Ce film est dédié aux aviateurs américains, vivants ou morts...
dont le dévouement permit les bombardements de jour...
Ils furent les seuls Américains à combattre en Europe dès 1942.
Ils étaient seuls contre l'ennemi, face aux doutes de chacun.
Ceci est leur histoire.
Les combats aériens sont authentiques. Enregistrés...
depuis des avions américains et allemands.
LONDRES, 1949
J'espère que ce chapeau vous plaira.
Je vous remercie.
En Amérique, c'est plus vite fait.
Merci pour cette heure et ces 40 minutes de bonheur.
Avec plaisir, et à bientôt.
- D'où vient-il? - D'une vente à Archbury.
Je le prends.
Il est un peu écorné.
- J'ai une pièce rare... - Non! Je prends celui-ci.
- Combien? - Dix shillings. Ça vaut presque rien.
Vraiment? Faites-moi un paquet bien solide.
D'accord.
OU N'OSENT ENTRER NI ANGES, NI GENERAUX
Il ne faut pas y retourner!
Attention à sa jambe cassée!
Doucement.
- Retenez-le. - On a dû s'asseoir sur lui.
Je ne peux pas. Je ne peux vraiment pas.
Je n'arrive pas à y croire. On voit son cerveau! Il a pris un coup de 20 mm.
Foncez, toubib!
Que dois-je faire du bras?
- Quel bras? - Le bras de Campbell.
- Où est-il? - Il doit être à l'hôpital en France...
j'ai dû le balancer en parachute.
J'ai mis sa bonne main sur la poignée du parachute.
Ca va. Je m'en occupe.
Allez me chercher une couverture dans l'ambulance.
Allez, je vous emmène.
A l'hôpital!
McKesson est mort.
Les deux avions tombés dans la Manche?
Le "Sauvetage" s'en occupe.
Ce sera tout, merci.
Equipage suivant!
- Allez-y. - Equipe suivante!
Viens, Jesse!
Equipage McKesson.
- Où est McKesson? - McKesson est mort.
J'ignorais. Désolé. Passons au rapport.
Asseyez-vous.
Où a eu lieu le 1 er engagement?
- Bishop! - Il a son compte pour aujourd'hui!
Fichez-lui la paix!
Qu'est-ce qu'il y a, Billy?
Je ne sais pas...
pas tout, quoi.
La première attaque fut terrible.
McKesson a été touché...
Il a eu l'arrière du crâne arraché!
Il ne s'est pas évanoui, mais ça l'a rendu fou.
Il hurlait toujours des ordres, voulait prendre les commandes...
quand je suis arrivé, deux heures plus tard.
Bishop a piloté 2 heures avec un fou!
Avec un pare-brise noir de sang gelé.
Pendant deux heures!
Et il a bien mis au but!
Personne n'est allé l'aider?
- Je croyais qu'il zigzaguait exprès. - Deux heures durant?
McKesson avait le pied coincé.
On a dû lui briser la jambe pour le sortir.
C'est ce qui a choqué le plus Jesse.
Il s'est mis à trembler.
Je tenais McKesson...
pendant que Jesse ramenait l'avion.
J'envoie ce rapport et demande une décoration pour Bishop.
J'irai le voir tout à l'heure.
- Ça ira pour cette équipe. - C'est tout.
Equipe suivante.
- Il est là? - On l'a pas vu depuis l'interrogation.
- Il avait l'air lessivé. - Il y a de quoi!
Pour vous, Ben: 3 avions neufs prévus.
Ils nous gâtent!
3 neufs pour 5 perdus. Pas mal sans compter les dommages.
Ici, Berlin. Lord Haw-Haw vous parle.
La Luftwaffe me charge de saluer...
la 8e Air Force américaine.
Juste ce qu'il nous faut.
Nos sous-marins ont vu votre traversée.
Quatre groupes sont déjà arrivés.
Pas de veine, l'équipage dans l'océan!
Un de nos sous-marins a recueilli l'équipage...
et ils sont en sécurité.
Vos hommes "causent". Mais nous aimerions savoir...
qui vous a donné l'idée de bombarder en plein jour?
Vos amis les Anglais, sans doute?
Eux n'osent pas! Elevées, les pertes, non?
Voyons le groupe 918...
- C'est nous! - Les Malchanceux!
Vous avez perdu cinq bombardiers aujourd'hui, non?
Cinq avions perdus pour un seul groupe.
Un groupe est composé de 21 avions.
Ça ira vite à ce rythme!
Pensez-y avant votre mission de demain.
Oui, il y aura une autre mission demain.
Faites de beaux rêves mes pauvres amis!
Pourquoi on écoute?
Toujours l'air de "la guerre est perdue".
Je le croirais presque...
Quelles sont les pertes aujourd'hui?
Cinq avions perdus. Trois morts et onze blessés de retour.
- Ca m'en fait des lettres à écrire! - Je ne vous envie pas.
- Vous avez entendu Haw-Haw? - Deux fois.
Les nouvelles circulent vite.
Faut pas qu'un Boche vous perturbe.
Mais il avait raison: on remet ca demain.
- Vous voulez rire? - J'aimerais bien.
Bien! Quatre jours de suite! Il faut qu'on se mette aux préparatifs.
On se voit au meeting dans une heure.
- Bien. Des tonnes de tirs antiaériens. - Saint-Nazaire.
C'est toujours trop ou trop peu. Trois semaines sans voler...
et maintenant on doit faire le boulot d'un mois en trois jours!
Il doit y avoir erreur. L'ordre dit 9000 pieds.
Ils doivent vouloir dire 19000. Je vérifierai.
Fournir "l'effort maximum".
Alors, la météo? Un peu de brouillard?
J'aimerais bien mais l'objectif est dégagé.
Conditions idéales.
Prévenez-moi en cas de changement.
Combien d'avions avons-nous?
Trois neufs et quinze seront réparés cette nuit.
- Et les autres groupes? - 21 chacun.
Ne lâche pas Nero.
S'il dit 18, c'est qu'il nous donne tout ce qui a encore des ailes.
- Quelles sont les pertes des autres? - Deux au 916, c'est tout.
C'est bien notre chance.
Les tirs antiaériens étaient au point quand on est arrivés!
- Et les hommes, toubib? - Deux possibilités!
Je prépare les ordres.
- Un café? - Pas maintenant. Merci.
Nouveau régime? Vous dormez dans cet uniforme?
Bref! Et les équipages?
Votre équipe, vous voulez dire.
Voici la liste des équipes disponibles.
Pour le vol de demain.
Pour les 9000 pieds attendez les ordres supérieurs.
Ne vous inquiétez pas pour moi, toubib.
- Mais les autres? - Nous avons là deux réponses.
28 veulent être exemptés, trois fois la normale.
De soi-disant rhumes... La plupart n'ont pas de rhumes.
Ça ne veut pas dire qu'ils ont peur. Ça veut dire qu'ils en ont assez.
Doit-on les porter malades ou pas?
Où est la limite? Comment sait-on ce qui est physique?
La règle dit: "Quand il devient un danger à bord". C'est la limite.
Je ne sais pas ce que ça veut dire.
Dois-je faire partir Bishop demain?
Il en a bavé, mais il est solide.
Jusqu'à quel point est-il solide? Ce qui s'est passé a dû le toucher.
Ca a dû l'ébranler intérieurement!
Il me faut un étalon de mesure, une règle.
Jusqu'où va "l'effort maximum"?
J'aimerais le savoir, toubib.
L'état-major?
Ici, Davenport.
Oui, j'ai entendu. Je n'appelle pas pour parler de Lord Haw Haw.
Je voulais vous parler de l'ordre insensé de 9000 pieds!
Quoi? Vous voulez rire?
Les photos ne montrent pas leur puissance de tir antiaérien.
Vous serez là pour un moment? J'arrive tout de suite.
C'est bien 9000!
J'aurai peut-être votre réponse à mon retour, toubib.
Il n'y a pas d'erreur, c'est 9000 pieds.
Il faut atteindre les docks des sous-marins.
Je sais. J'ai entendu cette question toute la journée.
Le mur des Lamentations est par là...
ou peut-être ici.
Asseyez-vous.
9000... vous finirez par être bombardés ici!
Ecoutez, Frank...
"A 19000, c'est dur. A 9000, c'est du suicide."
"Le gars qui a eu cette idée est à enfermer."
- Quoi d'autre? - Vous avez été en charge d'un groupe!
Vous étiez en charge des dix premières missions. Dites-leur...
L'ordre est de moi.
- Pourquoi? - Je vais te le dire.
Nous n'avons pas atteint les docks des sous-marins.
De 19000 pieds, c'est impossible d'être précis.
Mieux vaut détruire en une fois de 9000...
que d'y aller cinq fois pour rien de 19000.
9000 pieds!
C'est un ordre tout réfléchi.
On ne peut pas toujours tout expliquer.
A votre place, j'obéirais sans réfléchir.
J'allais vous amener ça, demain. Je les ai volées à la R.A.F.
Elles vous vont?
Oui, merci.
Je n'en aurai pas besoin à 9000, il fera assez chaud!
Je vais m'occuper du reste.
Attendez un peu. Combien d'avions avez-vous pour demain?
- Combien pourront partir en mission? - 18.
- La poisse, aujourd'hui? - Plutôt.
Un avion s'est crashé au décollage.
Il est resté au sol. Ca coûte cher...
C'était difficile à prévoir.
C'est sûr.
Il faut arriver à situer le problème. Que vaut la formation de vol?
Elle n'y est pour rien.
- Alors? - Les groupes n'y sont pour rien.
Le problème est ici. Les hommes ne sont que des numéros.
Savez-vous ce qu'ils encaissent depuis trois jours?
Et cette nuit encore. Résisteront-ils?
Ils s'endorment aux réunions. Vous voulez qu'ils s'effondrent?
- Du calme! - Facile à dire. Ce sont des humains.
Ils acceptent de crever mais avec espoir!
Ils savent qu'à 15 missions ils n'ont plus de chance.
Il faut une limite! Un espoir de survivre! A quoi pensez-vous?
Ecoutez, Keith...
Voulez-vous voir les rapports?
J'arrive.
Ca viendra:
tour de repos, nombre de vols limité...
En attendant, il faut tenir...
et il faut que vous vous ménagiez, Keith.
C'est trop pour un seul homme.
Vous inquiétez pas pour moi.
Inquiétez-vous plutôt des équipages, vous et le Patron.
Allez voir le Patron...
- et embrassez-le pour moi. - Entendu.
Il vous estime beaucoup.
Ce n'est pas l'avis de Lord Haw-Haw.
Qu'importe les raisons. Voilà les faits:
5 avions perdus, demain ils ne seront que 18. Ça va de mal en pis.
Je viens de parler avec Davenport. Il est effondré.
Il vous a dit ce qui s'est passé, aujourd'hui?
Je n'ai pas cherché à savoir. Il pense à demain.
Votre avis?
C'est pas de chance je suppose. Ça arrive, la poisse.
Vous n'êtes pas sérieux! Servez-vous un verre.
Merci.
C'est bon contre la grippe.
Il y a toujours une raison pour la poisse.
A quoi pensez-vous? Dites-moi!
J'aimerais mieux pas.
Allez-y franchement!
Vous n'allez pas aimer. C'est le commandant du groupe.
Keith?
C'est toujours la faute du chef.
C'est étonnant de votre part. C'est votre ami, non?
- Vous m'avez demandé... - Je ne voulais pas dire ça.
Ca va.
Mais j'ai du mal à y croire.
Il est le meilleur chef de groupe, sur papier en tout cas.
Il est de tous les vols. Ses hommes l'adorent.
Il est courageux, il travaille dur. Je ne vois pas de problème.
S'il échoue, c'est un comble. Sur quoi vous basez-vous?
Sur rien.
Par contre, n'oubliez pas ça:
Par sa faute, il va éclater. Il en prend le chemin.
C'est un type formidable...
il pense plus aux hommes qu'à ses missions.
Il s'identifie trop à ses hommes. C'est comme ça qu'on dit, je crois.
Et vous n'y pouvez rien.
Difficile à croire...
- Il est ici? - Non, il se prépare.
Il faut voir. Si c'est vrai, on a un problème.
Si les autres groupes tiennent... pourquoi pas le 918?
Appelez ma voiture. Je m'habille.
- Je dois aller avec vous? - Evidemment. L'idée est de vous!
Pour trois minutes de retard, on a trinqué dur!
Trois minutes mortelles.
Si vous aviez été tous, en même temps, au-dessus de la cible...
le tir antiaérien n'aurait pu être concentré sur vous!
On faisait une belle cible.
Peut-être ne fallait-il pas lâcher les bombes? On ne voulait pas les ramener.
Un plan ne peut pas tout prévoir.
Vous ne pouviez pas prévoir une panne au décollage.
Fallait-il changer d'objectif?
Je croyais qu'on pourrait rattraper les autres groupes. Pas de chance.
Pas de chance?
- C'était ma faute. - C'est la faute de personne.
J'aimerais écouter le lieutenant.
Nous avons dû changer de cap pour traverser les côtes ennemies.
Une erreur de dérive.
J'ai raté mon repère à Saint-Lô.
Le temps que je réalise, les trois minutes étaient perdues.
On n'a jamais pu compenser.
C'est ma faute. J'ai demandé le changement dans le plan de vol.
Je crois que ça ira. Merci, lieutenant.
Je vous remercie, messieurs.
Ne vous en faites pas. Ca ira!
Vous êtes fatigué, mais parlons.
Parlons de la chance.
Trois minutes critiques. Cinq équipages, 50 hommes.
- Et je l'ignore? - A qui la faute?
La mienne.
- Vous vous fiez à votre navigateur? - Un pilote se fie à son navigateur.
- Donc, c'est sa faute. - Ça aurait pu arriver à n'importe qui.
Je sais et il est complètement effondré.
Et maintenant?
Je ne vous suis pas.
On parle de chance. Je ne crois pas à la chance.
Je crois qu'un homme crée sa chance.
La vôtre n'a pas été terrible et elle empire.
Le navigateur a commis une faute. Que comptez-vous faire?
Je ne condamne pas quelqu'un pour une erreur.
Ce n'est pas une façon de diriger un groupe.
Je suis désolé pour Zimmerman...
mais que penseront les autres de lui?
Qu'il a fichu en l'air cette mission.
Et voilà, une équipe brisée.
Tous ont confiance en lui.
N'importe qui mais pas lui. Il a deux handicaps contre lui.
Il se sent persécuté.
Il veut compenser pour ses parents qui étaient au Bund américano-nazi.
Il a été longtemps suspect. C'est ce qui le motive maintenant.
On n'est pas à court de bons navigateurs.
Si vous décidez de le mettre à pied, on peut le remplacer facilement.
Autant me demander de lui tirer dans le dos!
Je ne le ferai pas! Je ne peux pas lui faire ça!
Il faut que vous alliez dormir.
Que le docteur vous fasse une piqûre pour que vous dormiez 24 heures.
Vous avez atteint votre limite!
Vous avez dorénavant un poste à l'état-major!
Quelqu'un viendra vous remplacer.
- Bonne nuit, Keith. - Bonne nuit.
Le 918 sera au repos jusqu'à l'arrivée du nouvel officier en charge.
- Vous voulez que je conduise? - Non.
Parlons un peu.
Il y a quelque chose qui cloche, Frank.
La peur me paralyse.
Peut-être comprenez-vous la gravité de la situation.
Il faut que j'en parle.
On se bat dans le monde entier.
On réclame partout des avions!
On doit construire 50000 avions.
J'aimerais en avoir 500!
Notre problème tient à un groupe.
Si le 918 s'effondre, les trois autres pourraient suivre.
Tout serait fichu!
Le bombardement précis de jour est la seule façon de raccourcir la guerre.
Cette méthode de bombardement dépend de nous.
Et peut-être aussi l'issue de cette guerre.
On pourrait perdre la guerre si on n'anéantit pas l'industrie allemande.
Vous me comprenez?
Vous ne méritez pas cette corvée.
Vous avez déjà participé à assez de combats.
Vous devrez faire voler ces jeunes jusqu'à l'épuisement.
Et vous devrez encore les renvoyer au combat.
Il faut qu'on définisse "l'effort maximum" que peut donner un homme...
et faire en sorte de l'obtenir.
Je ne sais pas qui peut tant donner. C'est ce qui a brisé Davenport.
A quelle heure demain?
Tôt...
Sans rechigner?
Ce serait difficile après votre discours...
- Cigarette, Ernie? - Merci.
Allons-y, Sergent.
Vous savez qui je suis?
- Vous me laissez passer? - Une voiture officielle...
Et si j'étais Goering?
- Voici ma carte. - Vous pouvez entrer, mon Général.
C'est une base militaire ici, pas un zoo.
Contrôlez chaque entrée, sans exception.
Regardez-moi bien.
Si jamais vous oubliez de me rendre les honneurs...
vous aurez des surprises!
- Dites-le aux autres. - Oui, mon Général.
- Prenez mes valises. - Bonne chance, mon Général.
Merci, Ernie.
A qui ai-je l'honneur?
Pardon, mon Général?
- Comment savoir votre grade? - Sergent Mclllhenny.
C'est aviateur Mclllhenny, maintenant. Où est le commandant en second?
Il est parti après les obsèques de Zimmerman.
- Zimmerman? - Le navigateur.
- Mort de quoi? - Suicide.
- Et l'officier de base? - A l'infirmerie: les oreillons.
- L'officier administratif? - Peut-être au Club.
Habillez-vous et allez le chercher.
- Qu'il vienne au rapport. - Oui, mon Général.
Commandant d'administration Stovall.
Je me souviens de vous. Vous êtes seul ici?
C'est probable.
Vous venez prendre le commandement du groupe?
Exact.
Etes-vous ivre?
Oui, pour la première fois depuis 20 ans!
Mais c'est peut-être pas la dernière!
- Où est le second? - Je l'ignore.
Il est peut-être ivre aussi.
- Soyez clair. Il est sorti? - Oui, mon Général.
- Où? - Je ne sais pas.
Que la police militaire le ramène et le mette aux arrêts.
Vous voulez vraiment dire aux arrêts?
Exactement. Deuxièmement: plus de permissions.
Je veux voir les chefs d'escadrons.
Troisièmement: je veux voir le dossier de Gately...
et ceux des autres officiers y compris le vôtre.
Oui, mon Général.
Quatrièmement: réunion des équipages demain à 8 heures.
- C'est tout? - C'est tout.
Bien, mon Général.
- Le colonel Gately est là. - Faites-le entrer.
C'est tout.
Puis-je savoir pourquoi je suis aux arrêts?
Garde à vous!
Vous êtes le fils du général Gately?
Il paraît que oui.
- Quelle sorte d'officier? - Remarquable.
C'est exact.
Vous êtes fils et petit-fils d'officiers d'élite...
ancien élève de West-Point, 9 ans de service.
Recordman d'heures de vol.
Vous auriez pu aider le colonel Davenport.
Vous n'avez fait que trois missions ici...
- C'est exact? - Plus deux demi-tours.
Ça vous est égal d'avoir contribué...
à l'échec d'un homme remarquable?
Vous êtes devenu le chef ici...
dès que le Colonel Davenport est parti.
Vous vous êtes comporté, face à cette responsabilité, comme avec lui.
Sans y faire face.
Vous avez quitté la base pour vous enivrer.
Gately...
Vous n'êtes qu'un lâche...
un traître vis à vis de vous-même, de ce groupe...
de l'uniforme que vous portez.
Il me serait facile de vous transférer...
de vous expédier ailleurs.
Peut-être est-ce ce que vous voulez. Ce serait trop facile!
Je ne vous ferai pas cette faveur. Je vais vous garder ici.
Les hommes comme vous, je les hais assez...
pour leur mettre la tête dans la boue.
Vous allez regretter d'être né!
- Si c'est tout... - Je commence à peine!
Vous allez en prendre des heures de vol. Vous ferez toutes les missions!
Vous n'êtes qu'un simple chef de bord, maintenant.
Vous ferez inscrire sur votre avion:
"Colonie lépreuse".
Vous aurez les nuls...
les enrhumés chroniques...
les plus mauvais tireurs, les pires navigateurs...
vous les aurez. C'est clair?
Mon Général, je vais porter plainte pour injures...
et abus d'autorité.
Passez-moi le Général Pritchard.
- C'est occupé. - Je patiente.
Vous pourrez lui expliquer...
votre lâcheté, la désertion de poste.
Ainsi, il pourra les exposer à votre père. Tous deux seront fiers de vous.
Vous pouvez lui en parler tout de suite.
Vous avez la ligne...
Mon Général, je retire ma plainte.
Parlez!
Inutile.
Rompez!
Le colonel Gately est relevé de son poste.
Personne d'autre?
Je vous en aviserai.
Cobb a un bon dossier.
Et comme homme?
Tous les officiers sont excellents.
Merci pour votre aide, mon Commandant. Je serai sur la base.
- J'ai été nommé chauffeur du Général. - Bien.
- Je vous ai déjà vu... - Oui. Aviateur Mclllhenny.
Les sergents conduisent les officiers.
- Remettez vos galons. - Oui, mon Général.
Une bière.
Découvrez-vous au Club.
- Le règlement, hein? - C'est exact.
Un autre verre, Commandant Cobb?
- Un Scotch. - Je m'en charge.
Le règlement n'interdit pas que je paie mon verre!
C'est exact!
Caporal-chef!
Le bar est fermé jusqu'à nouvel ordre.
Je vous attendrai...
Entrez.
Commandant Stovall?
Rédigez la nomination du commandant Cobb.
Repos.
A 11 h, instructions pour un vol d'entraînement.
D'entraînement, oui.
Je suis chargé du "groupe de la malchance".
Je vais chercher la cause de cette malchance.
On va tout reprendre à la base.
La cause de cette malchance...
je la lis sur votre visage et je la vois maintenant.
Vous avez fait beaucoup de vols. Vous pensez enfin avoir droit au repos.
Vous vous lamentez.
Je n'ai pas beaucoup de patience. On est en guerre.
Il faut nous battre...
et certains devront mourir.
Je ne veux pas vous dire de ne pas avoir peur. La peur est naturelle.
Mais ne pleurez pas sur vous-mêmes.
Oubliez vos projets d'avenir. Tenez-vous pour déjà morts...
quand vous vous serez fait à cette idée ca ira mieux.
Si certains s'estiment possesseurs...
d'une peau exceptionnelle à sauvegarder...
qu'ils demandent leur mutation tout de suite...
car je ne veux pas d'eux dans ce groupe.
Qu'ils viennent me voir dans mon bureau.
- Je préfère Davenport! - Moi aussi.
Je vais au bureau. Il va y avoir du monde.
Le commandant et le docteur sont là.
Faites-les entrer.
Je croyais que vous seriez le premier à demander un transfert.
- Non, mon Général. - Ca ne servirait à rien.
Mon offre n'est pas pour vous. Vous restez. Eux aussi.
Ils viennent prendre des ordres.
Si vous voulez savoir, le major Kaiser est un homme d'élite.
Minutieux, il connaît son travail.
Cobb aussi. Un peu trop franc seulement.
- Merci - Oui, mon Général.
- Le major Kaiser. - Ravi de vous voir.
- Vous connaissez le commandant Cobb? - En effet.
Après hier soir, je ne sais pas si vous me voulez toujours. J'étais ivre.
Oui, mais je suis fixé maintenant.
Je vous ai nommé après vous avoir vu au Club!
Vous étiez à la réunion. Vous acceptez?
- Je crois pouvoir y arriver. - Je vous verrai au décollage.
Quel est l'état d'esprit de l'équipe?
Le moral est plutôt mauvais, mon Général.
Ils ont eu un traitement de choc.
Doit-on ainsi déterminer l'effort maximum?
Celui qui peut physiquement voler, vole.
C'est clair et net, mais les ordres ne font pas tout.
- Vous avez vu mon rapport? - Oui.
C'est pire que la maladie. A un épuisement normal s'ajoute...
un choc affectif profond.
Ils aimaient Davenport. C'était leur support.
- Vous avez une suggestion? - Oui.
Allez-y doucement. Ils doivent s'habituer à vous.
Non.
Primo, je n'ai pas le temps.
Puis, je perdrais un match de popularité contre Davenport.
Ca ne fait aucun doute.
De plus, je crois qu'ils valent mieux que ça.
Ça règle tout!
Le lieutenant Bishop est là.
- Bishop? Qui est-ce? - Un pilote.
Le pilote proposé pour la Medal of Honour.
Je le verrai dans un instant.
Je sais que le mal est profond.
La solution à ce mal est la fierté.
Le fierté d'appartenir à ce groupe.
Qu'ils soient honteux d'être laissés au sol.
Et c'est ma tâche, pas la vôtre.
Couvrez-les de teinture d'iode et en route!
Oui, mon Général.
Je me dois de vous saluer. Ca va avec la médaille.
J'ai été heureux de signer votre demande de décoration.
Merci, mais je dois vous dire le but de ma visite.
Allez-y.
Je suis le porte-parole des pilotes.
Ils veulent être transférés.
- Combien? - Tous.
Je comprends qu'ils vous aient choisi.
Vous faites un excellent porte-parole.
Vous avez réfléchi à tout ca?
Vous avez vraiment bien réfléchi?
Oui, je crois.
Dites-leur de faire leurs demandes par écrit.
En attendant, les vols continuent.
- C'est tout? - Oui, mon Général.
Voulez-vous du café, mon Général?
Merci, je vais venir le chercher.
Que faites-vous?
J'envoie aux familles les effets des tués.
Je suis un peu en retard. J'écris toujours une lettre.
C'est long de vérifier toutes ces choses...
Ça peut éviter à quelqu'un des peines supplémentaires.
C'est une tâche difficile...
je ne vous envie pas.
Comment en êtes-vous venu à ce travail administratif?
Ils ne m'ont pas laissé le choix.
Je suis à la retraite. Pendant l'autre guerre, j'étais pilote.
J'aurais voulu recommencer.
On m'a jugé trop vieux pour les combats mais pas pour ça.
Ils avaient sans doute raison.
Vous aimiez beaucoup Davenport?
- Je veux dire beaucoup. - Oui, mon Général.
Je pense que c'était un homme de grande valeur.
C'est ce que tout le monde pense ici.
C'est beau, la fidélité.
Merci pour le café.
J'aimerais vous dire autre chose.
Dans le civil, je suis avocat.
Je crois être un bon avocat.
Je n'accepte de défendre que les causes auxquelles je crois.
C'est tout ce qui importe.
J'ai trouvé ici mon meilleur client:
le groupe 918. Je veux qu'il gagne.
- Ça répond à ce que vous pensiez? - Exactement.
A quoi songiez-vous?
Il me faut du temps avant que ces transferts ne soient acceptés.
- Combien de temps? - Au moins 10 jours.
Deux jours...
pour rédiger les demandes.
Et, voyons...
J'aime le travail bien fait.
J'ai beaucoup à faire.
- Alors, elles attendront 3 jours. - 5 jours.
Deux pour les vérifier, soit sept jours.
Comme elles seront mal rédigées...
et que je ne veux pas de critiques...
- Et vous? - On ne peut le permettre.
...on devra les envoyer à refaire.
Re-vérification...
elles ne seront pas prêtes à être signées avant dix jours.
Quelle façon de procéder!
- Quelle bureaucratie! - Vous avez raison, mon Général.
Il ne faut pas risquer de pépins.
Pas de risque, mon Général. Je n'ai jamais vu un jury condamner l'avocat.
LA COLONIE LEPREUSE
Ecoutez-moi un instant.
Sachez donc tous que je passe pour une nullité.
Vous aussi d'ailleurs!
"La colonie lépreuse", vous aimez?
La moindre erreur vous coûtera très cher.
On n'attend qu'une erreur de notre part. Je n'en veux aucune.
Compris?
Prêts à partir? Je monte dans la tourelle.
Radio, branchez l'interphone pour le général.
"Serrez! Votre aile sur son fuselage!"
Bon sang!
Il me chatouille les côtes depuis trois jours avec son aile!
- J'en ai marre! - Va leur dire.
Il parle des capacités des autres en tant que pilotes...
mais ce général n'a pas l'air fortiche!
Il parle sans cesse! Le jour où je pourrai...
Alerte! Mission imminente!
Prévenez Cobb! J'arrive tout de suite.
Opérateur, gardez cette ligne libre. Passez-moi le dépôt de bombes, vite!
Deux missions, un seul avion perdu, peu de dégâts.
Ça c'est grâce à la formation serrée.
L'ennemi a eu peur du 918.
Critiques: le bombardement...
Pas mal, surtout pour l'escadron du bas.
Il faut plus d'entraînement.
C'est votre domaine.
Des commentaires?
- Moi, j'en ai d'autres. Henley? - Oui, mon Général.
Vous étiez en retard pour lâcher vos bombes. Pourquoi?
Je n'ai pas d'excuse.
Vous êtes franc, au moins.
Mais vous mettez tout le groupe en danger.
Gately! Voici une recrue.
On a perdu qu'un avion cette fois. Pourquoi avez-vous quitté le groupe?
Ackerman avait des ennuis.
Deux moteurs en feu et les avions de chasse ennemis approchaient.
J'ai pensé qu'il pourrait s'en sortir si je restais tout près.
- C'est un ami intime? - Oui, de chambre.
Vous avez compromis la sécurité du groupe pour sauver votre ami.
Chaque B 17 doit défendre le groupe. C'est la sécurité du groupe.
Avec un B 17 en moins, une formation perd dix mitrailleuses.
On peut abandonner un avion touché...
mais jamais son devoir envers le groupe.
Ce groupe doit être votre seule raison d'être!
Que tout le monde change de chambre!
Baxter est hors de la colonie. Gately, vous prenez Pettingill comme co-pilote.
C'est tout ce que j'ai à dire.
- Quelqu'un a quelque chose à dire? - Et nos transferts?
C'est tout? Rompez!
Entrez.
Keith. Entrez. Je suis content de vous voir.
Comment allez-vous? La paperasse va bien?
J'ai changé de domaine. Je suis officier de base.
- Félicitations. Vous le méritiez. - Merci. Je suis heureux de vous voir.
- C'est bien de vous revoir, Harvey. - C'était mon gâteau d'anniversaire...
Je vous en souhaite beaucoup d'autres.
- Je crois être déjà venu ici. - Vous nous manquiez.
Les gars seront contents de vous voir.
Je n'en suis pas certain.
J'ai vu le Sergent Keller à l'entrée. J'ai dû montrer ma carte pour entrer.
Je veux juste vous parler, Frank.
J'ai du travail. A tout à l'heure.
- Il est bien, Stovall! - Très bien.
Asseyez-vous.
Fameux! Ça réchauffe par ce temps!
- Quel climat! - Vous l'avez dit!
- On n'est pas là pour parler du temps. - Non.
Non. Ou plutôt si, dans un sens.
- Il y a un orage en vue. - Le Patron?
Je ne sais même pas s'il est au courant.
On a entendu parler de demandes de transfert mais on ne les a pas reçues.
- Vous les freinez? - Oui.
Vous avez pratiquement une mutinerie sur les bras.
L'inspecteur général l'aurait appris. Si c'est le cas, vous êtes fini.
Vous pouvez le retenir?
L'inspecteur est tout-puissant.
Je sais que vous comptez sur le temps et sur des succès...
- mais ça ne marchera pas. - Que proposez-vous?
Honnêtement, quand on vous a mis en charge, j'ai souhaité votre échec...
c'est humain!
Mais je viens vous donner une lecon.
- J'écoute. - Vous allez échouer aussi, comme moi.
Les gars ne sont pas des numéros.
Le principe est bon, mais...
j'ai échoué par insuffisance.
Vous devez vous les attacher sinon ils vous abandonneront.
Ce serait un échec pire que le mien.
Que je les soutienne?
Si vous voulez.
Bien, Keith...
Je ne pense pas comme vous.
Ils sont jeunes, mais ce sont des hommes.
Dommage qu'ils doivent s'en rendre compte si jeunes.
Bishop n'a sans doute pas plus que 21 ans.
Devenir adulte à 21 ans, c'est dur.
Notre réussite est à ce prix.
Ils y arriveront.
Un soutien? Ils méritent mieux.
Si j'ai tort, nous sommes fichus.
Autant le savoir le plus tôt possible.
C'est tout.
Vous m'aviez déjà conseillé...
on est quitte.
Encore!
Les autres ont fait demi-tour. Le 918 ne répond pas.
Laissez tomber les codes.
L'état-major appelle le commandant du 918. M'entendez-vous?
Pas de réponse.
Ne devaient-ils pas tous garder contact en cas de mauvais temps?
Bien entendu.
Il s'est passé quelque chose. Ils sont allés sur l'objectif, seuls.
Je vais au terrain. Je ne peux pas juste rester là.
21. Tous rentrés.
Il y a encore des miracles!
Malgré le mauvais temps... l'objectif a été atteint.
C'est bien. Et l'appel radio?
Je ne l'ai pas reçu. Ma radio est sans doute en panne.
Allons à votre bureau.
Ouvrez le bar! Les gars l'ont bien mérité.
Je dois croire vos salades à propos de votre panne de radio?
Le temps était si mauvais que vous n'avez pas vu les autres rentrer?
Vous ne pouvez pas prendre ce genre de risques.
J'ai déjà un inspecteur sur le dos...
alors que je n'en ai pas vu un en plus de vingt ans.
Le succès n'est pas une excuse.
Je n'ai rien entendu. Ma radio était en panne.
- Ça ne tient pas debout! - Si!
Encore un point.
Le 918 a passé et réussi... là où personne n'a pu le faire.
Si j'ai encore une chance comme celle-ci, de donner...
au groupe la fierté qu'il doit avoir...
ma radio pourrait bien à nouveau tomber en panne!
Je demande même une citation pour ce groupe.
Pour son courage dans une mission difficile.
Et il n'est pas nécessaire de citer le chef.
Soit, vous gagnez. Un jour, vous aurez peut-être votre citation aussi.
Vous avez quelqu'un qui puisse prendre des notes?
Mclllhenny, Un bloc et un crayon!
Mission accomplie!
CLUB DES OFFICIERS
Votre avis, Stovall?
Je ne sais pas. Je comprends pas bien.
Ils sont contents de la citation mais ils ne font pas vraiment la fête.
C'est pas normal.
On ne m'acclame pas!
Je sais pas.
Dites à Bishop que je veux le voir.
Je voulais vous parler car je sais que vous direz ce que vous pensez.
Pouvez-vous me dire ce que vous ressentez à l'instant.
- A quel sujet? - Les transferts...
le fait qu'on ait montré aux autres comment faire. En êtes-vous fier?
- Comment généraliser? - Mais vous, personnellement.
C'est difficile à dire. Je ne sais pas ce que je ressens.
- C'est ça le problème. - Quoi, ça?
Tout ca... Absolument tout.
Je ne vois pas à quoi servent nos bombardements.
Et tous ces gars qui se font tuer...
On n'est déjà pas si nombreux.
Nous sommes comme des cobayes mais on ne sert à rien.
Il nous faudrait croire en quelque chose.
Une fois cette chose trouvée, les choses changent.
Ce qu'on fait ne rime à rien.
- Je veux partir. - Dans un autre groupe?
C'est pas ça la question. Je ne veux plus voler.
Que nous n'ayons pas eu de perte aujourd'hui ne veut rien dire?
Bien sûr que si.
Bien sûr.
D'une certaine facon.
Mais je veux partir.
Ça m'étonne de la part d'un homme décoré.
Evidemment, nous sommes des cobayes mais notre expérience a un but.
Si nous arrivons à tenir bon...
un de ces jours, quelqu'un va lever la tête...
et voir un ciel couvert de bombardiers américains.
en route vers l'AIlemagne pour frapper le troisième Reich chez lui.
Peut-être que nous-mêmes ne verrons pas ce moment...
mais cette force existera si on arrive nous, à être à la hauteur maintenant.
J'aimerais beaucoup vous croire.
Mais, je ne crois plus en rien.
C'est comme si je parlais dans le vide.
Se faire muter est simple...
échapper à son devoir ne l'est pas.
A chacun son choix.
- Bonne nuit, Jesse. - Bonne nuit, mon Général.
Comment ça se passe?
Je ne sais pas. L'inspecteur a réuni tous les pilotes.
La séance continue...
Vous aurez l'air fin en sous-lieutenant!
N'abandonnez pas la cause tant que le jury délibère.
Il ne faut pas se faire d'illusions.
Finalement, le Pentagone n'est pas si mal. De bons repas...
cocktail tous les soirs.
- Ça n'a pas traîné. - Je m'en doute.
Vous pouvez tout déballer. L'inspecteur n'a pas pu parler.
Bishop a retiré sa demande...
les autres ont suivi.
L'inspecteur n'a rien pu dire.
Vous voyez?
Où est mon sac? Je l'avais à l'instant.
Vous deviez gagner.
Ils ont réalisé qu'ils avaient une chance avec vous en charge.
Ils ne doivent plus compter sur moi.
Vous savez, ce serait bien d'avoir quelques permissions à distribuer...
comme un geste amical.
Je vois ce que vous voulez dire.
On s'embrasse et on oublie tout?
Embrassez-les, vous!
Dites-leur que maintenant on va s'efforcer de former des chefs...
que vous serez en charge de la prochaine mission, pas moi.
Bishop verra aussi ce que c'est qu'être en charge!
Ils y goûteront tous...
aux responsabilités de chef!
Vous ne serez pas dégradé. Arrêtez de sucer votre pouce...
il y a du pain sur la planche.
- Pourquoi me traiter ainsi? - Il est coriace!
Il y va quand même un peu fort!
Oui, on peut dire qu'il est dur!
Son attitude ne sera jamais celle de Davenport.
- Il ne se laisse pas attendrir. - Il n'est pas humain.
La seule différence entre Savage et Davenport...
c'est que Savage est un tout petit peu plus grand!
J'y comprends rien!
Pourquoi ce n'est pas toi qui es en charge? Tu t'es mal conduit?
Cobb n'est là que pour les broutilles.
Alors, où va-t-on? Donne-nous un indice.
J'aimerais être en charge. Vous allez aimer.
Voilà qui va vous intéresser:
l'industrie aéronautique allemande...
ne fabrique que des chasseurs pour la défense.
Ils retirent leurs chasseurs du front russe...
pour solidifier leur défense sur ce front.
Ils ont dû entendre parler du 918!
Notre mission pour ce matin est importante.
- Pour la première fois... - L'AIlemagne!
Dans le mille!
Wilhelmshaven.
Pour la première fois, notre cible se trouve en sol allemand.
Je commande le groupe.
Bishop, l'escadron du haut. Hollerman celui du bas.
Joe.
A vos postes à 7 h.
Moteurs à 7 h 10.
Décollage à 7 h 20.
Cigarette!
Ils rentrent!
- Combien? - Je l'ignore.
Ils arrivent. Ils approchent de la piste.
Neuf!
Quatorze!
Quinze, seize!
Comment ça s'est passé?
C'était dur. Ils nous attendaient. Combien?
Deux manquants. O'Neal s'est posé ailleurs...
et on a ramassé Gately dans la Manche. Deux blessés, rien de grave.
Allons au rapport.
- Vous étiez dans mon avion? - Non.
- Je veux dire oui. - Qui vous a permis?
Personne, mais je suis mitrailleur.
Je ne veux pas de rampants dans les équipages!
Vous garderez peut-être vos pieds sur terre si vous ôtez ces galons!
Cette fois pour de bon.
- Filez au rapport! - Oui, mon Général.
On commencera par une critique de la mission dès demain matin.
Le temps pourrait bien nous bloquer au sol.
On va pouvoir souffler. Distribuez quelques permissions.
Je dois vous parler du Sergent Mclllhenny.
- Alors? - Casser Mclllhenny complique tout.
Comment ca?
Ça crée un précédent. Il faudra aussi casser Twombley.
- L'aumônier? - Il s'est embarqué clandestinement.
C'est au-dessus de Wilhelmshaven que Bishop l'a réalisé.
Il l'a entendu prier et mitrailler en même temps.
On aura tout entendu!
J'ai bien peur que non.
Autant que je vous dise tout en une fois. Non, merci.
Stovall et le toubib étaient partis comme mitrailleurs.
Tous les rampants étaient là-haut!
- Pas de blessés? - Je ne crois pas.
Un truc bizarre au sujet de Mclllhenny...
il a descendu deux avions pour sûr et un probablement.
Un mitrailleur-né.
- Vous le saviez? - Ah non!
- Vous croyez que... - Bon, ça va.
Twombley, Stovall!
Venez un peu ici.
Etes-vous fiers de vous?
- Je vais... - Faut-il en parler maintenant?
L'émotion du combat...
Je vais céder pour une fois. Je vais sans doute le regretter.
Vous m'avez eu cette fois. Je ne peux pas tous vous casser.
Mais comprenez bien que ces missions ne sont plus pour vous.
Vous devriez le savoir.
Et je ne veux pas avoir à écrire à votre femme.
Et vous... occupez-vous des péchés.
Limitez-vous dorénavant à ce domaine. Compris?
Touché quelque chose là-haut?
Il y avait de la buée sur mes lunettes mais je crois en avoir touché un.
Un des nôtres ou un des leurs?
Mclllhenny. Je connais vos exploits...
- Remettez vos galons. - Oui, mon Général.
Faites-les mettre sur fermeture éclair!
Oui, mon Général!
- Ils rentrent quand? - Bientôt.
Demandez le décompte.
Tour de contrôle. Quel est le décompte?
20 de retour. Le 397, manquant.
Un manquant: le 397.
Lieutenant Bishop.
- Vous avez vu son parachute? - Non.
Il a été descendu au-dessus de l'objectif. Ils n'avaient aucune chance.
C'était un type bien. Un de nos meilleurs pilotes.
Ça aurait pu être pire. Et pour les dégâts?
Tout le monde en a.
- A propos de Gately... - Il a été blessé?
Non. Il s'est évanoui à l'atterrissage.
J'aurais dû l'examiner après sa chute. Il ne souffrait pas pourtant.
A la radio, on voit une vertèbre fêlée.
Douloureux?
Terrible! Et il a fait trois missions avec ca!
- Les reins brisés? - Presque. Il est en extension.
Gately.
Bien, docteur.
Merci de me l'avoir dit.
Vous cherchez quelqu'un?
Non, je vais jeter un coup d'oeil.
- Faites comme si je n'étais pas là. - Bien, mon Général.
- Ça va vous ralentir au jeu de dés. - Ca va me coûter cher.
- Vous restez longtemps? - Dix jours.
- Si je peux faire quelque chose... - Merci.
Birdwell, ils vous ont enlevé tous les éclats?
Oui, et sans détecteur pour les trouver.
- Bien nourri? - Comme un coq en pâte!
- Ça va, Ben? - Je vais bien.
Je suis désolé pour ce coup dur.
Merci, mon Général.
Le toubib n'a pas perdu son temps.
Pardon, vieux.
C'est vraiment douloureux?
Ce n'est rien.
Asseyez-vous.
Je préfère rester debout.
Je passe plus d'heures assis que je ne fais d'heures de vol.
Qu'est-ce que c'est ce truc? C'est un débris d'avion 1900?
Ça n'a pas l'air confortable.
- Ça soulage? - Enormément.
Combien de temps serez-vous absent?
Quelques semaines.
- Vous souffrez beaucoup? - A peine.
- Pas envie de parler? - Je vous écoute, mon Général.
Ben...
Je voulais vous dire...
vous n'avez besoin de rien? Je peux vous envoyer quelque chose?
Non, rien du tout. J'ai tout ce qu'il me faut.
Prévenez-moi, éventuellement.
Je ne peux rester...
mais je reviendrai.
Vous êtes dans la classe des clients spéciaux.
Je viens de l'apprendre.
Cette mission nous est envoyée par l'état-major interallié.
La cible est de grande importance. Il nous faudra aller loin.
Trop loin pour un soutien de chasse.
Un succès consacrerait nos espoirs pour les bombardements précis de jour.
C'est ce que nous attendions. Avec le peu d'équipement à notre disposition...
il faudra trois raids pour détruire l'objectif.
Il faudra calculer au litre d'essence...
au kilo de chargement et à la seconde près.
Voici notre cible: les roulements à billes.
Presque toute la production allemande est concentrée ici.
Sans ces roulements à billes, l'industrie allemande sera paralysée.
Je n'ai rien de plus fort à vous offrir.
Si nous réussissons, tout ira plus vite.
- On aura plus de groupes. - On s'agrandit?
Quand reviendrez-vous à l'état-major?
Difficile à dire.
Pourquoi? Le groupe a l'air au point.
Le problème du chef se pose toujours.
Vous manquez de gens? Voulez-vous un officier?
Mes cadres sont bons.
J'ai perdu Bishop et Hollerman.
Cobb, ça va. Gately sort de l'hôpital.
On attend un peu.
- Quand le saurez-vous? - Je ne saurais pas vous répondre.
Comment en être certain? J'ignorais où j'envoyais Gately.
Bishop a-t-il volé une fois de trop? Comment le savoir? Je suis ici et...
Calmez-vous!
Dites-moi comment s'appelait votre prédécesseur?
Qui? Keith?
Par où flanchait-il? Ne prenez-vous pas le même chemin?
Réfléchissez bien, Frank.
Vous croyez?
Ce serait normal.
Vous affrontez la mort avec ces garçons.
Vous faites en sorte qu'ils s'en tirent.
Vous vous identifiez à eux.
Vous avez beaucoup volé ces derniers temps.
Je dois les mener au but...
je ne les lâcherai pas.
Soit. Mais ça presse.
Vous me préviendrez?
Ramenez-moi un roulement à billes. Et revenez entier!
Ca me semble raisonnable.
Je veux voir le dossier des commandants en second...
et de ceux qui pourraient commander en cas d'urgence.
- Il se passe quelque chose? - N'en parlez pas encore.
Commandant au Navigateur:
cap pour la formation de combat.
Mitrailleur arrière: prévenez quand les autres rallieront.
Savage à équipage: 10000 pieds. Oxygène.
Le radar ennemi nous capte. La Luftwaffe nous attend.
Evitons le bavardage. Pas besoin qu'ils en sachent plus.
Route et temps comme prévus. Quittons côte anglaise.
Savage à mitrailleurs: essayez vos armes.
Pardon?
Vous les avez?
- Il parle au ministère de l'Air. - Répétez.
Merci, je vous rappelle.
Approchons côtes ennemies.
Réaction ennemie la plus forte jamais signalée.
L'ennemi mobilise ses chasseurs jusqu'au Danemark...
et au sud jusqu'à lafu Five.
Et il y a autre chose.
Eventuellement, les Boches pourraient vous percuter.
Navigateur.
Avons-nous dépassé la côte ennemie?
Certainement.
Changez le cap. 15 degrés à gauche.
Les tirs antiaériens se sont arrêtés. Attention aux chasseurs.
Quatre chasseurs à 10 heures!
Une meute à droite!
Vous à l'interphone, soyez précis. Combien? Où?
Onze à 3 heures.
Escadrons bas et haut, attention! Ils arrivent à 12 heures!
Attention, Cobb, ils foncent sur vous!
Birdwell a été touché. Il décroche.
- Deux escadrons à 12 heures. - Je les vois.
Et encore six, à neuf heures. A environ un mile.
Gately, amenez l'escadron plus avant.
Chef A aux chefs B et C:
gare aux attaques feintes masquant le réel assaut.
Attention à l'attaque en groupe, ils sont huit ou dix.
D'autres arrivent à une heure. Attention!
J'en ai eu un. Il a sauté.
B 17 en difficulté. Gardez un oeil sur lui.
Deux hommes sautent...
Encore trois... L'avion flambe.
Economisez les munitions. On est loin d'avoir fini.
Raccourcissez les rafales.
B 17 touché à 3 heures.
Encore un des nôtres touché!
Avons-nous rattrapé le timing?
Oui, mon Général. Attention.
Si le vent ne tourne plus, oui.
Trois autres arrivent. Serrez bien!
Des dégâts?
Incendie au compartiment radio.
Essayez d'éteindre.
Du calme, les autres!
Bombardier à Commandant: tir antiaérien devant.
Oublions les chasseurs pour un moment.
Commandant appelle B et C.
Lâchez les bombes dès Halstuben. Répondez.
Charlie leader. Wilco.
Commandant B à Commandant A. Vent de travers. Objectif secondaire clair.
Rien à faire. On va au principal objectif.
- N'oubliez pas: Halstuben. - Bien reçu.
Halstuben tout droit.
Trajectoire alignée.
Bombardier, prenez l'avion en charge.
Soutes ouvertes!
En plein dans le mille! On rentre.
Ca va derrière?
Le B se rassemble. Le C est attaqué.
On vire à gauche. Resserrez la formation.
Attention au tir antiaérien!
On ne peut pas leur laisser les traînards.
Bien recu.
Cobb est touché.
Saute, Joe! Sautez, les gars!
Keith! Bienvenu à l'opération Stovall!
- Comment ça se présente pour demain? - Je ne sais pas encore.
- Désolé pour Joe. - C'est la vie!
- Que dit la météo? - Ca va.
On n'a plus qu'à y aller.
- Le Patron était content. - Il y a de quoi!
Avec du bon boulot, on pourrait avoir fini demain.
- Il était dans un avion. - Non?
Dans l'avion de Mayer. On ne l'a trouvé qu'après le départ!
Le Patron resquille maintenant!
Si j'avais su, il aurait été plus près des tirs antiaériens. Et les autres?
Prêts pour l'effort de demain.
Maximum. L'effort maximum!
Seriez-vous ivre?
Un peu...
J'avais prévenu le Général de cette éventualité!
Je me joindrai à vous demain soir si vous continuez comme ca.
D'accord.
Il a une tâche ingrate:
attendre les retours, crouler sous les papiers...
Ce n'est pas la raison.
J'ai bu parce que mes idées se brouillent.
Je réfléchissais. Chose à ne pas faire!
Je ne me rappelais plus leurs visages.
Je ne les voyais plus.
Bishop, Cobb...
Wilson, Zimmy...
eux tous.
Vous tous.
Ils avaient tous le même visage...
très jeune. Ça m'a troublé.
Je resterai ivre...
jusqu'à ce que ça se dissipe.
Continuez, Harvey...
Mais si vous voulez vous y mettre, il faudra aller ailleurs.
Bonne nuit, mon Général.
Bonne nuit, Keith. Je sens que je vais bien dormir.
C'est l'heure.
Bonne chance!
- Qu'y a-t-il? - Je ne sais pas.
- Vous êtes malade? - Mon bras est mort.
Je vous remplace?
Non. Dites à...
- Dites à Gately de me remplacer. - Entendu.
Appelez le toubib.
Je prends l'avion de tête.
Où est mon masque à oxygène?
Frank, tu es malade?
Arrêtez!
Je suis là Frank. Ici! Tout va bien!
Il n'y arrivera pas!
Ils ne peuvent pas partir!
On ne peut pas les laisser partir!
Arrêtez-les!
Une cigarette?
Une bonne cigarette?
Qu'est-ce que vous en pensez?
Etat de choc. Effondrement total. Tout lâche en même temps.
Faites-lui une piqûre, qu'il dorme.
Dans son état, c'est inutile.
Il vole avec les autres!
A leur retour, il se remettra.
J'espère.
Ca m'étonne de lui.
Moi non, c'était fatal: trop d'émotions contenues.
Il était brillant au briefing.
La lueur avant l'effondrement comme un filament.
C'est "l'effort maximum"!
Colonel Davenport.
C'est bien. Merci.
Les résultats de l'attaque, Frank.
Objectif principal atteint.
Bons résultats, dit Gately.
Dans le mille!
Ecoutez-moi!
Je sais ce que vous ressentez.
Vous croyez avoir échoué.
Qu'est-ce que vous attendez de vous-même, Frank?
Ecoutez.
J'ai vu quelque chose dans le regard de ces jeunes ce matin.
Ce que je n'ai jamais pu y mettre.
Vous vouliez des adultes. Ils le sont maintenant.
Vous ne les avez pas lâchés.
Vous êtes à chaque poste, dans chaque cockpit!
Vous ne voulez pas m'écouter? Restez-là à vous torturer!
Répétez-vous que vous avez échoué!
Rongez-vous les sangs jusqu'à ce que mort s'ensuive.
Ne laissez personne vous aider!
Les voilà!
Six, sept.
Huit.
Neuf.
Dix.
Piccadilly Lily.
Onze.
Douze.
Treize.
Quatorze.
Quinze.
Seize.
Tour de contrôle!
- Tour de contrôle. - Le décompte?
21 au départ, 19 au retour.
Ils ont réussi!
Dix-neuf!
Ils ont réussi!
Dix-neuf!
- Qui commandait? - Ben Gately.
Il est... revenu?
Oui, il est revenu.
Je suis fatigué.
Je vais dormir un peu.
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