ne sais pas si on peut dire qu'ils t'aient fait une faveur...
l'argent, mon vieux, tu sais que ça fait une belle différence.
Si j'avais ta situation économique, je serais réglo,
mais je n'ai pas le choix.
Ils te tiennent par les couilles maintenant.
Ça passera...
un jour, nous finirons par voler comme dans une compagnie normale.
Tu as fait un rapport ?
Qu'est-ce que tu y mets ?
La vérité.
- Tu vas le remettre ? - Je ne sais pas. Pourquoi ?
Tu sais ce qui va arriver si tu le remets ?
- Que crois-tu qui puisse arriver ? - Tu le sais mieux que moi.
Dis-le-moi.
Dans une boîte normale, j'aurais été viré, Ici, c'est toi qui est viré.
Dans une boîte normale, nous n'aurions pas ce genre de discussion.
Dans un pays normal, nous n'aurions pas ce genre de discussion.
- Bonjour. - Bonjour.
- Je viens vous remettre ces lettres. - Pour qui sont-elles ?
Pour Adrian,
avec copie pour tout le monde...
patron, gérants, directeur général.
Ils sont rentrés chez moi et ont volé l'ordinateur.
Quoi !
Tu avais des back-up ? Tu vas bien ?
Bon, je file chez moi pour voir si tout va bien.
Je te rappelle.
- Je suis rentré ! - Oui, je vois ça.
Nous avons organisé cette réunion informelle pour pouvoir discuter.
Il a fallu menacer...
le syndicat de démission pour qu'elle ait lieu.
En baissant d'un ton, nous pourrions parler dans de meilleures conditions
les agressions du syndicat envers l'entreprise
- ont besoin de diminuer - de quelles agressions tu parles ?
Du commandant du vol de Punta cana, non seulement vous ne l'avez pas défendu
mais vous l'avez dénoncé.
Le commandant a fait un vol sans gilets de sauvetage.
De quelles agressions parles-tu ? Que devons-nous défendre ?
Et qui vous a dit cela ? Est-ce que par hasard ce serait lui ?
C'est une plainte du corps des équipages de cabine.
De plus, pour que vous le sachiez, les sièges font bouées de sauvetage.
Non, excuse-moi, mais j'ai une toute autre version de ce côté.
Non, non, cela ne marche pas ainsi... ils aident à la flottaison
...si le passager est conscient et s'il a de la force pour se tenir
ce que veut le règlement pour voler...
- a plus de 50 milles de la côte... - ce sont des subtilités...
ce n'est pas une subtilité, il s'agit d'un dispositif de flottaison,
...ce dispositif maintient la tête... .
D'un passager inconscient hors de l'eau
et le gilet de sauvetage est le seul à remplir cette fonction.
- Ce n'est pas ce que tu disais. - Toi, tais-toi !
- Non, je ne vais pas me taire. - Arrête d'attaquer l'entreprise !
- Je n'attaque pas l'entreprise ! - Il attaque l'entreprise !
Je n'attaque pas l'entreprise !
Ah, non ? Alors c'est quoi cette lettre que tu as écrite ?
Quelles preuves as-tu pour dire qu'un avion va tomber ?
C'est toi qui a les preuves. Ce sont les rapports techniques.
Vous avez voulu me faire voler de nuit...
avec deux horizons en panne.
Perez était copilote cette nuit-là. Te souviens-tu de ce qui est arrivé ?
Raconte, Perez, raconte ce qui est arrivé.
Il est vrai que le clignotant et l'horizon étaient non-opérationnels.
Mais l'horizon stand-by était légèrement incliné...
à cause de la pente de la plate-forme, il était donc...
parfaitement opérationnel.
Qu'est-ce que tu racontes ?
Qu'est-ce que tu dis ?
Vous êtes suspendu de vol pour six mois,
nous verrons ensuite.
- Pourquoi ? - Vous savez que vous n'allez pas bien.
Je vais très bien. C'est la sécurité qui ne va pas bien.
D'autre part, que faisait le médecin de la compagnie dans vos murs ?
Il est venu pour autre chose. Ne changeons pas de sujet.
Cette prophétie écrite montre avec évidence...
...que vous avez peur. - J'ai peur qu'un avion...
ne s'écrase si les choses continuent ainsi.
- Ou vous avez peur de vous écraser vous ? - Non.
Moi, je me protège, si l'avion n'est pas en état de voler, je le refuse.
Vous allez de toute façon devoir suivre un traitement.
Pourquoi ? Quel est le diagnostic ?
Vous vivez en fuyant votre mélancolie.
Sur quoi vous basez-vous pour parler de ma mélancolie ?
Ce qui vous échappe c'est que les pilotes sont devant un dilemme :
Ou ils respectent le règlement et risquent leur emploi,
ou ils violent le règlement et conservent leur emploi.
Vous vous rendez compte ?
Et vous êtes les représentants de l’état !
Vous devriez faire quelque chose, vous ne croyez pas ?
La fonction du cabinet médical...
est d'offrir la sécurité pour vous ?
Ne me dites que ce n'est pas ce que vous pensez.
Vous vous rendez compte que vous êtes un querelleur, n'est pas ?
- Ça veut dire quoi << querelleur >> ? - Bagarreur.
Je suis vraiment con...
on le savait déjà,
mais ponctuellement, pourquoi tu dis ça ?
J'ai fait exactement ce qu'ils voulaient que je fasse.
- Qu'est-ce que t'as fait ? - Je me suis brouillé avec la psychiatre.
Ben voyons,
je te le confirme : Tu es un vraiment un con.
Regarde, l'article a été publié.
- Montre... - Ecoute.
A 2h20, le 15 avril 1912, le RMS Titanic coulait.
1515 personnes ont perdu la vie dans le naufrage.
1178 places dans les bateaux de sauvetage...
pour 2224 personnes à bord.
Les simulations d'évacuation n'avaient jamais été réalisées.
Ce fut le premier cas de pression industrielle catastrophique.
85 ans après, on enquête sur un avion qui aurait volé...
de Buenos aires vers les caraïbes. Et serait revenu,
sans gilets de sauvetage pour les passagers.
Trop de temps et trop de vies
pour avoir appris si peu.
Réveille-toi, du con...
réponds-moi, j'en ai une bonne à te raconter...
ils ont viré de Angelis.
Bonjour. Comment allez-vous ?
Asseyez-vous.
Bien... je voulais discuter avec vous.
Excusez-moi, je ne vous ai pas présenté.
Madame Fabbri, notre nouvelle directrice des relations publiques.
Je voulais discuter de votre conflit avec...
l'ancienne direction.
L'ancien directeur faisait les choses d'une telle manière
que nous courrions droit à l'accident.
Je n'ai fait que le prévenir.
Ceci est clair et nous valorisons votre apport à la sécurité,
je peux vous dire que nous tendons à régler nombre de ces problèmes.
Je suis très content de vous l'entendre dire.
Je ne vois aucun inconvénient à ce que vous repreniez...
votre service.
Il y en a toutefois un...
je suis habilité par la médecine américaine et anglaise,
mais lors du dernier examen, la force aérienne m'a refusé...
cela s'arrange.
Une habilitation se retire comme elle se rend.
Je suis très ami avec le directeur du cabinet médical.
Il semblerait qu'il n'y ait alors aucun problème.
Bien, je voudrais toutefois vous demandez une faveur.
Dites-moi.
C'est à propos de la lettre que vous avez écrite...
cette lettre est devenue publique et...
a fait beaucoup de bruit dans le milieu aéronautique,
le New York Times vous cite comme...
l'annonceur d'une tragédie imminente.
Je ne savais pas qu'ils l'avaient publiée.
J'en ai une photocopie, par pur hasard...
s'il arrivait quelque chose, cette lettre tomberait comme une bombe.
Nous ne pouvons pas travailler tranquillement dans ces conditions.
Cela ne devrait pas vous affecter si vous faites les choses correctement.
La lettre était adressée à Adrian.
Elle nous affecte pour l'opinion publique l'entreprise forme un tout,
elle ne s'attache pas seulement à ses membres.
Vous me demandez de me rétracter ? Non, vous ne m'avez pas bien compris...
je vous demande de l'arranger un peu,
pour que nous puissions travailler avec plus de tranquillité.
La vérité, c'est que je ne saurais comment m'y prendre.
Vous êtes intelligent, vous saurez vous y prendre.
Comprenez-moi, je ne vous demande pas de me répondre maintenant...
prenez votre temps... réfléchissez et appelez-moi...
très bien.
Ce fut un plaisir.
Au revoir.
- Tu le connaissais ? - Non.
Écris quelque chose, n'importe quoi ! Je sais que tu as raison,
mais je ne peux pas t'aider autrement.
Si je la réécris,
...tu crois qu'ils me laisseront voler ? - Oui.
J'en suis sûre.
Je n'en suis pas aussi sûr imagine si tu arrêtes de voler...
je sais que c'est vital pour toi, je ne veux pas que tu arrêtes de voler.
Je ne veux pas non plus arrêter de voler.
Quand j'étais petite je regardais le ciel...
pendant des heures...
- a quoi pensais-tu ? - Je ne sais pas.
Je crois que je m'imaginais le futur...
et qu'est devenu le futur ?
Bien, il est ce qu'il est.
Comme ce que tu vis est étrange, les avions...
tes grands-parents...
- et tout ce raffut que tu fais. - Je ne fais aucun raffut.
D'où cela peut-il venir ?
J'ai vécu toute ma vie sous le localiser de l'aéroport,
je levais les yeux et la seule chose que je voyais était des avions.
Quand le DC9 de la compagnie austral s'est écrasé à Fray Bentos...
celui qui a été surpris par l'orage ?
L'orage... il n'a jamais été surpris par l'orage...
oui, il a été surpris par l'orage, une erreur du pilote...
tu dis ça et tu travailles dans une compagnie aérienne ?
- Comprends pas. - Quel est le rapport ?
Vous commettez des erreurs, je suppose...
bien sûr que nous commettons des erreurs, des tas d'erreurs.
Faut regarder de près les procédés, voilà ce qu'il faut faire.
Et tu sais quoi ? Cela coûte très cher !
C'est ce que ta chère compagnie et ton ami le directeur ne comprennent pas.
J'étais l’enquêteur de l'association des pilotes quand l'avion est tombé.
J'ai passé 3 jours dans ce cratère
et puis j'ai écouté la boîte noire. Je n'ai jamais rien écouter...
d'aussi terrible.
Deux types qui, pendant 40 secondes, savaient qu'ils allaient mourir.
Et tu sais ce que j'ai trouvé dans le cratère ? Trois doigts du commandant...
sur le levier du speed brake. Le type est mort agrippé...
aux commandes pour sauver l'avion.
Le gouvernement et la force aérienne ont jeté la faute sur l'orage.
Ça veut dire quoi ça ? Un con qui est surpris par l'orage ?
Je ne comprends pas ce que c'est, un suicide ?
C'est beaucoup plus pratique d'en parler comme ça !
Tu sais pourquoi il s'est écrasé cet avion ?
Parce qu'il lui manquait une alarme obligatoire,
que la force aérienne elle-même a réglementé comme étant obligatoire.
Tu comprends comme c'est facile de parler d'une erreur du pilote ?
Tout va bien ?
Que va-t-il se passer maintenant ?
Rien... on met la maison en vente.
Je vais préparer la pancarte.
Et si tu te rétractais ?
Tu risques de ne plus jamais voler dans le pays, sinon.
Au bout du compte, elle ne sera jamais qu'archivée dans un tiroir
ne sois pas con. Il ne va quand même pas faire une chose pareille.
C'est vrai, tu as raison.
Si j'avais la situation économique qu'il a,
je m'offrirai le luxe de ne pas me rétracter
tu sais quoi, gros ?
Continue de boire de la bière. Parce que pour ça, t'es un génie.
Je ne peux pas le faire...
- quoi ? - La rétractation qu'ils m'ont demandée.
Et pourquoi tu ne peux pas ?
Parce que ce n'est pas bien. De plus, je ne comprends pas...
pourquoi ils y tiennent tellement.
Tu ne comprends vraiment rien.
Ne sois pas aussi orgueilleux, j'essaie de t'aider.
- Ce n'est pas de l’orgueil... - on te l'a déjà dit...
en long et en large...
nous travaillons pour essayer d'améliorer les choses.
Et comment le sais-tu ?
Je suis là pour ça.
Comment sais-tu s'ils te disent la vérité sur les révisions techniques ?
Parce que nous supervisons.
Qui supervise ? Adrian est toujours chef des pilotes.
De quelle supervision es-tu en train de me parler ?
S’il nous ment, nous allons nous en apercevoir.
Comment ? Qu'allez-vous faire ? Vous viendrez me poser des questions ?
Tu es tellement capricieux...
- tu ne comprends rien, un caprice... - c'est toi qui ne comprends rien.
Tu sais ce que tu ne comprends pas ? Qu'il ne s'agit pas d'un jeu,
mais d'un emploi, et les emplois sont nécessaires pour vivre.
Attends. Je ne dis qu'une chose : S'ils continuent ainsi, un avion s'écrase.
Je leur ai fait, en plus, l'immense faveur de le leur mettre par écrit.
Je te remercierais de ne plus me faire de faveur.
Ne me fais plus de faveur !
Compris ?
Tu ne te rends pas compte que l'enfance est finie...
je ne suis pas la fille dont tu rêvais...
voler n'est pas ce dont tu rêvais...
et tu n'es pas le garçon de cette lettre...
rien n'est ce dont tu rêvais.
- Mais... qu'est-ce qui t'arrive ? - Il m'arrive que j'en ai marre.
Je ne sais pas comment j'ai fait pour en arriver là.
Je ne peux pas batailler avec un type...
qui détruit tout ce qui touche.
- Qu'est-ce que tu dis ? - Je dis...
que tu détruis tout ce que tu touches !
Tu as détruit ton couple, tu veux détruire le mien,
tu as détruit ton rêve de voler. Tu veux détruire...
la compagnie, ton travail, mais la compagnie c'est mon travail,
toi, tu t'en fous, total, tu t'en sors toujours bien...
descends de ma voiture, va-t’en...
prends ta lettre et va-t-en.
Félicitations...
il a démissionné.
Un peu accusateur mais nous ne l'avons plus sur les bras...
bonjour, suivez-moi.
Bonjour. Vous êtes prêt ?
Nous allons commencer
voici 100 rapports techniques.
96 fausses alarmes se sont déclenchées en quatre mois.
Les répercussions sur la façon de piloter les aéronefs ?
Devant une telle dégradation de la culture opérationnelle,
il est difficile qu'un pilote réagisse correctement...
à une alarme.
Je suis de la compagnie...
- où sont-ils ? - Partout.
J'ai besoin des fichiers sur les épreuves de simulation de vol, des dossiers...
sur les congés et de l'historique de whisky Romeo Zulu.
Je ne sais pas s'ils sont là. Je vais les chercher.
- Vous voulez un café ? - Non, merci.
L'équipage est prié de se mettre en place pour le décollage.
Le 31 août 99, le Boeing 737 immatriculé WRZ de la compagnie lapa
prit feu alors qu'il tentait d'avorter le décollage.
62 personnes sont mortes dont le commandant,
le copilote, la commissaire de bord et une partie des passagers.
Le 23 décembre 2000 le juge fédéral Gustavo literas
ha mis en accusation pour le délit de ravage criminel
et pour défaut d’accomplissement
du devoir de fonctionnaire publique les personnes suivantes.
De la compagnie lapa : Président et propriétaire,
directeur général, chef des opérations,
Gérante de ressources humaines, ex chef des opérations
chef de ligne Boeing 737,
de la force aérienne argentine :
Commandant des régions aériennes
directeur du cabinet médical.
Il y a une plaque d'immatriculation, whisky Romeo Zulu.
Je crois qu'il s'agit de la compagnie lapa.
Président ! Beaucoup de morts, on parle d'environ cent personnes...
il s'agit d'une terrible tragédie.
Le docteur Olivera m'a donné quelques caractéristiques.
Nous ne savons pas précisément si l’avion atterrissait ou décollait.
Il décollait ou il atterrissait, nous ne savons pas encore.
L'avion a percuté avec les résultats
que vous pouvez constater.
Une liste des survivants a été établie.
En tant que pilote, je crois
qu'une ingestion dans les deux moteurs, est possible...
une volée d'oiseaux a pu leur passer devant...
niez-vous formellement l’éventualité...
- un par un, ...d'un problème avec une turbine ?
Je ne nie rien de façon formelle.
Nous voulions remplacer ces avions par de nouveaux avions.
Mais la nouvelle taxe pour payer les instituteurs nous pose des problèmes.
Je dois dire, si vous le permettez...
...que nous sommes aussi les victimes de cet accident.
Piñeyro, ancien pilote de lapa lequel a fait une grave dénonciation
au sujet de la maintenance chez lapa.
Un sujet dont on parle à Buenos aires...
et dans le pays. Qu'avez-vous dénoncé ? Qu'avez-vous vu ?
Qu'avez-vous vécu ?
J'ai essentiellement fourni au juge...
les lettres que j'ai écrit aux dirigeants de lapa en 1996,
leur anticipant qu'avec une telle politique et une telle maintenance,
un accident était une conséquence non seulement prévisible...
sinon pratiquement inévitable.
J'ai d'abord été surpris par la présence de l’ex-commandant de lapa.
Puis davantage encore par sa déloyauté...
envers la compagnie qui l’a compté parmi ses pilotes.
Et enfin, j'avais l'impression...
...qu'il n'allait pas parfaitement bien...
sur le plan psychophysique.
La licence du pilote n'était plus valable depuis 27 jours.
Ce qui montre qu'il n'était pas habiliter
à piloter un avion.
Quelle tranquillité peut offrir la force aérienne...
à ses passagers ?
Ils volent en sécurité. Je considère...
que les contrôles effectués par l’autorité en question,
le commando des régions aériennes de la république d'argentine,
sont plus nombreux que dans tous les moyens de transport de notre pays.
Mr. Deutch, deux mots. Quatre ans après l’accident de lapa,
qu'avez-vous à dire aux familles ?
- Rien, que je suis désolé.
- Vous êtes jugé pour négligence ? - Non.
- Que dites-vous ? Quel est l'accu... - non, il n'y a pas eu négligence.
Je crois que non, non ?
Considérez-vous avoir commis une erreur ? Avez-vous des remords ?
Non, il s'agit d'une erreur humaine, ce sont des choses qui arrivent.
Le juge ne semble pas du même avis. Il dit que la compagnie ne prenait
pas en compte le risque encouru en ayant un service de maintenance inadéquat.
La maintenance était ok à 100%, au contraire,
elle était bien meilleure que celle d'Aerolineas ou d'autres compagnies
- ce fut seulement une erreur de Weihel ? - Absolument.
Pourquoi avez-vous embauché un pilote capable de décoller...
sans se rendre compte qu'une alarme lui indiquait...
que les flaps ne s'étaient pas mis en marche ?
Nous l’avons embauché avant que cela ne lui arrive.
Deux ans qu'il n'avait pas eu de vacances, 6 ans pour d'autres...
ce n'est pas vrai. Ce sont des inventions comme le reste.
C'est néanmoins ce que disent les registres du personnel.
Où avez-vous vu les registres du personnel ?
Les fonctionnaires de la justice les ont vus
Ah, oui ?
Pourquoi n'avez-vous pas approché les familles durant ces quatre ans...
pour voir si elles avaient besoin d'un quelconque soutien ?
Nous nous sommes mis en rapport, le cabinet d'assurance a payé très cher
payer l’assurance coûte moins cher qu'une bonne maintenance ?
Nos avions sont 100% en bon état.
Vous m'écoutez ou vous ne m'écoutez pas ?
Je vais le répéter de nouveau.
Cela fait 22 ans que lapa vole.
Il s'agit du premier accident.
Son président est crucifié et c'est un pionnier.
Avec la vente de Tia, Andy Deutch
pourrait être sur la côte d'azur, le soleil,
les belles femmes... mais il est là, entouré de journalistes
qui lui demandent : << vous devez nous dire...
si l’assurance va payer ! >>
nous sommes en train de chasser les pionniers !