"AVENTURE DANS LE GRAND NORD"
Voici l'histoire de pilotes professionnels et de leur monde secret,
leur île dans le ciel.
Avant le décollage, un pilote professionnel est concentré, anxieux,
de crainte qu'on ne devine cela, il s'efforce d'être détendu.
Car il va pénétrer dans un nouveau monde, pourtant familier.
Tout commence peu de temps avant le décollage
et se termine une fois qu'il vole.
Là-haut, la vie et la mort s'arrogent leurs propres valeurs.
Les pilotes sont, par nécessité, des hommes simples.
Ils doivent avoir les idées claires, sinon, ils risquent une mort violente.
De nombreux pilotes ont été enrôlés
dans l'armée de l'air peu après le début de la guerre avec l'Allemagne.
Ils n'étaient pas militaires pour autant.
Ils ont d'abord continué à porter leurs uniformes de l'armée,
mais les températures extrêmes, les rigueurs des opérations lointaines
les ont contraints à ne garder que leurs casquettes de pilotes.
Les hommes de cette histoire sont des personnages fictifs,
mais on peut rencontrer leurs homologues dans tous les cockpits.
Ils volent à cause de la guerre, demain, ils voleront pour la paix,
car quelle que soit la situation du monde, voler, c'est toute leur vie.
Il existe d'autres histoires, certaines peut-être plus héroïques,
mais quelle que soit l'histoire,
l'endroit sur terre ou dans les airs,
les hommes concernés seraient semblables à Murray,
D'Annunzia,
Stankowski,
Lovatt
et Dooley.
TEMPÉRATURE AMBIANTE
On va avoir du givre.
D'Annunzia, tâche de repérer notre position à partir de Desolation Island.
Impossible.
- Et de Goose Bay ? - Rien du tout.
Il y a une aurore boréale. Il faut attendre.
Murray, où est-on, d'après toi ?
Ici, capitaine.
Et c'est où ? Quelle distance de la côte Labrador ?
320 km, peut-être 350 km.
Tu pourrais te tromper. Je dirais qu'on est au-dessus de la côte.
Calcule la vitesse au sol dont on aurait besoin
pour atteindre la péninsule de la rivière Hamilton dans 10 minutes.
Il faudrait faire du 320 km/h, capitaine.
C'est presque impossible.
Tout peut arriver ici, Murray.
- Un problème ? - Non, du moins, pas encore.
Après 15 000 heures de vol,
on est méfiant, cynique,
et surtout, humble.
On a des heures de vol de jour et de nuit derrière soi
et on sait que si on fait attention à sa peau,
nos passagers resteront également en bonne santé.
Frank, je crois qu'on en a pour un bon moment.
Il faut capter quelque chose sur cette radio.
On va peut-être trouver une trouée.
J'en doute.
Quand bien même, c'est inutile. On est perdus.
Tu veux retourner au Groenland ?
Tu veux batailler avec un fjord de nuit, mon jeune ami ?
Non, Doc. C'était juste une idée.
On risque ses miches avec des idées pareilles.
On n'y arriverait pas de toute façon.
Il faut surveiller le carburant.
Si on ne peut pas atteindre Goose Bay, on ira à Presque Isle.
Le carburant est précieux.
On ne se soucie pas des turbulences.
C'est simplement désagréable.
On ne se soucie pas de la neige ni même des parasites radio.
On se soucie des vents, là-haut.
Ils sont invisibles et peuvent être très puissants.
Mais surtout, on se soucie du givre.
Il est mortel.
Avez-vous jamais eu peur ?
C'est similaire à la faim.
Tous les hommes qui volent pour vivre l'ont éprouvée.
Quand quelque chose ne va pas, visible ou invisible.
Quand un moteur a des ratés et qu'il s'arrête.
Quand les instruments de navigation s'affolent pendant un orage.
Quand on va finir par atterrir sans visibilité,
et que le sol reste caché.
Dans une situation comme celle-ci,
quand le doute s'insinue dans votre esprit.
J'ai contacté Goose Bay, capitaine !
- Ils peuvent rallonger la portée ? - C'est déjà fait.
Je n'entends rien.
Ils ont essayé de déterminer notre position, le signal est trop faible.
- Et le Groenland ? - Toujours rien.
- Montréal ? - Oui, sur une bande radio.
- Rien du tout ? - Rien du tout.
Et la fréquence de cette petite station émettrice
à Mont-Joli, dans le Saint-Laurent ?
790, je crois. Attendez. Je cherche.
790, c'est bien ça, capitaine.
On va essayer de relever la position.
J'entends un type.
C'est ça. C'est faible, mais on l'entend.
Il parle anglais. Il devrait parler français.
Il est et quart passé. Il va y avoir une annonce de la radio.
Si ce n'est pas en français, ce n'est pas Mont-Joli.
C'est KTRA, la radio de Pittsburgh, en Pennsylvanie.
Des ondes radio, étrange comme elles voyagent.
Où est-on, d'après toi ?
Dans la région du Saint-Laurent. Peut-être à 80 km de ce côté.
Sans voir les étoiles et sans radio, rien n'est sûr.
Brave garçon. Je veux bien te croire.
On a dû passer Goose Bay. On est allés vers le sud.
On n'est pas allés au nord. Pas sur ce cap.
On est donc à l'est, on va suivre un autre cap.
Vole à 430 km/h, Frank.
430, Doc.
- D'Annunzia ! - Oui.
Émets dans le vide sans arrêt. On doit trouver notre position.
ATTENTION : COMMANDES INCLINAISON, MONTÉE
NE PAS UTILISER COMME INSTRUCTEUR
BALISE
- On perd encore de l'altitude. - Oui !
Remonte à 760 m. 80 cm de poussée.
Stankowski. Murray ! D'Annunzia.
Il faut plus d'alcool sur les hélices.
On ne peut plus maintenir ce cap.
Il faut se débarrasser de ce givre.
D'Annunzia, contacte Goose Bay, n'importe qui.
- Oui. - Dis qu'on est dans le pétrin.
Couverts de givre et perte d'altitude.
On va au nord-ouest tant qu'on a du carburant.
- Compris ? - Oui.
Maintiens-moi cette touche pour qu'on capte notre position.
Au nord-ouest, on est en terrain inexploré.
Ça n'est pas sur la carte.
Le terrain est censé être plat.
Reste là un moment. On va s'en sortir.
Je n'ai pas sauté d'un avion en 16 ans. Je ne vais pas commencer aujourd'hui.
NE RECONNAIS RIEN. EN ATTENTE... TOUT EST CONFUS. PLUSIEURS...
DOOLEY INFORME JE CITE DANS LE PÉTRIN...
PRIS DANS LE GIVRE DIRIGEONS AU NORD-OUEST
TANT QU'ON A DU CARBURANT.
AUCUN POSTE N'A NOTRE POSITION FIN DE CITATION.
Passez-moi le mess des officiers !
Lieutenant Cord, appel radio.
Sa dernière position ?
Trouvez-la.
Ainsi que le carburant qui lui reste.
Je passerai dans un moment.
- C'est le moment. Plus que 220 litres. - Ouvre la fenêtre.
Crie si tu vois quelque chose.
- Tu vois le sol ? - Non, pas encore !
On va atterrir comme un piano poussé du haut d'une montagne.
Je crois qu'on voit quelque chose.
- Une trouée ? - Non ! On vient de passer une couche.
Il faut faire vite !
Doc ! Une trouée !
Une trouée !
- Je crois que je vois un lac ! - Et un autre ici !
- Train ouvert et volets levés. - Quoi ?
Tu comptes atterrir avec le train ouvert ?
Oui ! On va réussir à s'en sortir !
Volets ouverts à fond.
Coupe le courant, Frank.
Tenez-vous bien.
Merci, Dieu Tout-Puissant.
Turner, que dit Montréal sur la position de Dooley ?
Il est quelque part au nord de Saint-Laurent.
Il a suivi son plan et est parti au nord-ouest.
Connaissant Dooley, il a dû respecter son plan.
Ce qui nous laisse 26 000 km² de recherches.
S'il a eu la chance d'atterrir en un morceau,
combien de temps lui reste-t-il ?
Ça dépend de plusieurs facteurs.
Ditson, tu connais bien le grand nord. Y a-t-il du gibier dans la région ?
Personne ne le sait, colonel. Personne n'est jamais allé là-bas.
S'il a épuisé tout son carburant,
il est à 320 km minimum en territoire inconnu.
Même un Esquimau refuserait d'y vivre.
Il faut organiser les recherches.
La question...
La question est : où ça ?
Autant envoyer des avions à la chasse aux mirages.
Même la météo est mauvaise.
Il faut éviter de perdre d'autres avions
et faire quelque chose pour les sauver.
Toute cette histoire peut devenir très gênante.
- Cord ? - Oui, colonel.
Combien d'appareils disponibles pour les recherches ?
- Cinq, colonel. Avec l'avion du général. - Le général peut marcher.
Harper !
Quels pilotes civils
sont à disposition pour l'instant ?
Je dois vérifier, colonel. C'est dur de rester en contact avec eux.
Une idée au moins du nombre de disponibles ?
Voyons voir.
Willie Moon est soit à Goose Bay, soit il est parti vers l'ouest.
Retiens-le si c'est possible. Qui d'autre ?
Stannish est ici ou au Groenland. Aucun signe depuis deux jours.
Quel système de communication ! Et J.H. Handy et Stutz ?
Handy doit être en route pour l'Islande. Stutz doit arriver.
McMullen et Fitch sont censés être à l'hôtel.
Je dois chercher Wally Miller. Sa femme est à Boston.
Ramène-le ici.
Ramène tout ceux que tu peux trouver en salle de réunion à 9 h.
Turner, les cinq avions doivent être équipés de matériel contre le froid.
Avec Ditson, occupez-vous du matériel à parachuter.
Cord.
Reste collé à la radio
et préviens-moi dès que tu en sais plus.
Vous avez d'autres idées ?
Il vaudrait mieux en avoir avant demain matin.
On va avoir du mal à les retrouver.
Salut, Walrus !
- Tu as rapporté du whisky ? - Non, du lait frais.
Du lait ? C'est pour les bébés.
Salut, Stannish. Ça va ? Content de te voir.
Salut, Breezy. Comment était le voyage ?
Qu'est-ce qui vous a pris d'arriver
sans une goutte de boisson virile ?
Vous avez amené quoi ?
Éléments d'un chasse-neige, provisions, médicaments et corbeilles.
- Et pas de whisky ? - Pas de whisky.
Des nouvelles particulières en venant ?
Stationnaire. La météo a dû encore empirer.
En effet.
J'imagine qu'on va en Islande demain matin.
Je ne porterai pas cette chemise une semaine de plus.
Peut-être pas. J'ai de mauvaises nouvelles.
Presque Isle nous a prévenus avant votre arrivée. Dooley s'est écrasé.
- Où ? - Sais pas. On ne m'a pas dit.
- Ils ont parlé de givre. - Quel avion avait-il ?
Bimoteur remis en état et réservoir plein.
Il n'est pas passé à la flotte.
J'ai réfléchi, il a dû atterrir sur terre.
- Breezy, on y va. - Attends voir, Stannish.
Je sais, mais il faut te reposer.
On doit retrouver Dooley. À plus tard le repos.
Ne me forcez pas à vous retenir.
Inutile. Je suis un civil et j'y vais.
- Je vais le faire. - Dooley doit mourir de froid !
Je sais, mais il faut attendre.
La météo est pourrie à Goose et Presque Isle.
Que fait-on ? On attend que l'été arrive au cercle arctique ?
Tu feras du tort à Dooley si tu te perds, et qu'on doit te chercher.
Allez dormir quatre heures. On aura de nouvelles infos d'ici là.
Bien. Quatre heures, pas plus.
Le capitaine du Petit Phare veut te parler.
- Pénélope à Petit Phare. J'écoute. - Vous savez pour Dooley ?
Laisse-moi deviner. Il s'est fait transférer dans la chaleur du Pacifique.
- Il s'est écrasé, Stutzie. - Répète-moi ça.
Dooley s'est écrasé. La nuit dernière.
- Où ? - Personne ne sait.
On ne peut pas savoir ? Il est tombé à la flotte ?
On ne pense pas.
On pense qu'il est quelque part au nord.
Ça, c'est précis.
On lance les recherches aujourd'hui. Si tu peux arriver, tu pourras participer.
Hé, fiston, remue-toi ! Il y a du nouveau !
- Qu'y a-t-il ? - Dooley s'est écrasé.
C'est triste.
Pauvre vieux Dooley. C'était un chic type.
Il serait en vie. Ils ne pensent pas qu'il soit à la flotte.
- Tu es réveillé ? - Plus ou moins.
Bon, on va prendre plus de risques que d'habitude.
Les recherches sont pour demain, on y arrivera sans s'arrêter
au Groenland pour le carburant. On va voler sans escale.
Ça me va, on fait comme d'habitude.
Tu t'es écrasé.
Oui, au beau milieu d'un grand nulle part.
Près d'un lac, oui. Mais où se trouve-t-il ?
Demain matin, si Dieu permet de voir le soleil,
tu pourras essayer de savoir où tu es avec l'octant.
Peut-être.
Continue de réfléchir pour ne pas avoir froid. Réfléchis à tout.
Il reste environ 130 litres de carburant,
peut-être plus. C'est merveilleux.
Tu auras de l'énergie pour la radio.
Tu pourras communiquer ta position de nulle part à quelque part,
si tu parviens à démarrer le moteur dans un tel froid.
Ensuite, la nourriture.
Trois boîtes de saumon, huit tablettes de chocolat, des rations militaires,
deux tartines de confiture qui restent d'hier soir.
Une entamée.
Tu dois réussir à les rationner,
entre cinq hommes pour environ six jours.
Mais il faut faire attention, très attention.
Ce n'est pas un radeau dans les mers chaudes. Conserve ta force.
C'est la seule chance face à ce froid.
Ils comptent tous sur toi.
Tu dois veiller sur eux car cette nuit sera la plus facile.
Ils ont mangé aujourd'hui et ils sont encore forts,
mais demain, ou le surlendemain,
ils vont voir les choses autrement.
Ils voudront partir seuls et trouver une solution au milieu de nulle part,
car ils sont humains. Mais tu ne peux pas être humain.
Tu dois leur dire tous les jours que c'est impossible,
leur dire que ce sera comme une maladie, progressive.
Ils voudront s'allonger et se reposer, mais ils ne se relèveront jamais.
Trouve de la nourriture. Première chose.
Trouver où se situe ce nulle part. Deuxième chose.
Et tu pourras aider les autres à trouver cet endroit.
Stannish, McMullen, Stutz,
J.H. Handy et Willie Moon.
Ils viendront, comme tu l'as dit aux autres.
Ils ne t'abandonneront pas dans une situation délicate.
Ils viendront, même si ça leur prend tout l'hiver.
Mais tu n'as que six jours.
Notre Père, qui es aux cieux,
que Ton nom soit sanctifié.
McMullen ! Debout !
Debout !
Allez, McMullen, debout.
Désolé, je ne voulais pas...
Allons, Mac. Je t'en prie.
Je t'en prie, Mac.
Mac, tu ne devrais pas. Non, Mac.
Un, deux, trois.
McMullen. Debout.
Allez, Mac. On a besoin de toi tout de suite.
Sors d'ici !
- Rends-moi ma couverture ! - Non, Mac ! Je t'en prie.
Toi et Fitch devez vous lever. On vous demande, tout de suite.
Réveille Fitch et laisse-moi en paix.
Je t'en prie, Mac.
Je ne te réveillerai plus si tu continues à me jeter par la fenêtre.
D'accord !
Désolé, René. Ferme cette fichue fenêtre.
- Debout, Fitch ! - Je suis réveillé.
Ces maniaques de l'armée nous demandent.
- Ils se fichent complètement de l'heure. - Ils ont dit que c'était important.
Un truc cloche, je le sens à des kilomètres.
Je vais démissionner sur-le-champ.
Je vais retourner en Caroline.
Je vais me dégoter une bonne vieille mule et labourer
cette fichue campagne.
Tu pars quand, déjà ?
Ce matin. Oui, monsieur, ce matin même.
UNION CHRÉTIENNE DE JEUNES GENS
Moon à l'appareil.
Willie.
Je déteste devoir t'appeler.
Salut, mon petit kumquat ! Qu'y a-t-il ?
Chéri, je voulais vraiment que tu puisses rester à la maison.
Parle plus fort. Je ne t'entends pas !
On a appelé pour toi. Ils veulent que tu rentres immédiatement.
Dis-leur que tu ne m'as pas trouvé.
Tu vas vouloir y aller, Willie.
Dooley s'est écrasé.
Mets-moi quelques chemises dans un sac, tu veux, chérie ?
Mes collants thermiques, mes rangers et des chaussettes.
Je comptais te faire frire un beau poulet ce soir.
Allons, chérie. Du calme.
Tout ira bien. Au revoir.
Au revoir, Willie.
PROFONDEUR
Mike !
Willie !
Venez ici !
Bon, écoutez, les galopins, calmez-vous un instant.
Papa va repartir dans le ciel.
Tu viens juste de rentrer.
Oui. Vous savez rentrer tout seuls, hein ?
Oui. On peut prendre le tramway, on a 50 cents.
On est riches.
Bien, écoutez-moi bien.
Couvrez-vous bien, pour ne pas tomber malade.
- Prenez soin de votre mère, d'accord ? - Tu peux en être sûr.
On va faire la course.
On te laisse de l'avance, Mikey.
Mets-toi là.
C'est bon ?
À vos marques,
prêts, partez !
C'est bon ?
À vos marques,
prêts, partez !
- Frank ! - J'arrive !
Tu t'es un peu éloigné du campement, hein ?
Je cherchais à manger.
- Tu as trouvé quelque chose ? - Non.
Même pas de traces ?
Rien.
Rien que de la neige.
Tu as vu du bois différent ?
Celui qu'on a ne brûle pas.
La sève est gelée dedans.
Mon visage aussi, je crois. Je ne sens rien, Doc.
Je devrais mettre de la neige dessus ?
Non, ça ne changera rien.
On va retourner à l'appareil. On mettra de l'huile du moteur.
Ça devrait faire l'affaire.
Tu ferais mieux de ne pas sortir ces prochains jours.
Je ne comprends pas.
J'ai chaud au soleil, et il n'y a pas de vent.
Il fait sûrement - 40 °C. Il faut faire attention, très attention.
Que fait-on si le vent se lève ?
On construira une sorte d'abri.
Murray a peur, je crois.
Il n'arrête pas de parler de sa femme et de son fils.
C'est peut-être un autre gamin.
Je vais lui parler.
Bien sûr, il n'y a aucune raison d'avoir peur.
Il n'y a que quelques milliers de kilomètres de neige et de glace.
Et le silence.
Oui.
Il est presque audible.
C'est un endroit affreux, Doc. J'ai peur.
On est loin de la maison.
On va s'en sortir.
Dès que le soleil sera assez haut, on essaiera d'utiliser l'octant.
On connaîtra alors notre latitude.
Crois-tu sincèrement que ça va nous aider ?
On doit essayer, Frank. On doit tout essayer.
J'ai repensé à la nourriture. On pourrait la faire durer sept jours.
Bien sûr, il faut continuer à se nourrir à cause du froid.
Et ensuite ?
Il fera froid, c'est tout.
Allez, viens. On va soigner ton visage.
Dooley, je dois te parler d'une chose
- avant qu'il ne soit trop tard. - Oui ?
Pour les gars, tu as fait du bon boulot à l'atterrissage.
Merci.
Ils veulent que tu saches qu'ils obéiront à tes ordres.
Tu comprends ?
Oui, je comprends.
Il faut démarrer vite !
Pense aux batteries, capitaine.
Si tu les vides en démarrant les moteurs, c'est foutu.
D'accord. On arrête.
Donc, on n'a pas de générateur ?
Combien de temps peux-tu envoyer un message ?
Dur à dire. Trois ou quatre messages courts. Peut-être moins. Tout dépend.
Passe-moi le bloc-notes.
Écoute. On va tenter le coup tout de suite.
Tu envoies ce message trois fois et pas plus.
Je l'envoie tout de suite ?
Haut et fort, petit. On doit t'entendre.
On sait seulement
qu'aux environs de 23 h,
Dooley, à partir de la rivière Saint-Laurent,
a poursuivi en direction du nord-ouest.
On n'en est même pas sûrs, car d'autres événements
ont pu forcer Dooley à changer de cap.
Si vous permettez, colonel, le fait que Dooley soit un civil
nous laisserait supposer...
Si Dooley devait voler vers le nord-ouest, c'est ce qu'il a fait.
On n'en est pas sûrs, Mac.
On doit s'appuyer sur ce qu'on sait, avant les vraies recherches.
On sait que Montréal a repéré Dooley vers minuit.
Malheureusement, ce n'était pas très clair.
Mais ça signifie qu'à ce moment,
il était quelque part à proximité du lac Manawan.
Juste là.
Vous pouvez voir qu'à partir de là, la carte est très sommaire.
C'est un endroit inexploré.
Cette carte est à jour ?
Oui. N'est-ce pas, lieutenant ?
Oui, colonel. J'ai rempli un formulaire 9W605 en urgence
à Washington pour des données supplémentaires.
En cinq exemplaires, j'imagine ?
D'après les réserves de carburant de Dooley à son départ du Groenland,
il devait lui rester de quoi voler pendant quatre ou cinq heures.
S'il a utilisé tout son carburant,
cela signifie qu'il s'est écrasé approximativement
entre 640 et 950 km au nord du lac Manawan.
Dans tous les cas,
vous pouvez facilement voir que si Dooley a utilisé tout le carburant,
il est dans une situation très fâcheuse.
Quand lance-t-on les recherches, colonel ?
Quand tout le monde sera là.
Stutz, Moon, J.H. Handy et Stannish arrivent ce soir.
Pourquoi attendre ? Dooley doit geler.
Pour éviter de gaspiller nos efforts.
Je ne t'ai rien demandé.
Il serait malavisé de n'utiliser que des pilotes inexpérimentés.
On a des avions disponibles pour l'instant.
On pourrait lancer un système de relais à leur arrivée.
On doit encore réunir de l'équipement.
Si vous permettez, colonel,
comme aucun ordre ne nous est parvenu de Washington,
nous ferions peut-être mieux de...
De passer par les voies de mer.
Peut-on espérer décoller d'ici dans quatre heures ?
Non.
Revenez ici, prêts à partir dans deux heures !
Indication.
Je ne comprends pas. Ça n'a aucun sens.
Il fait plus froid dans l'avion qu'à l'extérieur.
D'après cet instrument, on devrait être en train de prendre un café
à Bangor dans le Maine, à Paris ou à Vladivostok.
Elles sont toutes à la même latitude.
Je trouve toujours le même résultat.
Je ne pensais pas que ça marcherait.
On peut aussi oublier les étoiles qu'on aurait pu voir ce soir.
Est-ce de ma faute ?
Il fait si froid, je n'arrive pas à réfléchir.
C'est le froid, oui. À tel point que l'octant a la pneumonie.
On peut se tromper d'heure, aussi.
L'équipement peut ne pas marcher à ces températures.
Mais un navigateur doit connaître sa position.
Je ne la connais pas. Désolé.
Désolé ?
Est-ce ta faute si le soleil n'est pas à sa place habituelle ?
Quelqu'un s'est amusé à tripoter le soleil.
Allez, ne réfléchis pas trop sur ces livres.
Viens dehors. D'Annunzia a trouvé un nouveau jouet.
J'arrive dans une minute. Je veux essayer une dernière fois.
Il faut tourner cette manivelle, et le tour est joué.
Si on veut envoyer un simple SOS, on tourne ce bouton.
Si quelqu'un est proche, pour qu'il trouve notre position,
on tourne ce bouton dans l'autre sens,
et ça envoie une série de "A" en continu.
Une lettre morse après l'autre, tant qu'on tourne.
À quelle distance peut-on entendre ?
Ça dépend. Par ici, je dirais, pas très loin.
Il faut gonfler un ballon censé placer l'antenne en l'air
et un cerf-volant aussi.
C'est pour le cas où on est sur un radeau.
Je préférerais.
Il n'y a pas toujours du vent,
il fait si froid que le ballon ne pourra pas voler.
On va tâcher d'attacher l'antenne à l'un de ces arbres.
Je vais essayer de tourner la manivelle.
C'est dur à tourner. Je n'ai plus de force.
La graisse est à moitié gelée.
Ça marche. J'ai vu une lumière.
Laisse-moi essayer. Pour voir si je peux la tourner.
Fiston, tu n'as pas mangé tes céréales ce matin.
À partir de maintenant, on moudra à tour de rôle.
Toutes les 30 minutes,
quelqu'un devra tourner ce gadget aussi longtemps que possible.
Ça nous réchauffera, de toute façon.
À quelle distance on peut l'entendre déjà ?
Peut-être 40 ou 160 km.
Bien. Voilà qui va nous être utile. Comme des clous pour un cercueil.
McMullen à Miller et Fitch. Vous voyez ce que je vois ?
J'ai trop froid, je ne vois rien.
Tu as froid ? J'ai un problème de chauffage.
Mes fenêtres sont pleines de buée.
Regardez devant vers l'horizon, à environ 110 km.
J'ai peut-être bu de l'alcool frelaté,
mais ces montagnes ne sont pas sur ma carte.
Ni sur la mienne.
J'espère que Dooley ne les a pas traversées.
Avec du givre, il n'aurait jamais pu les traverser.
Il leur faut un nom.
On va devoir trouver beaucoup de noms par ici.
Si on les appelait les montagnes Corsair ?
- Ça me va. - Marquez-les sur vos cartes.
Ces montagnes sont déjà peu engageantes, regardez le ciel derrière.
Dooley est soit mort sur ces pentes, soit il a réussi à traverser.
S'il est passé de l'autre côté, c'est comme s'il était sur la lune.
Mac, viens ici. Vite !
À tous les appareils, un message de Dooley.
Près d'un lac de huit kilomètres,
près du rivage.
Position supposée environ à 950 km,
au nord-ouest de Saint-Laurent.
Et le reste !
Pas de blessés,
demandons nourriture en urgence.
Batteries faibles,
pouvons probablement,
envoyer une...
- J'entends à peine Presque Isle, Mac. - Tu dois y arriver. Demande de répéter.
Pouvons probablement
envoyer une transmission de plus.
Détecter positions une fois au-dessus de la zone.
Signé, Dooley.
Quel chanceux, cet Irlandais ! Vous avez entendu ?
Hein ? Cet Irlandais !
Il a fait plus fort qu'un aéronaute. Il s'en est sorti !
Wally, Fitch !
Vous avez entendu ce message de Presque Isle ?
Oui, mon vieux !
Ce Dooley. Quel type ! Il s'en est sorti !
Il ne nous reste plus qu'à le retrouver !
Écoutez, Wally, Fitch.
J'envoie un message à Presque Isle
pour dire qu'on rejoint la zone.
Quelque part par-delà les montagnes, Dooley nous attend.
Il est vivant.
- Compris ? - Oui.
Envoie le message.
Vas-y, envoie-le.
Les eaux bleues
Dites-moi, Est-ce qu'elle bégaie toujours ?
Cette herbe sera bien sous nos sacs de couchage.
- Donne-moi ton briquet. - Je n'arrive pas à l'allumer.
- Tu veux de l'herbe ? - Oui.
Tiens.
Où est Lovatt ?
Je ne sais pas. Je m'occupais de faire le toit.
- Je le croyais avec toi. - Il est parti chasser.
- Chasser ? - Oui.
Il a pris le fusil et huit cartouches.
Le magasin était gelé, mais il l'a réparé.
Il avait faim, il veut nous trouver à manger...
- Si les munitions marchaient. - Quand est-il parti ?
Il y a une heure.
Où est ce fusil ? J'ai failli ne pas revenir.
Même les munitions sont gelées.
S'il est sous le vent, il pourrait nous entendre crier.
- Tous ensemble. - Frank !
- Par ici. - Frank !
Frank !
Il n'y a pas d'avenir dans ce métier, Mac. Tu le sais ça ?
Oui, je le sais.
- Mac. - Oui ?
- On doit y aller. - Rentrer ?
On a juste de quoi atteindre Presque Isle. Pas plus.
D'accord, Dusty. On remonte à 2 000 m. Demi-tour.
McMullen à Miller et Fitch.
On se voit à Presque Isle.
Dooley !
Stankowski !
Murray !
Qu'est-ce que ça change ?
Tu hurles à la mort et personne ne fait attention à toi.
Qu'est-ce que ça change ?
Je dois continuer à marcher en ligne droite, c'est tout,
ne pas marcher en rond.
Continuer à marcher en ligne droite,
comme ça.
Tu vois ? Tu es un petit futé.
Un vrai Davy Crockett.
Pas besoin de buissons ou d'arbres,
il faut suivre ces traces pour rentrer au campement et aller dormir,
car le sommeil est la chose la plus importante
au monde.
Eh ben, tiens !
On tourne sans arrêt et où on s'arrête, personne ne le sait.
Dooley !
Je suis sur un manège.
Un beau, grand manège
avec de la glace gratuite.
Le problème, c'est que je ne vois rien, Dooley.
Tu sais quoi, petit futé ?
Tu es comme tout le monde, tu espères être éternel.
Tu as peur de mourir, car c'est l'inconnu.
C'est ça, la question,
la grande question.
Je vais m'asseoir ici un instant,
juste là,
pour me reposer un petit moment.
Un homme peut marcher aussi loin,
mais il aura mal aux pieds.
C'est très simple.
Je vais m'allonger ici et penser à Margaret
et à un manège bien plus joli.
Pas besoin de photo pour se souvenir de Margaret.
Frank, je n'arrive pas à toucher la cible.
- C'est ridicule. - Si, tu peux y arriver, Margaret.
Arrête de me regarder. Fais attention à ce que tu fais.
Mais je préfère te regarder.
Je ne devrais pas en manger. J'aurai l'air rondelette.
J'aime les filles rondelettes,
elles semblent aimer la vie.
- Mes yeux sont bridés. - C'était ton idée.
Je voulais que tu aies une photo de moi.
Pas besoin de photo pour me rappeler de toi.
Si j'étais à des milliards de kilomètres de toi, je me rappellerais de toi.
Frank, ne sois pas si théâtral.
Je m'en rappellerai toujours.
Frank !
Même si ce n'est pas clair, ça le sera quand on arrivera.
Regardez, Montréal, dégagé.
Vent d'ouest, 40 km/h. Québec, nuages épars.
Ils vont se disperser d'ici une heure.
Que voulez-vous d'autre ?
J'aimerais connaître le temps en route.
D'après McMullen, la zone est dure à trouver.
Après ces montagnes, tout se ressemble.
Je suis d'avis de partir. On va bien trouver.
- Qu'en penses-tu, Stutzie ? - Il faut tenter le coup.
Si on se perd, ce ne sera pas la première fois.
On va voler en formation en "V". On tire le chef au sort.
C'est moi qui m'y colle.
Rip l'Endormi, debout. On part, allez.
- Je suis tout excité. - Un problème.
Qu'y a-t-il ?
Problème de chaleur dans le carburateur du moteur droit,
on doit tout démonter. Ça prendra deux heures dans le froid.
- Tu fais quoi ? - Deux heures ?
- Tu ne peux pas remettre de chaleur ? - Un peu, mais tu risques le givre.
On fait comme d'habitude.
- On va voler quand même. - C'est votre peau.
Si on trouve Dooley, ce soir,
je paie ma bouteille d'alcool, et on se soûle.
- Amen. - Oui.
Il faut faire quelque chose pour ce pare-brise.
On ne verrait pas Dooley, si on passait au-dessus de lui.
Du calme, tu vois ?
Je vais t'apprendre un truc quand on approchera de la zone.
Tu as ton couteau de chasse ?
Oui, pourquoi ?
Du calme. Ne t'impatiente pas.
Un rasoir serait mieux.
Si tu veux que je me tranche la gorge, la réponse est non.
C'est un vieux truc que j'ai appris sur les avions Ford et Stinson,
avant qu'ils n'aient tous ces nouveaux systèmes de chauffage.
Tu veux sortir
et gratter le givre avec mon couteau ?
Non, tu vas sortir et gratter.
- Moi ? - C'est ça, mon ami.
Tu crois qu'il fait quelle température ?
Je ne sais pas.
L'indicateur s'arrête à - 40 degrés.
J'imagine...
J'imagine qu'il fait près de - 50 °C.
- Plus froid, ça n'existe pas. - Non, en effet.
Du calme.
Qu'y a-t-il ? Tu as peur de te geler la main ?
Non, pas du tout.
Je crains que ça fasse un peu trop de courants d'air pour toi
- si j'ouvre la fenêtre. - Ça ne me dérange pas du tout.
Je vais me contenter de rester bien assis au chaud avec Wilson
jusqu'à ce que tu finisses de gratter.
Bon, les gars,
on arrive sur la zone de recherche.
On se sépare.
Willie Moon, lié spirituellement aux autres hommes,
car ils affrontent tous depuis longtemps les mêmes cieux.
Stannish,
voler, c'est bien plus que la vocation d'une vie.
C'est une raison de vivre,
et peut-être de mourir, de la façon de son choix.
J.H. Handy, il fait partie de cette communion intime.
La haine de ces hommes ne suffit pas à remplir un dé à coudre,
car il est difficile
de haïr un ennemi aussi impersonnel que le temps.
Stutz, Sunny Hopper,
et Joe, attendent,
à l'écoute d'un bruit, n'importe quel bruit.
Quand l'un des siens s'écrase,
il devient très important dans cette antique bataille
qu'il reprenne son envol.
D'habitude, dans ce genre de situation,
on complimente la personne.
Il me semble que c'est pour les étrangers,
et il n'y a aucun étranger ici.
Il n'y a qu'une seule chose à dire.
Le reste, il faut le garder dans ses pensées.
Frank était un bon pilote,
ça inclut pas mal de choses.
Il existe
un psaume qui parle
d'un berger, je ne le connais pas.
Je pense qu'on ferait mieux de dire une chose que l'on connaît tous :
notre Père,
qui es aux cieux,
que Ton nom soit sanctifié,
que Ton règne vienne, que Ta volonté soit faite
sur la terre comme au ciel.
Dooley !
Donne-nous aujourd'hui notre pain de ce jour...
Dooley !
- ...pardonne-nous nos offenses... - Ils arrivent !
Je les ai entendus !
...comme nous pardonnons à ceux qui nous ont offensés...
Ils veulent notre position !
...ne nous soumets pas à la tentation...
Il faut répondre, tant qu'il est temps !
Dooley !
- Dooley ! - ...mais délivre-nous du Mal,
car le royaume des cieux T'appartient,
la puissance et la gloire,
pour des siècles et des siècles. Amen.
Désolé, j'étais très excité.
C'est pas grave, petit.
On a fini,
on ne peut rien faire de plus.
Adieu, Frank.
Près d'un lac de huit kilomètres. Quel lac ?
Celui-là ?
On voit à 150 km, mais l'envergure d'un avion
ne fait que 30 mètres.
C'est comme de chercher un bout de bois au milieu de l'océan.
Je crois qu'on est presque au-dessus de la zone.
Je vais lui dire de faire un grand feu.
Wilson !
- Des nouvelles ? - Rien du tout.
Rien du tout ?
Il pourrait communiquer de façon différente.
Je sais. J'ai mis le volume du son à fond.
Il utilise peut-être l'équipement de secours.
- Tu sais, avec la manivelle ? - J'écoute ça aussi.
Qu'en dis-tu, on l'appelle à nouveau ?
Je préfère ne pas essayer trop souvent. Car je n'entends pas ses messages.
Essaie quand même. Il faut tenter le coup.
Dis-lui de faire un grand feu.
C'est eux. C'est encore eux. Ils ne doivent pas être loin.
Tu les entends plus forts ?
Oui, bien plus.
Ils ont dit : "Faites un grand feu."
Autre chose ?
Oui, ils ont dit :
"Ne vous en faites pas."
Ils veulent notre position ? Tu comptes leur répondre ?
Une minute, je me réchauffe les doigts.
Réchauffe-les bien, alors.
Stankowski, Murray et toi, allez entasser tout le bois pourri sur le feu.
Versez de l'huile dessus,
on pourra peut-être avoir plus que de la fumée blanche,
et ramenez le moulin à café.
- Tu ne comptes pas répondre ? - Il faut bien réfléchir.
Pendant ce temps, ils vont sûrement partir.
Je sais, mais les batteries sont presque vides,
si je maintiens le bouton appuyé, elles seront vides rapidement.
Il vaudrait mieux relever leur position.
Tu en es sûr ?
Il vaut mieux en être sûr, petit.
Non, je n'en suis pas sûr.
Nos batteries dureront plus longtemps si on leur dit où voler.
D'accord.
Si c'est ce que tu veux, on va la jouer comme ça.
C'est parti. C'est le moment de vérité.
Je l'ai !
Le signal est faible, mais je l'ai.
Il veut notre position.
Il nous dit de voler à 140 degrés.
Cent... C'est derrière nous.
C'est ce qu'il dit.
Il va nous donner une autre indication dans quelques minutes.
Tourne à 140 degrés, Ralph.
On sait ! On a entendu !
On te colle aux fesses, Willie.
Eh ben, évite. Déploie-toi et ouvre l'œil.
Willie, ralentis un peu, tu veux ? Notre moteur droit se couvre de givre.
- On va devoir décrocher. - Vous injectez de l'alcool ?
Tu veux rire ? Ça sent comme dans une brasserie dans cet appareil.
On va tenter de rester avec vous.
Ne t'écrase pas, c'est tout ce que je demande.
Willie, je l'ai encore.
Il dit de tourner à 150 degrés.
Le froid est en train d'achever ce chasseur.
Tu as entendu mon dynamoteur à l'instant ? Il agonise.
- Il reste quoi comme batterie ? - Presque fini, je crois.
D'après leur dernier message, ils ont des problèmes de boussole,
ils voulaient notre position en permanence.
- J'aimerais que ce soit possible. - Et moi donc.
Ils vont toujours vers le nord. Les vents doivent être vraiment forts.
Donne-leur une nouvelle indication. 160 degrés.
Nouvelle indication. 160 degrés.
Comment est le signal ?
Plus faible encore, il leur reste peu de temps.
Ce feu ne sert à rien ici.
On va le traîner près de l'appareil, on le verra mieux.
Oui, prends les grosses branches.
Stan, attends voir. Écoute.
Écoute.
- Tu entends quelque chose ? - Non, rien du tout.
Je t'assure, j'ai entendu un avion.
J'ai dû l'imaginer, Stan.
Je voulais tellement entendre quelque chose.
Il faut le retrouver rapidement. On gaspille le temps et le carburant.
2 000 litres de carburant. Ça nous laisse une demi-heure.
- Tu vois quelque chose ? - Oui, au loin, vers le nord-est.
- Ça pourrait être lui. - Allons jeter un œil.
J'aurais juré,
mais ce n'était qu'un petit îlot avec un arbre.
Nouvelle indication, 170 degrés.
D'accord.
Ils se déplacent en rond, ils viennent de derrière.
- Tu entends plus fort ? - Oui, beaucoup plus.
- J'ai les oreilles en compote. - Dieu merci.
Je le remercie aussi beaucoup.
- Dooley. - Attends voir.
- Dooley ? - Qu'y a-t-il ?
C'est terminé.
- Et un autre essai ? - Peut-être un dernier.
Et ce sera vraiment terminé.
Dis-leur d'écouter sur la fréquence 500 kilocycles.
- L'appareil d'urgence, le moulin à café. - Je vais essayer.
Tu devrais mettre tes gants, petit.
Allez-y avec ce moulin à café ! Tournez fort.
Joe.
On n'entend que cette musique inutile sur 500.
On n'entend pas l'appareil de secours s'il l'utilise.
C'est une radio de Montréal. Elle diffuse plus loin.
On ne peut rien y faire.
On doit être juste au-dessus de lui.
C'est obligé.
À la tombée de la nuit, on pourra mieux voir.
Il sera trop tard.
Ça va déjà être assez dur comme ça de rentrer à Presque Isle.
Est-ce vraiment utile ?
Tu es sûr qu'ils écoutent sur cette fréquence ?
Je n'en sais rien.
J'ai tenté de leur dire, mais les batteries sont tombées à plat.
- Ils n'ont pas confirmé. - D'habitude, ils confirment ?
- Oui. - Continue de tourner la manivelle
et de prier.
Ils arrivent.
Les gars, ils arrivent !
Willie, McMullen, Stutzie !
Ils ne se sont même pas retournés une fois. Ils n'ont pas vu la fumée.
Ils sont passés au-dessus de nous.
Ils ne nous ont pas vus !
J'imagine qu'on doit être difficiles à localiser.
Plus qu'on ne le pensait.
Bien plus.
Désolé de vous convoquer à la sortie de vos appareils,
je sais que vous êtes fatigués.
On doit décider de la prochaine étape ce soir,
vous pourrez aller pieuter après.
Willie, tu as été le premier à contacter Dooley.
Quelle heure était-il et quelle était ta position ?
Il était environ 15 h. On était à une heure au nord des montagnes.
Vous étiez approximativement
à 290 km au nord des montagnes, donc ?
Vous en savez autant que moi.
La boussole n'arrête pas de remuer dans cette région.
On a eu le même problème.
Vos opérateurs radio ont entendu Dooley la première fois ?
Le mien, oui,
mais après, on n'entendait plus avec la radio de Montréal
- qui couvrait tous les sons. - On ne peut pas l'arrêter ?
Ce sera fait.
Vous avez survolé une zone
que l'on peut supprimer des recherches,
car si Dooley s'y trouvait, vous l'auriez vu.
Je n'en suis pas si sûr.
Colonel, je déteste devoir le reconnaître, même de l'admettre.
Même si je suis presque sûr qu'il en va de même pour les autres.
Je ne devrais peut-être pas en parler,
on était le seul appareil à ne pas avoir entendu Dooley
d'une façon ou d'une autre.
J'ajouterais que pour la première fois depuis que je vole,
et ça fait une paie,
je ne sais pas où je suis allé.
Vous avez conservé vos itinéraires ? Et votre navigation à l'estime ?
Colonel, c'est ridicule.
Celui qui peut maintenir un itinéraire précis
dans cette région est un génie,
et il aurait un sérieux coup de main du bon Dieu, en plus.
Que suggérez-vous dans ce cas ? Il faut faire quelque chose.
On peut y retourner de nuit, pour se guider aux étoiles.
On reporterait un point après l'autre,
pour savoir où l'on se trouve, en permanence.
On tâcherait d'arriver sur la zone avant l'aube.
Si Dooley entend nos moteurs, il tirera une fusée, et on le verra.
Pourquoi ne le voyez-vous pas mieux de jour ?
Tout se ressemble dans cette région,
ce que Dooley n'avait pas réalisé en disant qu'il était près d'un lac.
Il y en a des millions.
N'oubliez pas, colonel, Dooley tente de réfléchir avec un cerveau engourdi.
Il fait près de - 50 °C là-bas,
et en ce moment, il ne doit pas être très logique dans sa tête.
Je ne sais pas où est Dooley,
mais je pense qu'on est passés près de lui
environ dix minutes après sa dernière position.
- Quelle distance ? - Aucune idée.
On lui a dit de faire un feu.
- Vous avez vu de la fumée ? - Non.
S'il y avait de la fumée
en dessous de vous ou à l'horizon,
- n'auriez-vous pas dû la voir ? - Normalement,
mais la topographie du terrain est très chargée.
On volait assez haut. Ce serait mieux de voler plus bas.
- Stannish, tu as vu quelque chose ? - Non.
Et toi, J.H. ?
On a cru le voir, on s'est séparés,
mais c'était un mirage.
On doit réduire le champ de recherche.
Vous l'auriez vu, si vous voliez plus bas ?
- Disons, à 15 ou 25 km de l'avion ? - Je ne saurais pas dire.
Donne-moi ton opinion, quand même.
C'est bien sûr impossible qu'on ait manqué un feu.
Notre visibilité à tous portait à 150 km alentours.
Tu ne réponds pas à ma question.
Vous l'auriez vu si vous aviez été très près,
disons, à une distance de 15 ou 25 km de l'appareil ?
Désolé, l'un d'entre nous l'aurait vu.
Ce qui nous laisse une décision difficile à prendre.
On peut soit retourner dans la même zone, et mieux chercher,
en supposant que vous l'avez raté,
ou alors chercher dans une nouvelle zone.
Fuller.
Quand atteindra-t-elle la zone ?
Je vois.
Et en chemin ?
Très bien.
Une nouvelle dépression se forme sur Hudson Bay.
Elle atteindra Dooley dans 36 heures.
Génial.
Elle risque de rester plusieurs jours.
Eh bien,
que fait-on ?
Bon, je comprends ce que vous ressentez.
Je penserais plutôt que vous l'auriez vu si vous aviez été très près.
Ça semble donc logique de supprimer cette zone
et de chercher sur le même cap, mais plus à l'est,
disons, environ entre 80 et 150 km.
Quelqu'un s'y oppose violemment ?
L'idée de Stutz de suivre les étoiles est très intéressante, essayons-la.
On utilise tous les appareils,
vous pourrez couvrir une plus grande surface, demain soir.
Vous vous serez bien reposés.
À cause de la météo, vous serez très limités.
Inutile de vous préciser que si vous avez la malchance
de le rater cette fois,
les choses vont se compliquer pour Dooley.
- Il est là-bas depuis six jours. - Oui,
et il doit avoir faim.
Stutz,
tu es censé appeler l'opérateur 52 à New York.
- On a voulu te joindre toute la nuit. - D'accord.
Allez, Sunny, on n'en a pas encore fini.
Passez-moi l'opérateur 52 à New York.
Oui.
C'est sûrement une de tes conquêtes.
52, un appel pour le capitaine Stutz ? Oui.
Elle veut que je te convainque de l'épouser.
- On fait comme d'habitude. - Oui, j'écoute.
Oui, votre mari est le navigateur de Dooley.
Non, toujours pas. On doit le retrouver demain soir.
Bien sûr que c'est vrai. On l'a repéré aujourd'hui.
Enfin, hier.
J'oublie toujours que c'était hier. J'ai sommeil.
Aucun problème. Ne vous en faites pas, on va le retrouver.
Bien sûr qu'il a chaud.
Ils ont des tas de choses à manger dans ces appareils.
Charles ? Le bébé.
Il n'est plus malade.
Bien sûr, je lui dirai.
- C'est tout, Mme Murray ? Allô ? - Oui.
Je suis là.
Dites-lui seulement
qu'on l'aime.
Allô, Mme Murray ?
Mme Murray ?
Oui, je lui dirai.
Ils ne sont plus pilotes, navigateurs,
radio télégraphes, mécaniciens.
Seulement quatre hommes réunis autour d'une idée.
Car l'espoir peut être assassiné,
mais rarement la grande force humaine qu'est la survie.
Tout autre désir se réduit au néant
et des êtres peuvent se réunir par désespoir.
Pourtant, cette force est aussi délicate que puissante.
Elle peut se transformer en panique lamentable si le meneur échoue,
ou si quelqu'un prononce les mauvaises paroles au mauvais moment.
Toute cette force peut alors exploser et disparaître.
Dooley.
Tu dors ?
Non.
Je n'arrive pas à dormir. Je réfléchis.
Essaie encore. On a pas mal de boulot demain.
Si les avions ne reviennent pas, Dooley,
s'ils ne reviennent pas très bientôt...
Ils vont revenir. Tu peux compter dessus.
Mais j'ai réfléchi,
pourquoi reviendraient-ils au même endroit ?
Ils ont regardé ici, ils n'ont rien vu.
Ne devraient-ils pas naturellement chercher ailleurs,
par simple élimination ?
Ne ferais-tu pas pareil, si tu pilotais l'un de ces avions ?
Ils vont comprendre quand ils reviendront.
On doit juste faire un plus grand feu.
Rendors-toi.
Ça va être chouette de retrouver ma femme et Charles.
Oui, ça va être chouette,
mais je vais demander à ta femme si tu l'empêches de dormir.
C'est nul de dormir avec toi.
Le petit Charlie nous empêche de dormir.
Il hurle toujours pour quelque chose.
Il doit sûrement hurler en ce moment.
Estime-toi heureux d'être ici.
Tu es sérieux, Dooley ? Tu es sûr qu'ils vont revenir ?
J'en suis sûr.
Essaie de dormir un peu.
Ma femme et mon fils me manquent.
Tu as dit qu'ils viendraient, ils ne sont pas venus.
Le vent est plus fort, qu'est-ce que ça veut dire ?
Je ne sais pas.
S'il souffle encore ainsi toute la nuit, le temps va changer.
Le temps était bien jusqu'ici. Il va devenir mauvais, c'est ça ?
On devrait tourner la manivelle cette nuit.
Non, je ne crois pas qu'ils essaieront de nuit.
Gardons nos forces pour demain.
Plutôt que d'envoyer des signaux réguliers,
tu devrais envoyer un message en morse :
"Revenez au même endroit." Compris ?
- Combien de temps peux-tu l'envoyer ? - Tant qu'on tourne la manivelle.
Bien, on fera ça toute la journée.
Et ensuite ?
Ensuite, on aura besoin de repos.
On devrait peut-être essayer de partir d'ici.
Il n'y a pas de gibier par ici,
on dirait que tout est déjà mort.
Ils ne sont pas revenus,
- le temps était favorable... - Tais-toi.
- On pourrait trouver une rivière. - Tais-toi.
Mais, Dooley, tu as dit qu'ils...
Écoutez-moi bien tous.
Il y a un type sur la colline qui ne m'a pas écouté.
Il est mort !
Notre seule chance réside ici.
S'ils ne voient pas l'appareil du ciel, ils ne nous verront pas à pied.
J'abats le premier qui quitte le campement.
Je viserai les jambes,
mais je risque de vous tirer dans la tête.
L'un dans l'autre, vous l'aurez mérité.
Vous m'avez tous compris ?
As-tu jamais blessé ton propre fils ?
McMullen, où es-tu ?
Au-dessus, je t'attends.
À environ 4 200 mètres.
Stannish a traversé les nuages en dessous de moi.
Bon, on monte.
Tenez bon, on arrive.
Véga m'a l'air bien, encore un essai.
- Il est tôt, non ? - Oui.
On tourne la manivelle, dans le même ordre qu'hier.
Il fait encore nuit.
Ce n'est peut-être pas du café chaud, mais c'est chaud.
Mec, je n'ai plus de force.
- Il a fini. - Bon, à ton tour, fiston.
Et après, ce sera mon tour.
Stankowski, quand tu auras récupéré,
va dans l'avion chercher les fusées
et le pistolet. On en aura besoin.
Il faut les avoir sous la main.
C'est vrai, sous la main.
Mais l'estomac vide.
Bon, les gars, c'est bon, j'espère.
On descend pour voir ce qui est visible.
Parés.
Stutzie devrait faire attention aux collines. Certaines sont très hautes.
Ralph, toi et moi allons écouter Stutz.
Ne lève pas les yeux de cette aiguille. Wilson !
- Écoute à 500 kilocycles. - C'est ce que je fais.
Utilise tes deux oreilles.
Incroyable. Dis-moi ! Tu es excité ?
Moi, excité ? Tout est sous contrôle.
Stutz, où es-tu ?
Laisse-moi tranquille.
Stutz, tu vois quelque chose ?
Pas encore.
Parés.
Quelques trouées.
On est dans une vallée.
Le haut des collines est dans les nuages,
trouvez une trouée et descendez.
Sans nous, Stutzie, on doit rentrer. Il reste 2 000 litres de carburant.
Tu aurais dû le dire ! Allez, rentre.
Moi aussi, Stutzie. On se voit à Presque Isle.
Bonne chance.
Les amis ! Je l'ai trouvé.
Bonté divine, je l'ai trouvé.
Où ça, Mac ? Tu le vois ?
Non, sur ton radiocompas.
Tu entends le signal ? Regarde l'aiguille, comme elle tourne.
40 degrés. Vite, tourne et allons-y.
Il envoie un message. Fermez-la et écoutez !
Il dit de revenir au même endroit. Je le savais !
Oh, non.
Il a intérêt à continuer ses signaux, ou on risque de le rater.
On l'a peut-être trop tournée.
Non, il faut continuer.
Il le faut. Reposons-nous un peu.
Stutzie, on va devoir rentrer.
- Le carburant ? - Oui, à tout à l'heure.
Mac, tu as entendu quelque chose depuis ?
- Non, rien. Et toi ? - Non.
Attends voir !
Il est là à nouveau.
Trente degrés. Dix à gauche. Tu le vois ?
Je l'entends très fort. On tourne !
Arrêtez.
Ne les ratons pas cette fois.
- Une fusée, là-devant. - Où ça ?
Là-devant, je crois. J'ai peut-être eu une vision.
Maintenez ce cap. Maintenez 30 degrés.
Ils sont là !
La croix ! Le Corsair !
Ils sont là !
En voilà deux autres, bénis soient ces oiseaux !
Bien visé.
Des couvertures.
JAMBON EN CONSERVE
Dooley, j'ai trouvé une lettre !
Ma mère va bien ! C'est écrit :
"Dieu merci, on vous a retrouvés."
Murray, ta femme, Violet,
le petit machin n'est plus malade.
"Un avion à skis vient vous chercher."
"Dooley, ta femme et tes enfants t'attendent."
Ils veulent savoir ce qui se passe.
Ils n'ont vu que quatre personnes,
ils veulent qu'on fasse des signes, des lettres géantes !
Prenez un tas de branches, vite.
Il ne peut pas rester plus longtemps.
Les autres branches.
LOVATT MORT
Dooley, je ne savais pas que tu avais une femme et des enfants.
Oui,
j'en ai six.
FIN